Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7697 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הגיר בקליאו הוא לא בעייתי.

 

ההבדל בין הקליאו לאיביזה\אימפרזה ושאר ספורטיביות למעט סידרת הטייפR הוא פשוט,

העברות הילוכים בקליאו ובסדרת הטייפR במוד ספורטיבי נעשות בסל"ד גבוה יותר מאשר במוגדשות.

כאשר מעבירים הילוך בסל"ד גבוה מאוד[7K] ולא דואגים להפרדה מלאה תשמע חריקה.פשוט מאוד.

 

אם כבר בגירים עסקינן..

מישהו יודע כמה צריך לעלות החלפת קלאץ בקליאו והאם יש סט חליפי?

לאלו שכן שיפצו גיר בקליאו או ברכב דומה..על איזה נזק מדובר מבחינה כספית?

דודו

31.5 ק"גמ ו מ נ ט!!!

156 סוסים אלכוהוליסתים

172 סיבות לחייך:wink:

206XS 110 (רכב ראשון)

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

טוב, ראיתי כבר שהוקפץ ולא קיבל תשובה,

אז אני מקפיץ עוד פעם,

והפעם עם שאלה מעניינת:

אם אומרים שלהעביר מהר ובלי רגש זה לא טוב לגיר, אז למה לשים קוויקשיפט?

הרי הוא לא משנה משהו בסינכרון או כל דבר דומה אלא רק גורם למהלך קצר של הידית = אתה יכול להוציא ולהכניס להילוך יותר מהר, אז הרעשים הנ"ל ישמעו לעיתים דחופות יותר, והגיר יישחק יותר...

צודק או לא?

אשמח להבהרות,

 

ניב

×
×
  • תוכן חדש...