שריקה בזמן נסיעה ושיפוץ דיפרנציאל אחורי (פורד סיירה)

[Clutch]

הסיירה שלי שורקת בזמן הנסיעה, עוד מהיום בו קניתי אותה לפני כמעט שנתיים. שריקות שמחות בסך הכל, אבל די מציקות. השריקות קיימות בעיקר בנסיעה בינעירונית, מעל מהירות של 80 קמ"ש. בזמנו, כשעשיתי טיפול ישור קו, הוסבר לי שמדובר בדיפרנציאל אחורי שדורש החלפה ולצורך כך צריך להשיג את החלק, משימה לא פשוטה בכלל בארץ (וסיפור להזמין מחו"ל).

 

הובהר לי שלא מדובר בבעיה קריטית, ולכן המשכתי לנסוע ככה, אלא שלאחרונה (עם ריבוי הנסיעות הבינעירוניות ברכב), שמתי לב שההגה רועד בזמן הנסיעה, ואם נוסעים בלילה אפשר לראות שגם הפנסים רועדים יחד איתו. נסעתי לפנצ'ריה כדי לבדוק איזון גלגלים, ונאמר לי שהאיזון והצמיגים בסדר גמור ושכנראה הדיפרנציאל השחוק מרעיד לו את כל הרכב.

 

מהן האפשרויות שעומדות לפני? בסה"כ, הייתי מעדיף שיפוץ על פני החלפת הדיפרנציאל - גם אם הוא יעלה קצת יותר - מכיוון שרכישה של אחד כזה משומש היא בגדר חתול בשק. השאלה היא האם יש אופציה כזאת בכלל, ומהן בכלל החלקים הבעייתיים שמשפצים בטיפול כזה? ובכל מקרה, האם יש בעל מקצוע מומלץ שיודע להתעסק עם הדברים האלה?

 

תודה מראש

[jlavi2002]

לא מתייחס לשריקה. הרעידות עלולות לבוא מגל ההינע או ציריות של רכב בעל הנעה אחורית.

[Spider-man]

שיפוץ דיפרנציאל הוא אחד המכלולים המסובכים ביותר לשיפוץ. אבל אפשרי.

לפני שאתה משפץ נסה להחליף את השמן לשמן גיר ידני שנקרא בי. גי. סינכרו. להשיג בחולון ברחוב תמנע. אם תרצה אשיג כתובת מדוייקת. השמן הזה עושה פלאים.

[danniel]

מה כל כך מסובך בשיפוץ דיפרנציאל? הרבה יותר מסובך לשפץ מנוע או ממסרה.

[Spider-man]

שום דבר לא מסובך כשיודעים. אבל דיפדנציאל הוא טיפה מורכב יותר כי הכיוון בין הפניון לעטרה נקבע על ידי שימסים בעוביים שונים ומחייב דיוק מקסימאלי. צריך גם לבדוק את המרווח בתמסורת עם צבע.

בכל אופן הכל ניתן לשיפוץ.

[danniel]

תאמין לי לא מסובך, גם למי שלא מבין, אך פועל לפי הוראות עבודה בצורה מדוייקת, כמובן שאם יש ניסיון זה עוזר בכיוונים הסופייים.

 

מה שכן מסובך זה מחירי החלקים והעובדה שקשה להשיג תחליפי.