אוקטביה RS לא מספיק חזקה בשבילכם? סקודה דואגת לכם

[RS]

עדיין, התלתן מהירה יותר משמעותית. והיא עולה אותו דבר.

 

איל, מהירה משמעותית? הכל יחסי בחיים. עוד לא נהגתי בג'ולייטה QV החדשה, אבל השאלה היא האם נהגת ב-GTI MK7 / vRS / TT (ושאר החברות לבית עם ה-2.0TSI החדש, משמע EA888)?

 

ה-2.0TSI החדש מספק 230 כ"ס על הנייר בלבד. האמריקאים (נדמה לי APR, או סדנא שעובדת עימם) הריצו GTI MK7 על הדיינו וגילו שהמנוע הזה מספק 250 סוסים וצפונה בפועל (נתון הספק במנוע, לא גלגל) - וזאת עוד על אוקטן 91, משמע דלק פחות טוב מזה שלנו.

 

יכול לספר לך שב-TT הוא הרגיש חזק מהותית מ-230 סוסים. חבר שהצטרף אלי עם הלאון קופרה (STAGE2 GIAC) שלו - שהיא מאוד חזקה, נותר מאחורי ה-TT בכל מהירות שהיא. מדהים ומפתיע עד כמה המנוע הזה שונה מקודמו ועד כמה חזק הוא לאורך רצועת הכוח.

 

ד"א, זה עוד לפני שדיברנו על תוכנה - שהיא לבדה מעלה את ההספק לאיזור 300 סוסים וצפונה. אך ורק תוכנה...

[שומאכר]

סביב 100 כ"ס רק עם תוכנה, אכן כך. אבל תשים תוכנה גם בגולייטה

[RS]

סביב 100 כ"ס רק עם תוכנה, אכן כך. אבל תשים תוכנה גם בגולייטה

 

יאללה, נזרום ונשים תוכנה גם בג'ולייטה. מה אתה חושב שיקרה? אני אגיד לך - היא תהיה חלשה מהאוקטביה / גולף / TT / וואטבאר.

[amiger]

עושה חשק. סליפרית אמיתית.

באופן די מפתיע אני רואה אותן הרבה יחסית לרכב נישתי כזה, נראה שהם עושים עבודה טובה בשווק.

RS, הג'ולייטה QV החדשה מהירה מהאוקטביה RS בודאות. נהגתי בשתיהן.

[kobi_g]

יאללה, נזרום ונשים תוכנה גם בג'ולייטה. מה אתה חושב שיקרה? אני אגיד לך - היא תהיה חלשה מהאוקטביה / גולף / TT / וואטבאר.

 

כמה עולה לייבא מחו"ל לארץ לעומת המחיר כאן?

[שומאכר]

מי כמוך צריך לדעת - תחושות לחוד ומציאות לחוד (אני לא שולל את מה שכתבת, אבל יכול להיות שבפועל הסקודה תצא עם ידה על העליונה).

[RS]

עמיקם, שים לב למה שכתבתי - עם תוכנה (!) האוקטביה תהיה מהירה מהותית מהג'ולייטה (עם תוכנה שהיא גם כמובן). הפוטנציאל של ה-EA888 תפח מהותית משל הדורות הקודמים של מנועי ה-TSI, ה-2.0TSI EA888 מרוויח כ-70 סוסים (!) אך ורק מתוכנה.

 

לא דנתי במי מהן חזקה / מהירה או מהנה יותר כסטוק ובפועל. על ה-QV המתוחה עוד לא נהגתי בכלל ואת האוקטביה אמור לקבל לסופ"ש מתישהו בזמן הקרוב (נהגתי מעט ב-GTI MK7 ולא מעט ב-TT החדשה).

 

ד"א, אתמול APR חשפו REV2 לתוכנה STAGE1 של ה-2.0 EA888, כעת התוכנה מגרדת 330 סוסים (לעומת כ-300 ב-REV1), משמע שיפור של כ-100 כ"ס. זה שיפור קיצוני מאוד מתוכנה בלבד, שרק מעיד על הפוטנציאל "חמוצים" האדיר שעוד טמון בו (מה שאין במיוחד לאלפא / פיאט, לצורך ההשוואה, בעיקר מנועי Multiair המוגבלים להפליא).

 

Kobi, כמה עולה לייבא את אחת מהאחיות הקונצרן, זו כוונתך?

 

גיא, לא מדבר על תחושות - בכלל (אני דן כרגע בלאון קופרה STAGE2 מול ה-TT). מדובר על מה שקורה בפועל, ובפועל ה-TT ברחה קדימה (שוב, ושוב, ושוב, ושוב... הבנת את הפואנטה. זה לא היה חד פעמי או מקרי, אלא עקבי) - ועל הנייר היא חלשה מהותית מאותה קופרה.

[mogo]

Rs,

 

בלי קשר לנושא השרשור, אני רוצה להעיר לך הערה ומקווה שתיקח אותה כביקורת בונה.

 

אתה כותב מעניין בדר״כ, וגם בצורה אינטליגנטית וידענית - אז למה אתה משתמש כ״כ הרבה במילה ״מהותי/ת״?? -- לי זה הורס את חווית הקריאה.

 

שים לב כמה פעמים כתבת בשרשור הזה את המילה הזו או הטיות שלה.

 

זה פשוט לא במקום להשתמש במילה כה מהותית כ״כ הרבה.

 

אלטרנטיבות (לא כולן מתאימות תמיד): משמעותי; אקוטי; קרדינלי; מובהק; מוצק; דרמטי; דרסטי.

ועוד ועוד.

 

בתקווה להבנה.