MG3- מי ראה? מי נסע?

[lesles]

חבר שמתענין ברכבי מיני שאל אותי על הסיני הזה.

לאחרונה הוא הוצע ב59.990 ש"ח דבר שגרם לחבר לפזול לכיוונו (הרי הוא "סופר מיני").

האם יש כאן מישהו שבחן את הרכב לעומק ויכול לתת חוות דעת משלו?

אני מבקש בלי תגובות של "סיני ח*א" על סמך דעות אישיות בלתי מבוססות.

מצפיה במבחנים ביוטיוב וברשת ראיתי שמשבחים את השלדה.

 

תודה.

[סולל הדרך]

יש שרשור שלם שרץ על טלפונים סינים ב 75 דולר.

אומנם לא דעה מבוססת ואין דינם של עשרות טלפונים כדינה של MG.

אבל לא בכדי המחיר נמוך.

[סאפיר]

עדיין אין רכב הדגמה, ככה שקשה לי להאמין שלמישהו יצא לנהוג ברכב במסגרת נסיעת מבחן בישראל.

האמת היא שגם אותי היא נורא מעניינת. זולה בטירוף, מנוע 1.5 ותיבת הידנית. לחובבי הסיני ח*א יכולה להיות פה אחלה עסקה.

[yulianx]

הרכב פה שנה בערך ואין עוד רכב לנסיעות מבחן?

[סיוויק 08]

לחובבי הסיני ח*א

 

נו, רכב מיניסיני (לא מניסיוני).

[yossiaviel]

ה-MG3 יש לה ולמחירה, נתונים מצויינים, ויכולה להתחרות יופי ב DACIA SANDERO וב-60000 שקל ממש חבל שהיבואן אינו משקיע בדל מאמץ כדי "לדחוף" את הרכב הזה, ולו בקצת.

את רוב המאמץ הם משקיעים ברכבים הצרפתיים שלהם שלא נחלו הצלחה מסחררת כאן בארץ.

עוד יותר תמוה בעיניי שאין רכב לנסיעת מבחן אפילו. רק שלא יגידו אחר-כך שייבוא יפסק מחוסר התענינות.

[yulianx]

אם אין רכב לנסיכת מבחן שזה פשוט ביזיון,אין פלא שלא קונים,אני בתור לקוח רוצה לנסוע ולחוות את הרכב,ולא לקנות חתול בשק.

[vadim6385]

יש שרשור שלם שרץ על טלפונים סינים ב 75 דולר.

אומנם לא דעה מבוססת ואין דינם של עשרות טלפונים כדינה של MG.

אבל לא בכדי המחיר נמוך.

לא דוגמא טובה. טלפון סיני ב75 דולר, אם מושבת מאיזושהי סיבה, הולך לפח וקונים חדש. חוץ מזה יש מכשירים סיניים בזמן האחרון, שלא נופלים ממכשירי דגל של החברות הגדולות, ככה שאפשר לקנות את זה בראש שקט.

 

רכב ב60 אש"ח לעומת זאת זה עדיין לא זול, ויש כאן כל מיני שיקולים שאין ברכישת טלפון.

 

תחשוב לבד

[Tzvika-Pick]

אני מאמין שיהיו רכבים לנסיעת מבחן. אחרי הכל, היו נסיעות מבחן גם בדגמי ה-MG550 וגם בדגמי ה-MG350.

פשוט לובינסקי מיהרו קצת לצאת לתקשורת עם הצהרות על תחילת שיווקו של הדגם, לפני שהרכבים הגיעו בפועל ארצה, זה הכל.

[רועי5]

האמת היא שקשה לדעת מה עובר בראשו של מי שמחליט בלובינסקי, נניח, על ייבוא מכוניות כאלו שהסיכוי להצליח במכירתן כאן קטן מזה שנצליח להפוך את אורי אריאל, שר השיכון, לחבר נלהב בבל"ד או ברע"מ תע"ל. אפשר למצוא לו גם תאום אצל סמל"ת בדמות אותה דמות יגון שהחליטה להביא לכאן לנצ'יה. ולא שיש לי מילה טובה או רעה על המכוניות הסיניות ( בטלפונים הם אוכלים את כולם לרבות אפל, גם בחדשנות, ודאי במחיר ), פשוט נטול נסיון, אבל את הקהל הישראלי הם בכל זאת אמורים להכיר.

[Tzvika-Pick]

אני דווקא מצליח להבין את ההיגיון.

תסתכל 10, אולי 15 שנה אחורה, אז אמרו בדיוק אותו הדבר על מי שהביא ארצה מכוניות קוריאניות שהיו הפח של הפח. קיה פרייד שהייתה מאזדה משנות ה-80, יונדאי גאלופר שהיה מיצובישי פג'ארו דור אחד אחורה. אבל מי שהביא את אותם המותגים אז, השקיע בשיווק, בחינוך של השוק וזרע - קוצר היום.

 

יש סיכוי יותר מסביר שהמכוניות הסיניות של היום הם הקוריאניות של לפני 15 שנה.

[סיוויק 08]

וה-אטראז' דהיום (צ'אמפ של פעם !)

[yulianx]

הצאמפ בכלל נמכרה טוב בארץ?

[סיוויק 08]

אחד המשתתפים אמר שהייתה כזו בבעלותו אז לפחות אחת נמכרה.

[Eitan Katz]

אני דווקא מצליח להבין את ההיגיון.

תסתכל 10, אולי 15 שנה אחורה, אז אמרו בדיוק אותו הדבר על מי שהביא ארצה מכוניות קוריאניות שהיו הפח של הפח. קיה פרייד שהייתה מאזדה משנות ה-80, יונדאי גאלופר שהיה מיצובישי פג'ארו דור אחד אחורה. אבל מי שהביא את אותם המותגים אז, השקיע בשיווק, בחינוך של השוק וזרע - קוצר היום.

 

יש סיכוי יותר מסביר שהמכוניות הסיניות של היום הם הקוריאניות של לפני 15 שנה.

 

מסכים לחלוטין.

אני עוד זוכר את הפרסומת של קיה משנות התשעים של ג'ודואיסטים נלחמים ועושים "קקייייייי....ה!"

בזמנו חשבתי שהם פח. היום אני רואה שההפך הוא הנכון. אחלה רכבים.

(ולא רק הם כמובן...)