Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4864 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מזה תקופה שאני שומע רעשים בזמן נסיעה רק כאשר אני לוחץ על דוושת הגז כדיי להאיץ, היתה לי הרגשה שמקור הרעש מגיע מכיוון הדרייבשאפט ,,היום הרמתי את הרכב על הליפט ואכן איתרתי את מקור הרעש בזמן שהרכב מונע והדרייבשאפט מסתובב ,ניסיתי לגרז את הצלבים אך לצערי לא מצאתי את "הפיטמות", האם זו בעיה מוכרת ברכבים מסוג זה בעליי הנעה אחורית?האם הפיתרון להשתקת הרעשים הללו הוא להחליף את הצלבים? האם הדרייבשאפט ניתן לשיפוץ?

אין כמו קמארו עצבנית

פורסם
אם הבעיה היא כמו שאתה מתאר בצלבים, חפש צלבים חדשים בעלי פיטמת גירוז.בדוק גם חופש בשיני ההזחה של הדרישפט.

 

טל

אהלן

אצלי בקפריס גם אין פיטמות גירוז, לא בצלבים ולא בדרייבשאפט

למה צריך להחליף (במקרה של החלפה), לצלבים עם פטמות גירוז?

או דרייבשאפט עצמו עם גירוז?

בכלל, מהם השיקולים בהרכבה ראשונית(במפעל) לצלבים/דרייבשאפט "יבשים" או כאלו שמצריכים גירוז?

שברולט קפריס 350, 88

פסח

×
×
  • תוכן חדש...