מחיר הוגן לרנו מגאן ביזנס 2010 יד שניה (ראשונה ליסינג) עם בעיה בגיר

[Nakamichi]

וגם שותה מלא דלק

[eli669]

רכב מצויין ( אם מדובר על הגרסה הידנית ) חבל שלא סידרת את התקלות והיית מקבל יותר על הרכב.

[vadim6385]

רק אני בשוק איך רכב שעלה כחדש כ-125 אלף ש"ח מאבד 116 אלף ש"ח מהשווי שלו כחדש ב-6 שנים.

 

תשאל את המהנדסים של רנו, פועלים במפעלי הרכבה טורקיים, ומכונאים במוסכי קרסו.

 

ראיתי גם מספיק יפניות נתקעות.

חוץ מזה כל כך הרבה ישראלים מזניחים את הרכב שלהם שאני לא מתפלא גם לראות מדי פעם אפילו מכוניות מודרניות עם מכסה מנוע מורם.

 

אני נוסע כל יום כ100 ק"מ בכבישים 4 ו-6, ורכבים תקועים שאני רואה זה בעיקר:

 

משאיות

ברלינגו/קנגו/טורנאו שחוטות

ספרינטר/LT במצב דומה

סיטרואן, בעיקר C5.

שברולט על שלל דגמיהם.

רנו מגאן/פלואנס.

פורד (משום מה בעיקר פוקוס 3).

מזדות לנטיס (עכשיו גם התחילו להופיע מזדה3).

יונדאי משנות ה90-00.

פלוצוואגן פסאט ישנות (משום מה גולף ופולו פחות).

קורולות אושריקו, אחר כך קורולה טורקית דור 1 (זאת משנת 2003-2007), וקורולה רובוטית (ממש מעט).

מעט מאוד סוזוקי.

כמעט ולא רואים הונדה (אולי רק דגמים משנות ה90) מיצובישי, ניסן וסובארו.

[redroze]

אולי אתה צודק,

מכסה מנוע פתוח.

יא חביבי, נתקעת באמצע שום מקום עם פנצ'ר ואין לך לאן ללכת. לא תבדוק כבר על הדרך שמן מים?

[Nakamichi]

תשאל את המהנדסים של רנו, פועלים במפעלי הרכבה טורקיים, ומכונאים במוסכי קרסו.

 

 

 

אני נוסע כל יום כ100 ק"מ בכבישים 4 ו-6, ורכבים תקועים שאני רואה זה בעיקר:

 

משאיות

ברלינגו/קנגו/טורנאו שחוטות

ספרינטר/LT במצב דומה

סיטרואן, בעיקר C5.

שברולט על שלל דגמיהם.

רנו מגאן/פלואנס.

פורד (משום מה בעיקר פוקוס 3).

מזדות לנטיס (עכשיו גם התחילו להופיע מזדה3).

יונדאי משנות ה90-00.

פלוצוואגן פסאט ישנות (משום מה גולף ופולו פחות).

קורולות אושריקו, אחר כך קורולה טורקית דור 1 (זאת משנת 2003-2007), וקורולה רובוטית (ממש מעט).

מעט מאוד סוזוקי.

כמעט ולא רואים הונדה (אולי רק דגמים משנות ה90) מיצובישי, ניסן וסובארו.

 

נו נו.. חבל שמשקיעים כל כך הרבה כסף בכל הסקרי אמינות האלה.

 

יכלו פשוט להתקשר ולשאול אותך.

[dorsht]

תשאל את המהנדסים של רנו, פועלים במפעלי הרכבה טורקיים, ומכונאים במוסכי קרסו.

 

 

 

אני נוסע כל יום כ100 ק"מ בכבישים 4 ו-6, ורכבים תקועים שאני רואה זה בעיקר:

 

משאיות

ברלינגו/קנגו/טורנאו שחוטות

ספרינטר/LT במצב דומה

סיטרואן, בעיקר C5.

שברולט על שלל דגמיהם.

רנו מגאן/פלואנס.

פורד (משום מה בעיקר פוקוס 3).

מזדות לנטיס (עכשיו גם התחילו להופיע מזדה3).

יונדאי משנות ה90-00.

פלוצוואגן פסאט ישנות (משום מה גולף ופולו פחות).

קורולות אושריקו, אחר כך קורולה טורקית דור 1 (זאת משנת 2003-2007), וקורולה רובוטית (ממש מעט).

מעט מאוד סוזוקי.

כמעט ולא רואים הונדה (אולי רק דגמים משנות ה90) מיצובישי, ניסן וסובארו.

עד לפני שנה וחצי הייתי נוסע כמעט כל יום על קטע באר שבע צאלים (הלוך חזור כל יום, גם 100 ק"מ) ואני עדיין עושה את הנסיעות האלה מדי פעם, להגיד לך שיש סטטיסטיקה על רכב ספציפי שנתקע? לא.

בעיקר פרטיות, כל מיני דגמים, כל מיני שנתונים, כל מיני יצרנים. מאזדה 3 חדשה יחסית (סיומת 54), ניסאן אלמרה ישנה, טויוטה קורולה 2003-2007 (אגב 2005+ יפנית), C5, ועוד מכוניות רבות, גם אם אתאמץ ממש לא אזכור. סטטיסטיקה על זה? לא הייתי עושה.

[armagedon]

בואו נסכם את השרשורפלצת:

בתקופה הרלוונטית הוא נמכר רק לליסינג, ולשוק הפרטי נמכר הפלואנס. המחירון של הפלואנס בנזין בן גילו מתקרב ל30.

המגאן גימור ליסינג (ביזנס) מגיעה עם אבזור חסר:

2 חלונות חשמל בלבד, בלי מראות חשמל, ורשימה ארוכה של דברים שהיית מצפה לקבל באוטו בן גילו.

יש לו שם רע מאוד לגבי אמינות, למרות שמנסיוני הרכב הרבה פחות בעייתי מהשם שיצא לו

 

האוטו הספציפי יליד דצמבר 2009, מה שעושה אותו בן 7 ולא בן 6

 

למרות שאופטית המחיר מאוד נמוך,

האוטו היה לפני טסט, לפני טיפולֿ, דרש ישור קו רציני (4 בלמים בסוף דרכם, משולשים גמורים) ועם בעיה בגיר. אם כל הדברים האלו היו מסודרים על חשבון המוכר הוא היה מקבל 15-20, שזה די אותו דבר למחיר שהוא קיבל בלי להשקיע אגורה.

[davemustaine87]

אני לא חושב שהשרשור מתייחס לרכב הספציפי שמוזכר אלא באופן כללי ל(חוסר) שוק של הצרפתיות.

9 לרכב משפחתי 2010 זה ממש בדיחה, אבל 15 אלף לרכב כזה שתקין זה בדיחה שלא בהרבה פחות מצחיקה.

 

ואני לא אומר את זה בקטע מלגלג. זה לא רכבים מסריחים כמו שברולט אבאו או סוזוקי אלטו. ובהחלט אני אשקול לקנות רכב כזה שיהיה ב 8 שנים צעיר יותר מרכבים מקבילים, מבלי להתפשר יותר מדי באיכות.