Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3387 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי שלי יצא לעבוד עם אסף על היונדאי I10 הקטנה שלי, אני עליו סומך יותר מאשר על כל מוסכניק אחר.

הדיוק שלו, ההקפדה על הפרטים הקטנים, עבודה נקיה ויסודית, אני עד עכשיו מבסוט עלייך איש יקר!!!

  • 7 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

לגבי המדידה, אפשר להשתמש בשני ספייסרים. הכוונה למדוד עובי של שתי חתיכות כלשהן (עדיף משהו מתכתי וקשיח כדי שלא יתעוות בלחץ) מחוברות, ולהצמיד אותן לצלחות הבילום משני הצדדים כך שיבלטו מחוץ למדרגה שנוצרה, ככה ניתן למדוד את עובי הצלחת (צלחת +ספייסרים) ו"לדלג" על המדרגה שנוצרה. המדידה כמובן תהייה פחות מדוייקת כיוון שהיא מורכבת משתי מדידות, ושגיאת המדידה המחושבת גדלה בהתאם אבל גם ככה זה מדוייק כנראה משמעותית מהנדרש. אם המד הזחיח (קליבר) דיגיטלי ניתן לאפס אותו על עובי הספייסרים ואז לבצע מדידה משותפת של הצלחת והספייסר.

 

אפשר גם להשתמש במשהו כזה:

41RJMFKLX5L.jpg

×
×
  • תוכן חדש...