מקלטי רדיו אוניברסל I ללארקים של אלופי צה"ל, 1963.

[lulisa]

בשנת 1963 התבקשו שלשה טכנאים מחיל הקשר להתקין מקלטי רדיו תדיראן בלארקים החדשים של אלופי צה"ל. במסמך המתפרסם כאן לראשונה מתגלית האמת, כל האמת ושום דבר פרט לאמת על הפרשה.

http://wp.me/pXLKy-Uh

[datsun280z]

אהבתי את התמונה של אדוני מחבל לכיש 1975 !

[שימוניק]

אין, אין עליך.

 

תמיד אתה מעלה לי חיוך רחב על הפנים, איזה כשרון.

 

תודה על השיתוף, ותמשיך בבקשה. העם דורש עוד!!

[oferbz]

בלארק שלנו שהיה חדש היה מקלט תדירן ,יש לי אותו עדיין חדש לגמרי כתוב עליו בעברית תדירן בצבע לבן על רקע לוח מחוון תחנות כחול.

[A110]

טנדר פרגו. זה בעצם רכב מושבת עם אות "ש" ענקית בחלון הקדמי שלו - בגלל פגמים מכניים חוסר בחלקי חילוף ובכלל כי יצא מהתקן – אבל לי יש קרוב בסדנת הרכב המרכזית והוא סידר בשבילכם רשיון זמני וצו תנועה והקצבת דלק – ואתם יכולים לצאת לדרך. למישהו מכם יש רישיון נהיגה?” זאב אמר כי לו יש רישיון, והוא קיבל את מפתחות הטנדר, פרגו 49, צבוע חקי.

(באתר עמותת השיריון נזכר כי מאות טנדרים כאלו נפלו שלל בידי צה"ל, אבל לא הצלחתי לברר מתי והיכן, ומה היה ההמשך. זה כנראה היה אחד מהם).

 

לצה"ל העני של שנות החמישים היו כמובן פארגו-ים מאז ומעולם, מפה ומשם. במאי 1955 היו בסד"כ (או כפי שאמר השבוע מ"מ רוה"מ: סד"כ הכח) חמישים טנדרים ואמבולנסים.

במלחמת קדש נתפסו 170 טנדרים ששימשו את הצבא המצרי, בעיקר מדגם 1949, וכן שבעה רק"שים. הרק"שים הועברו לחיל הקשר, אבל הטנדרים היו במצב שדרש את שיקומם וזה התעכב והתעכב, ונראה שבסופו של דבר בוצע רק באופן חלקי. ביולי 1957 מנה הסד"כ 100 פארגו בסה"כ, ובהחלט אפשר להניח שעד 1963 הלך והתדלדל.

 

והנה פרסומת לפארגו בקנדה, 1949 -

[ofurst]

והנה פרסומת לפארגו בקנדה, 1949 -

 

והנה פארגו שעדיין נוסע, בסנטיאגו די קובה:

[haimy]

בשנת 1963 התבקשו שלשה טכנאים מחיל הקשר להתקין מקלטי רדיו תדיראן בלארקים החדשים של אלופי צה"ל. במסמך המתפרסם כאן לראשונה מתגלית האמת, כל האמת ושום דבר פרט לאמת על הפרשה.

http://wp.me/pXLKy-Uh

 

מאלף וברובו אמין חוץ מהעוזי לחיילי קשר ב-63.

ב-63 חייל קשר יכל להחזיק ולהצטלם עם עוזי אם היה לו חבר צנחן שהשאיל לו לרגע.

לפרחי טייס היה אז צ'כי ורק במתקדם רומ"ט FN.

אז עוזי לקשר ?

 

רדיו תדיראן של הלארק 63 עוד זרוק אצלי במחסן .

[lulisa]

בהחלט כן. עוזי!

ואל תטעה לחשוב שהיה מדובר בנשק אישי. לא היה שם לאף אחד נשק אישי. זה היה הנשק של כיתת המשמר, אותו קיבלה בעליית המשמר, עם קיפול הדגל, והחזירה בבוקר (לישון צריך היה באוהל המשמר מאחורי משרד רס"ר). וזו היתה לא סתם כיתת משמר, אלא כיתת המשמר של מפקדת חיל הקשר, 380, ששמרה (בין היתר - טלפרינטרים, כיתבי סתר, קודים) על האוצר היקר ביותר: בור המנורות השרופות.

אגב, אם כבר מזכירים את הרס"ר. היה לו מיני אדום, חדש-חדש, והפקיד-רס"ר היה מבלה חצי יום, יום-יום, בציחצוחו היסודי.

[lulisa]

עתה אנו מגיעים ללב העניין: הרכבת מקלטי הרדיו והרמקולים. אחר כך ארעו התפתחויות שונות - חלקן בלתי צפויות בהחלט.

http://wp.me/pXLKy-Un

[Benni Haspel]

רחום..אללה ירחמו...

[A110]

על כיסא מנהלים רם משענת, ישב גבר מעונב ומקריח. הוא התבונן בי רגע, קם ממקומו, וקרא "העשרים ושמונה בפברואר, 1963!” ונפל על צווארי. לא ממש הבנתי.

 

נוסף על התענוג הרגיל שבקריאה (איכשהו הכתיבה על צבאנו הנועז תמיד הופכת את הסיטואציה למגוחכת במיוחד), המדובר בעובדות מדוייקות ומתוארכות היטב.

 

קייזר-אילין תעשיות (כתוארה אז) מסרה לצה"ל הזמנה של לארק 1963, מס' שלדה 11619 עד 11674 (לא רציף) באביב אותה שנה. המכוניות הראשונות נרשמו ב- 12 בפברואר 1963. לפי רישומי, אגב, נמסרו 54 יחידות - אולי 24 למשטרה ו- 30 לצה"ל? לא ברור לי.

 

תמונה של לארק כזו בדיוק, כפי שצולמה בת"א, מס' רישוי צ15928: