Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5057 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחודש וחצי האחרונים קרה לי מס' פעמים שהאוטו לא הניע אלא רק באמצעות כבלים.

 

בהסתכלות על המצבר ראיתי שהצטברה לי קורזיה (לכלוך לבן כזה) על הקוטב השלילי. ניקיתי כמה שיכלתי הנעתי עם כבלים

 

ואחרי כמה ימים שוב לא הניע.

 

עשיתי חשבון והגעתי למסקנה שהמצבר כבר גמור עברו שנתיים מאז קנייתו וגם נסעתי המון.

 

החלפתי מצבר חדש.

 

אחרי מס ימים אני בא להניע ושומו שמיים הרכב השתגע לגמרי. לא היו סטרטר המחוגים עלו ונתקעו האורות ברכב הבהבו וכו

 

פתחתי מכסה מנוע וגיליתי שהקוטב של המינוס עוד פעם מלא בקורוזיה.

 

ניקיתי והרכב חזר לתפקד.

 

מישהו יודע מה התופעה הזו ואיך מטפלים בה

ההבדל בין חכם לטיפש הוא ששניהם חושבים אותו דבר רק שהטיפש אומר את זה בקול..:wink:

פורסם

יש לבדוק את הסיבה להיווצרות מוגברת של קורוזיה, יתכן שיש לך טעינת יתר שגורמת למצבר "לבעבע" ולפלוט את החומצה החוצה וזה גם מה שמקצר את אורך חיי המצבר.

 

בדוק טעינה.

פורסם
בחודש וחצי האחרונים קרה לי מס' פעמים שהאוטו לא הניע אלא רק באמצעות כבלים.

 

בהסתכלות על המצבר ראיתי שהצטברה לי קורזיה (לכלוך לבן כזה) על הקוטב השלילי. ניקיתי כמה שיכלתי הנעתי עם כבלים

 

ואחרי כמה ימים שוב לא הניע.

 

עשיתי חשבון והגעתי למסקנה שהמצבר כבר גמור עברו שנתיים מאז קנייתו וגם נסעתי המון.

 

החלפתי מצבר חדש.

 

אחרי מס ימים אני בא להניע ושומו שמיים הרכב השתגע לגמרי. לא היו סטרטר המחוגים עלו ונתקעו האורות ברכב הבהבו וכו

 

פתחתי מכסה מנוע וגיליתי שהקוטב של המינוס עוד פעם מלא בקורוזיה.

 

ניקיתי והרכב חזר לתפקד.

 

מישהו יודע מה התופעה הזו ואיך מטפלים בה

 

 

אם מה ניקיתה את זה ?

פורסם
יש לבדוק את הסיבה להיווצרות מוגברת של קורוזיה, יתכן שיש לך טעינת יתר שגורמת למצבר "לבעבע" ולפלוט את החומצה החוצה וזה גם מה שמקצר את אורך חיי המצבר.

 

בדוק טעינה.

 

 

אני בודק עם רב מודד וזה מראה טווח תקין למיטב ידיעתי.

 

בין 13.8 בעומס עד 14.15 פחות או יותר

ההבדל בין חכם לטיפש הוא ששניהם חושבים אותו דבר רק שהטיפש אומר את זה בקול..:wink:

פורסם
אם מה ניקיתה את זה ?

 

 

בלי שום חומר. פשוט פתחתי את החבק של הקוטב השלילי נתתי לו כמה מכות עשיתי רוח וזהו.

ההבדל בין חכם לטיפש הוא ששניהם חושבים אותו דבר רק שהטיפש אומר את זה בקול..:wink:

פורסם

מים רותחים ומברשת פלדה כמו שאמרו מעלי, ואני ממליץ לך להוסיף גם WD40

אחרי שאתה מייבש את העסק, זה חומר שמנוני שלא נותן לקורוזיה "להיטפל" אליו,

 

מניסיון של כמה שנים, המליץ לי על זה מכונאי במוסך קאטרפילר,

GMC Cannon-ball going like a train, all down"

the 40 in the driving rain" (Mark Knopfler)...GM TRUCK

8)RIDE ON: GMC SIERRA K2500 4X4 1987 - RAT-TRUCK

×
×
  • תוכן חדש...