איזה יום יפה (או - לקחתי את הבימר לסיבוב פוזה)

[השושנים]

כלי כלי, ובחרת 022...

[lior_baruch]

שיחקת אותה סחטיין ושתי שאלות.

1,מה זה השעון הזה מתחת לרדיו דיסק?

2, היה צריך להתאים את הפלסטיק לרדיו דיסק של ימינו או שזה מוכן גם לזה? (הפלסטיק לא נראה מקורי מסביב לרדיו ולכן השאלה.)

 

1. שעון חום מכאני שהבעלי הקודם שם.... אני מחכה לחלק מקורי באיביי כדי להחליף את זה הקיים. כל הפנים של האוטו הוחלף על-ידי ועדיין בתהליך.. שמתי למטה תמונות של איך שזה היה לפני.

2. לא היה צריך להתאים כלום, מקורי.

 

ליאור תמונות נהדרות!

תתחדש על הגלגלים! בהחלט נראים מליון דולר!

אגב - מי הצלם?

 

אני הצלם, מצלמה של האייפון 4...

 

ו.. תודה

 

ליאור.

 

כך פחות או יותר זה היה לפני.... וכאמור, עדיין יש הרבההההה עבודה:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

וואו !

עושה לי חשק להחליף את שלי ! הג'אנטים כן ?

 

יש לי בשבילך ג'אנטים של הדגם שלך, מ-M6, תמונה למטה... (16" קוטר, 8" רוחב קדמי ו-9" אחורי) דבר איתי אם יש עניין

 

[mill3r]

יפיפיה!

אין על הבמוו מהשנים ההן ואחורה, פשוט מדהימות.

[oldcar]

לא מבין מה אתה מבזבז זמן על תמונות במקום לנהוג...

הצליח לך!

[Slonya]

מדהימה !

 

ספר על החלפת הגיר

[נהגת שודים]

נראה מעולה.

 

 

 

 

 

ל'

[לירוי1]

מתי אתה מוכר?

[system_x]

ליאור כל רכב אצלך הוא יצירה ייחודית והמצב שאתה מביא אותם אליו זאת יצירה בפני עצמה או במילה אחת, מהממת!

[YaronNahum]

זה רק אני שמתי לב ?

 

בתמונות הראשונות בשרשור הרכב עם ידית הילוכים ידנית

ובתמונות בסוף הידית היא של אוטומט

 

האם בוצעה החלפה ?

[speedsecret]

מדהים ואגרסיבי בדיוק במידה הנכונה , לא יאמן מה שגנטים יכולים לעשות למראה של מכונית .

גם השינוי של ההגה והגיר בפנים מוסיפים המון {מכאן נראה כמו חלקים שירדו מM5]

[cars-il]

יפייפיה אמיתית, במיוחד עם הג'אנטים האלה.

תמיד חלמתי להביא כזאת, פשוט אף פעם לא היה לי את האומץ.

תהנה ממנה

[renault5]

הגאנטים החדשים ממש מוסיפים לבימרית. תתחדש! התמונות גם מאוד יפות.

[lior_baruch]

מדהימה !

 

ספר על החלפת הגיר

 

זה רק אני שמתי לב ?

 

בתמונות הראשונות בשרשור הרכב עם ידית הילוכים ידנית

ובתמונות בסוף הידית היא של אוטומט

 

האם בוצעה החלפה ?

 

אכן בוצעה החלפה...

 

הרכב נרכש כרכב לשימוש יומיומי בשל החיבור שלו לעולם הקלאסי, העולם המודרני והנוחות והאמינות של ב.מ.וו.

 

סדרה 5 ידועה ככזו בעלת התנהגות כביש נפלאה. הדברים הראשונים שעשיתי היו החלפת כל הגומיות ומכלולי המתלים וההיגוי בחלקים חדשים, חלקם עשויים אלומיניום (משקל) הלקוחים מדגם ה-M5. בנוסף, הוחלפו בולמי הזעזועים (לאחר למעלה מ-15 שנה מאז שהוחלפו..) לבילשטיין HD, הקפיצים הוחלפו גם הם ל-HD וכן מוט ייצוב אחורי וקדמי (לא היה אחורי) עבים מהמקור הותקנו בכדי לסייע ב"גיהוץ" סיבובים ולשיפור התנהגות הרכב בסיבוב, בסיוע סטראט עליון (מוט מייצב בתא המנוע - בין בתי הבולם).

 

בנוסף המושבים הרעועים למדי שהיו בה הוחלפו לאלו של ה-M5 (סטייל רקארו - חובקים) וכן ההגה והידית הם של ה-M5.

 

בטיחות היא הבסיס ולכן בנוסף לנ"ל הוחלפו דיסקות הבלם לכפולות, מחורצות ומאווררות, בשילוב רפידות של ברמבו וצינורות בלמים מסוככים (מונע התרחבות צינור הגומי בבלימה ושיפור הלחץ בקליפר) וכן עוד כמה שינויים קטנים.

 

הגיר המקורי היה אוטומטי 3 הילוכים של ZF שאמור להיות מצויין אך לאחר מספר חודשים החל להחליק. השגתי גיר 4 הילוכים אוטומטי של ZF אך לא הצלחתי להתאים אותו לרכב ולכן הלכתי על אופצייה של החלפה לידנית, לשיפור הריגוש

ההחלפה הייתה חלקה למדי... מכלול הדוושות יובא במלואו מחו"ל (חדש- איביי), הגיר (חמישה הילוכים) פורק מסדרה 7 בעלת מנוע זהה, לרבות גלגל התנופה והמצמד. בנוסף הצטיידתי בדרייב-שפט של הגיר הידני אך לשמחתי זה של האוטומט היה בדיוק באותה מידה ולא היה צורך להחליף.

 

ההתאמה עצמה הייתה קלה מאוד וחלקה, כמעט ולא היה צורך בשום התאמות (למעט שינוי קטן בגשר - החלפה בין זה שהיה לי לזה של ה-7, שני ברגים וזהו...).

 

הנהיגה עם גיר ידני שמוצמד למנוע ה-2.5 ליטר (הזרקה) החזירה את המנוע לחיים והוא פוגש סוף סוף את הסל"ד הנכון לו לעבודה בטווח הסל"ד היעיל ובמילים אחרות - כיף

 

ליאור.

[עדן אלימלך]

יפה מאוד יש לי 2 כאלה 518 525I 1982 1983

[Daniel.K]

הג'אנטים באמת מדהימים!! ויושבים בול על הרכב הנפלא הזה.