השוואה בין מספר ג'יפים

[neilman]

+1 על ההודעה מעלי...

[gal47gal47]

אחי איפה ראית שביקשתי אוטו לשטח.. זה שאני רוצה ג'יפ לא אומר שאני רוצה אותו לשטח

[איתמר_ג]

kenworth man אני חושב שלא נסעת בשטח עם פאג'רו, הוא לא כזה גרוע כמו שאתה חושב.

אבל מנסיעה בגראנד החדש ובקינג, אני חושב שהפאג'רו רכב יותר טוב בשטח ובכל זאת הטויוטה יותר טוב משניהם.

[Keyser]

יאללה, מה נפלתם על הבנאדם

פותח אשכול: בצע נסיעת מבחן על האדג'. אני חושב שהוא יתן לך את כל מה שאתה מחפש

[עתיד]

אין לו סרנים,

גם להאמר H1 יש מתלים נפרדים - אז ?

 

רכב שטח נמדד ע"י היכולות שלו בפועל ולא ע"י מפרט שקראת במגזין כזה או אחר.

בפועל הפג'ארו נותן תמורה טובה לכסף ויעבור בכל מקום שלנדקרוזר עם שילדת סולם וסרן חי מאחורה יעבור.

אז כך או כך - הוא רכב שטח, נקודה !.

 

מה זה קשור שיש לך אמריקאית שנת 60 שאוכלת אותו בשטח ? הוא לא רכב הארדקור, והוא לא הרכב היא טוב בעולם, והרכב שלך בנוי כמו רכבים של "פעם" ומן הסתם התצורה הזאת יותר חסונה בשטח

 

מנגד לפג'ארו יש את היתרונות שלו, בטיחות \ נוחות \ נעימות

למי שנוסע ברכב ביום יום והשטח שלו מסתכם ברמת עבירות בינונית עד קשה (ולא אקסטרימית)

הפג'ארו יתן הרבה יותר מכל רכב אמריקאי ישן

[dani_BH]

אין לו סרנים, יש לו שלדה אחודה (בדומה לפרייבטים) הוא נמוך, ויש לו צמיגים בחתך בדיחתי לשטח,

 

כן פג'ארו לא שווה כלום בשטח! איזה מהלך מתלה יש לו? חוץ ממהירות הוא לא שווה כלום,

אני עם טנדר GMC 1987 לועס כל פג'ארו מהדגמים החדשים כמו כלום,

 

 

 

אתה בקשת עיצות, אז אל תתחצף! יש כאן אנשים שחיים את השטח ומבינים יותר ממני וממך יחד,

יש לי את הידע שלי והוא די נרחב, - איש אינו נכנס לך כאן להחלטות, ביקשת יעוץ? קיבלת!

זוהי דעתי ואתה חופשי לקבל אותה או שלא, אני לא מצמיד לך אקדח לרכה, זה כסף שלך בס"ה

רק שתדע שהרכבים שהזכרת כאן הם לא רכבי שטח, (אולי הגראנד) אנשים פה הם ברובם נוסעים

על רכבי שטח אמיתיים, אתה יודע... שלדה, סרנים, וכיו"ב. אל תחשוב שכל סטיישן גבוה זה "ג'יפ"

 

הינה מילון קצרצר לרכבי שטח עבורך (במידה ואינך יודע מהו רכב שטח)

ככה נראה JEEP אמיתי:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/1980_Jeep_CJ7.JPG

 

ככה נראה טנדר פולסייז:

http://carphotos.cardomain.com/ride_images/4/633/2469/39081234007_large.jpg

 

ככה נראה טנדר "מיד סייז":

http://moogi.org/off_road_pic/DSC01828.JPG

 

ככה נראה SUV "פולסייז" (לא ג'יפ! SUV)

http://i302.photobucket.com/albums/nn105/NCTyphoonKid/87%20K5%20Blazer/013-3.jpg

 

כך נראה SUV "מייד-סייז"

http://static.cargurus.com/images/site/2008/12/05/16/44/1992_nissan_pathfinder_4_dr_xe_suv-pic-53353.jpeg

 

כך נראה SUV "סמול-סייז"

http://www2.izook.com/images/1313777.jpg

 

 

וככה נראה SUV פלצני שכולו רעש פוזה וצילצולים, אך הוא לא שווה כלום בשטח, - לכן אינו נחשב "רכב-שטח"

http://www.automotivescycle.com/wp-content/uploads/2011/02/mitsubishi-pajero%20%2812%29.jpg

 

 

קאפיש?

 

 

 

 

 

 

 

עוד פעם? הסופה הרבה יותר חסונה ובריאה מהפג'ארו, יש לה סרנים חיים (יתרון משמעותי)

היא חסונה יותר למפגעי הטבע והשטח, היא פשוטה לטיפול ותיקון שטח,

היא חזקה ולא נשברת כמו שבטוח ישבר הפג'ארו אם אני אקח אותו לשטח שאני נוסע בו,

בסופה האלקטוניקה היא מעוטה, ואילו בפג'ארו יש לך בכל מקום אלקטרוניקה המועדת לתקלות,

 

זה שיש לה נעילה מקורית זה סבבה, אבל הפ'ארו לא מגיעה עם צמיגי שטח במקור,

לכן. לא משנה אם יש לך נעילה או אין, ברגע שהצמיגים שלך הם יותר כביש פחות שטח,

אתה כבר מאבד יתרון משמעותי, שלא נדבר על המרווח גחון, על הזווית בטן, וזוויות

גישה/נטישה, לאור כל הנתונים האלו, ההודעה שכתבת היא על תקן "בולשיט טהור"

 

 

 

נכון שהסופה לא קשורה למה שהבחור מבקש (פוזה ודעאווין) אך גם הבחור פנה לפורום הלא נכון,

זה פורום שטח, משמע, מייעצים פה לגבי רכבי שטח, מה שהוא מבקש זה סטיישן כבישים עם

מערכת AWD (בדיוק כמו של הסובארו לגאסי B4 - שבינה לבין שטח אין ולא כלום) ושיהיה קצת גבוה,

(כדי לבלוט ולעשות פוזה מיותרת של "יעני שטח") שיבושם לו, אני אמרתי את דברי...

 

 

 

 

 

אנשים, אם אין לכם ניסיון בשטח עדיף לא לדבר,

 

שיהיה לכולנו ערב שקט,

 

היום סרנים חיים כבר לא יתרון משמעותי

למשל חברת לנדרובר עברה לרכבים בלי סרנים חיים ועם שלל מערכות אלקטרוניות

אצלי ברכב מסוג אקטיון יש סרן חי מאחורה ושלדת סולם

איפה שאמרו לי שאני ישבור את הרכב הרכב עבר בלי בעיה

יש הרבה אלקטרוניקה כמו בקרת משיכה ובקרת ירידה במדרון שעובדות מצויין גם ב-4H וגם ב-4L

[discoTD5]

לאור כל הנתונים האלו, ההודעה שכתבת היא על תקן "בולשיט טהור"

 

אנשים, אם אין לכם ניסיון בשטח עדיף לא לדבר,

 

שיהיה לכולנו ערב שקט,

 

אתה צודק כמובן.

אין עליך. אתה המלך. יחי המלך.

הכי מלך בעולם, וכמובן שה GMC שלך לועס כל רכב אחר בשטח ומחוצה לו, ולו רק בגלל שנוהג בו מלך.

 

וגם, אם לא היה ברור, אין לך סגנים. אפילו לא מישהו שמסומן להיות סגן שלך, אחרי שתלמד אותו מנסיונך המדהים.

 

סליחה שבכלל העזתי לחשוב משהו שמנוגד לדעתך המלכותית.

[Kenworth Man]

H1 זה רכב שנבנה ע"פ דרישות צבאיות, וכן, גם להאמר יש יורשים לכתר,

 

אך זה לא הנושא,

 

בני: לגבי האלקטרוניקה, מספיק חיישן אחד שיכול לטמטם לך את כל המערכת,

בעוד שברכבי שטח כגון סופה, כל תקלה אתה יכול לתקן בשטח,

זה רכב שבנוי על מכאניקה נטו, (פרט להזרקה), סרן הרבה יותר חסון ממתלה נפרד,

במקום שבו תיגזר לפג'ארו ציריה הסופה תמשיך כמו כלום,

 

 

דיסקו: אני רק מביע את דעותי, זכותך לקבל אותן וזכותך לא להסכים איתן,

אף אחד לא מצמיד לך אקדח לראש, לא אמרתי שהGMC שלי היא הדה-בסט

בשטח, היא מעולה! אך יש רכבים שיתנו יותר ממנה בשטח, ופג'ארו לא נמנה בניהם,

יש לי את הניסיון שלי, אך איני מקל ראש בניסיונם של אחרים, פשוט המילה "פג'ארו חדש"

ו"שטח" לא כ"כ מסתדר לי במשפט אחד, לרוב מאחרי הגה של פג'ארו (ודומיו) תראה איזו

כוסית מרמת אביב, או איזה ערס מתלהב עם יותר מידי כסף,

 

 

גל: פנית לפורום שטח, תקבל פה המלצה שהכי קרובה לשטח, צודק! לא כל SUV פלצני מיועד לשטח,

רוב הSUV כיום הם סטיישנים מוגבהים, לפעמים עם מערכת הנעה כפולה, מה שלא הופך אותם בדיוק לרכב שטח,

פנית לפורום שטח, קיבלת את דעתי בנושא הרכבים האלו, תפנה לפורום "יעוץ ברכישת רכב" כאן בקארספורום,

שם תקבל המלצה על SUV "כאילו שטח" (מה שאני מכנה: "סטיישן מוגבה" )

[discoTD5]

H1

פשוט המילה "פג'ארו חדש" ו"שטח" לא כ"כ מסתדר לי במשפט אחד, לרוב מאחרי הגה של פג'ארו (ודומיו) תראה איזו

כוסית מרמת אביב, או איזה ערס מתלהב עם יותר מידי כסף

 

בעיר מגוריי אני רואה הרבה דיסקברי 4, רובם ככולם נהוגים בידי בחורות. אז? זה אומר שאין לו יכולות שטח? בגלל שאני רואה הרבה כאלה על הכביש, בעיר, מתפקדים כ'סופר ג'יפ' (ג'יפ לקניות בסופר הקרוב) אין להם יכולות שטח? דיסקברי 4 לועס בשטח, ויורק, כלים "משופרים" בלי מלח.

 

לפאג'רו יש יכולות שטח גבוהות. נכון הוא בא במקור עם צמיגי כביש, אבל גם עם נעילת דיפ' אחורית. בבסיסו הוא בנוי מצויין. רוצה לקחת אותו לעקרבוט - חבל על האוטו.

רוצה לקחת אותו לעשוש - ורדית / משלט 21 - יהיה חכם אם תמגן אותו, אולי תגביה באיזה אינטש או שניים, או אם תחליף צמיגים לכאלה עם פרופיל נכון יותר - אבל הוא יעלה גם סטנדרטי. למרות השלדה האחודה, למרות המתלים הנפרדים.

 

כבחירה לרכב 'פוזה' הוא יפה ומרשים. בוודאי לא בחירה גרועה. הוא כנראה גם יגלה אמינות גבוהה מאוד בשימוש עירוני טהור.

[סופר גיפ]

Ford Edge Plus

Mitubishi Pajero King

Jeep-Chyrsle Grand Chiroki

 

פורד אדג'

מיצובישי פאג'רו קינג

ג'יפ-קרייזלר גרנד צ'ירוקי

 

עזבו רגע את העניין של המחיר אפשר להתקזז נגיד לקנות ג'יפ שהוא יותר יקר אבל שנה פחות,

איזה מבינהם עדיף?

והאם יש עוד ג'יפ בסביבות המחיר הזה שיותר טוב מהם?

תודה מראש

בוקר טוב לאחר קריאת השרשור המצחיק והבנה שאתה לא הולך לכבוש מעלות

אז קודם אציין ששנים מהרכבים פגרו וגרנד היו לי והרשמים כאלו

הפגרו רכב אמין מאוד נוח לא רע בשטח ומצוין בשבילים יש חיסרון גדול כסטנדרט נמוך מאוד ויש נטייה שחלקי פלסטיק ינשרו בשטח

הגרנד למי שיש רגל כבדה כמו שלי לא יגלה אמינות גבוהה יצרוך דלק כמו חזיר והיה הכי טוב בשטח מהשלושה ואתה תהנה מאוד מהרכב חוץ מהזללנות של הדלק ונזקים במידה ותלחץ את הרכב לקצה.

האדג הכי פחות שטח הזמנתי בעבר שהיה חדש ובטלתי את ההזמנה זה +- רכב ספורט חלש בצורה של גיפ לא בנוי לשטח זולל דלק כמו גרנד ויש +-7 מחשבים לניהול ברכב .

 

בהצלחה

[naorn]

אני לא מבין בג'יפים - בכלל !

 

אבל זכור לי שמיצובישי פאג'רו לקחה ראלי כזה ואחר כמה פעמים ברצף?!!!

 

לא זכורה לי סופה שהשתתפה באיזשהו ראלי אמיתי!!!

 

לי יש מגנום 4*4 מקורי - ואני מטפס איתו בהרבה מקומות שסופות , לנד קרוזרים ואחרים נתקעים !!!

 

הויכוח הוא אחר ולא ענייני בכלל ( למי יש יותר גדול ) .

 

 

זה נכון שחלק מהרכבים שהוזכרו לא יכולים לעמוד ליד סופה / GMC . .

 

סופה זה ג'יפ שהייתי שמח לו היה לי . . כמו שהייתי שמח שלידו יעמוד לנד קרוזר פאג'רו ואפילו פורד אדג' .

 

בקיצור שיקנה מה שבא לו שיהנה יסע בזהירות ואולי אבוא לחלץ אותו עם המיני שלי .

 

ו

[עתיד]

H1 זה רכב שנבנה ע"פ דרישות צבאיות, וכן, גם להאמר יש יורשים לכתר,

מה זה משנה לפי דרישות של מי הוא נבנה ?

הוא בעל מתלים נפרדים ? כן

הוא רכב שטח מהטובים בעולם ? כן

זה סותר את ההגדרה שלך שרכב שטח אמיתי חייב להיות בעל סרנים חיים ? כן

 

בשורה התחתונה רכב שטח לא נקבע אם הוא כזה בהשוואה לאחר, אלא הוא נקבע אם הוא כזה בזכות יכולות, אין רכב בעולם כולו, שיעלה את ורדית\ עשוש וכו', והוא לא רכב שטח - פשוט אין, כי מדובר בשטח ברמת עבירות קשה (לא אקסטרימית, אלא קשה במובן של טיול סידרתי ולא קשה ברמה של אנשים שהולכים לתפס מאה מטר במשלט מסתובבים וחוזרים הביתה מרוצים)

 

סופר גיפ הגדיר יפה את הפג'ארו, הוא רכב שטח עם יכולות טובות ויש לו מגרעות, ברגע שאתה מודע להם ואף מטפל בהם תוכל לקבל כלי שטח ראוי ביותר שיעמוד בכבוד בכל טיול סטנדרטי שמופיע באתרים כאלו או אחרים

 

מיגון, פגוש מתכת קידמי, הגבהה 2", וצמיגים הופכים אותו לראוי + + לשטח

ובתאחלס, גם ככה כל הדברים האלו זה ה"חומוס צ'יפס סלט" של עולם השטח, וכמעט כלום מבצעים אותם בכמעט כל רכב ללא תלות בדגם.

[discoTD5]

לי יש מגנום 4*4 מקורי - ואני מטפס איתו בהרבה מקומות שסופות , לנד קרוזרים ואחרים נתקעים !!!

 

תחזיר את הסרט לספריית הוידאו הקרובה למקום מגורייך...

אם אתה עולה, גם סופה, לנדקרוזר וכד' יעלו. רק עניין של נהג, או החלטה שעכשיו עולים.

[naorn]

תחזיר את הסרט לספריית הוידאו הקרובה למקום מגורייך...

 

אחזיר את הסרט רק כשחלום הבלהות שלך יהפוך למציאות !!!

 

[discoTD5]

אחזיר את הסרט רק כשחלום הבלהות שלך יהפוך למציאות !!!

 

הייתי בסרט שלי. זה היה ככה: