מתי להחליף שמן מנוע? יונדאי לנטרה 1998 1800 אוטומט עם 289 אלף ק"מ.

[yonatanalman]

יונדאי לנטרה 1998 1800 אוטומט עם 289 אלף ק"מ.

הספר אומר להחליף כל 15 אלף ק"מ אך מציין כי עם הרכב עובד בתנאים קשים:

בפקק כשבחוץ 32 מעלות

1)עם נגרר

2)הרבה עליות וירידות

3)השכרה

יש להחליף כל 7500.

הייתי אומר שישנם לא מעט נסיעות שעונות על התנאים הקשים.

ב15 אלף ק"מ הוספתי למנוע לפחות 5 ליטר שמן עקב צריכה.

לא מדאיגה אותי איכות השמן אלה שהמסנן שמן של יונדאי

ממש קטן.

 

מה דעתכם?

[רועי עוזרי]

אהלן,

היצרן חושב על גודל עפילטר ויכולת סינון, ולא שמעתי בעיות עם הפילטר אז כנראה שהוא בסדר גמור.

בגלל שזה רכב ישן וכמו שאתה אומר עובד מדי פעם בתנאים קשים הייתי יורד לכל - .10K

[איתמר]

בוא לא נשכח שאנחנו מדברים על ספר רכב משנת 1998. אם אתה משתמש בשמן סינטטי מלא ההמלצות האלה לא רלוונטיות ובכל מקרה הייתי מציע לאמץ את המלצתו של רועי ולקצר את מרווח הטיפולים ל 10,000 ק"מ או שנה, לפי הקודם מבין השניים.

[ליין מן]

איכות השמנים כיום טובה מאוד, ובתנאי שימוש רגילים של המנוע אפשר לבצע טיפול אחת לשנה.

או 15-18.000 ק"מ .

בתנאי מאמץ (כמו שרשמתה ) המוסיקה שונה, אז כדאי להחליף מוקדם יותר או כל 10.000 ק"מ.

 

פילטר השמן יחזיק מעמד , שמן המנוע הוא היורד ביעילות במאמצים.

מחסור של 5 ליטר - הוא מחסור גדול - בדוק שמן לפחות כל חודש, ככל שיש פחות שמן מנוע במנוע.

יש יותר מאמץ על השמן הנותר במנוע, לכן כדאי שלא יהיה מחסור גדול אפשר עד חצי ליטר.

 

חבר שלי קנה שנה שעברה כרכב שני לבית יונדאי 1.8 כשלך, גם עם יותר מ 200.000 ק"מ..

העברנו את הרכב ישור קו כללי, כולל אינפוציה למזרקים פלאשינג, פילטרים ונוזל ממסרה SP#3.

וצריכת השמן בשימוש רגיל (אישתו) עם שמן 10W-40 היא כ 1-1.5 ליטר לכ 12.000 ק"מ בשנה .

 

מצא מה הסיבה למחסור הגדול בשמן.

נזילות, שריפת שמן בוצה במנוע ( פלאשינג לאחר בדיקת המנוע וזיהוי כי יש בוצה, די עוזר למנוע הנ"ל)

או תקלה אחרת.

במנוע הנ"ל רצוי שמן בצמיגות 10W-40 , חצי-סינטטי של חברות גדולות ואיכותיות.

ואם יש בכל זאת צריכת שמן, אפשר לעבור ל 15W-40 רגיל.

 

ראה טיפולים תואמים ליונדאי / מיצובישי בשנים הללו.

א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?488686-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A0%D7%98-2005-97000-%D7%A7%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%A8%D7%96&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99

ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?445257-%D7%A1%D7%95%D7%92-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99-2000&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99

 

 

אייל.

[kwon]

מצטרף לדעתו של ליים מן. במידה ותעבור לשמן 15w/40 הייתי מקצר את טווח ההחלפה לכל 5 אלף. פעם רק את השמן וב 5 הבאים גם עם הפילטר.

[yonatanalman]

אדגיש כי אין מחסור בשמן אף פעם כי אני ממלא כל שבוע.

השמן הקיים ברכב 10W-40 של KIXX, נאמר לי לא לשים 15W-40 בגלל מרימים הידראוליים(לא באמת הבנתי למה).

אני אחליף מסנן ושמן כל 10 אלף מסנן מקורי + השמן עולה לי 100 שקלים.

בכללי אני חושש מפלאשינג הבנתי שזה אגרסיבי, המנוע אמנם עשה הרבה אך הראש אחרי שיפוץ.

[רועי עוזרי]

הגומיות שסתומים במנועים האלה\באקסנטים\בגטס, מאוד רגישים לפלאשינג.

ממליץ לא לעשות, אם יש לך בוצה קשה עדיף לפתוח מכזה שסתומים+קרטר ולנקות.

אם יש לך רינגים תפוסים, מכונאי מכובד פעם סיפר לי שאפשר להשרות לילה שלם את הצילינדר בתוסף דלק וזה אמור לשחררם.

[yonatanalman]

מה זה רינגים תפוסים?

ואיך זה קורה ברכב שהיה בשימוש יום יומי מאז ומתמיד?

אני אישית מאמין שיש פשוט בלאי טבעי של טבעות הבוכנה.