עדכונים מתלאותיי במוסך... (קסארה דיזל בעיית חום מנוע)

[omri75]

בעיית ההתחממות לא נגמרת

הוונטות מסרבות להפתח במצב מהיר עם המזגן, והחום נמצא ב 90 במקום ב 75 כמו פעם.

תשובת החשמלאי במוסך המורשה כמובן:הם נפתחות ב 94.

אני: אבל זה יד ראשונה, אני מכיר את הרכב. הם היו נפתחות ב 85 ומורידות ל 75 וכן הלאה.

החשמלאי: אין אוטו כזה.

רבתי איתו קצת, בסוף העלתי את רעיון הביטרון.

הביטרון הוחלףת שילמתי 680 שקל במזומן.

והבעיה נשארה.

הצעות, פתרונות....

 

רציתי להוסיף:

 

מצב מערכת קירור:

רדיאטור חדש מקורי בן 3 חודשים.(מקורי.)

משאבת מיים בת חודשיים. (מקורי)

יוניט חום בת שנתיים (מקורי)

תרמוסטט בן 5 (מקורי שבא עם האוטו.).

ביטרון: בן שלוש שעות.

וונטות תקינות. (ברגע שמוציאים את החוט החום שמעל בית התרמוסטט הוונטות נכנסות למצב השני.)

[שמר]

1. לא מבין למה שילמת על הביטרון אם לא פתר את הבעייה? מילא על העבודה ,אבל על החלק?

2. אנא שרשר את הודעותיך לעץ אחד. אין טעם לפתוח 17 עצים על אותו נושא.

[רפי לין]

מאיזה אזור אתה בארץ?.

האם מוסך טוב (מורשה היבואן) בחולון יכול לעזור לך?.

בברכה - רפי לין

http://www.musach.co.il

[omri75]

פניתי לפורמים בחו"ל, וכבר השגתי מיידע נרחב ביותר על כול מערכת הקירור ברכבי פיגו סיטרואן, מיקומם של החיישנים,כבלים,ממסרים,ביטרון חיצוני,ותפקידם של הכבלים המתחברים לבית התרמוסטט.

המוסכים בארץ פשוט טיפשים

דוגמא:

במוסך - החשמלאי (המאוד מנוסה על פי דברי מנהל המוסך) טען נחרצות: אין דבר כזה שהוונטות נכנסות במהירות 2 מתחת ל 90.

לעומת זאת מהמידע שקיבלתי מהדיאגרמות, ומאתרי PEUGEOUT CLUB השונים בחול מתברר (וכן , זה כולל את הקסארה - בקסארה יש חיישן מיזוג) שהחיישן שולח מיידע על פי מצב המדחס, המאמץ, הטמפרטורה מחוץ לרכב, לביטרון - ובנוסף חיישן נוסף על בית התרמוסטט שולח התרעת פתיחה של המזגן - (מצב שני) לביטרון.

אז כך - שהחשמלאי "המאוד מנוסה" מתברר כמאוד לא מנוסה. העיקר יש לידו מחשב גדול שהוא בכלל לא ניסה להפעיל.