Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5638 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום ברשותי דייהטסו שרייד 1300 93

בזמן האחרון שמתי לב שהמים במיכל עיבוי מעלים בועות והרכב מאבד מים

גיליתי שכאשר אני מפמפם את הצינור התחתון יש צליל של אוויר שיוצא

אין סימן לנזילה

ממה זה יכול לנבוע?

פורסם

קודם כל שכחת לציין, אם יש לך ברכב מים ירוקים, או מים רגילים מהברז.

subaru grand leone 94 ידנית - נמכרה.

chevrolet spark 2014 1.0 manual רכב נוכחי.

פורסם

שלום רב !

כן שכחת לציין מה מראה שעון החום לאחר נסיעה ארוכה עם הרכב,

והאם המאורר נכנס לפעולה בכלל?

במקום לפמפם צינור תחתון המחובר לבית תרמוסטט, בדוק אם הוא חם בצורה שווה כמו הצינור העליון, ואם לא, יתברר לך שהתרמוסטט חשוד כתפוס במצב סגור, או סגור חלקית.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אז ככה, נסעתי עם הרכב מספר ימים כששמתי לב שעולות בועות במיכל עיבוי והרכב מאבד מים.

המאוורר נפתח בחום סביר, למרות שבנסיעה ארוכה יותר המאוורר נפתח בחום קצת יותר גבוהה מבד"כ, כנראה בגלל איבוד מים.

מה שכן לפני יומיים הוא כבה לי במהלך נסיעה מספר פעמים וכעת הוא מסרב להניע הצלחתי להניע אותו למספר שניות והוא כבה.

בדקתי פלאגים, יש ניצוץ, יש דלק ויש סטרטר לכן חשבתי שכנראה יש בעיית קומפרסיה וכמו שאמרתי באמת כשפימפמתי צינור תחתון

היה צליל של אוויר שיוצא אבל בלי סימן לנזילה.

השאלה אם באמת יכול להיות איבוד קומפרסיה מאחד הצינורות שיגרום לאי הנעה או שזה מהמנוע עצמו?

פורסם

שלום רב !

אין דבר כזה איבוד קומפרסייה מצנרת מי קרור !

על מנת לאשש או לשלול בעיית חדירת קומפרסיה למי קירור, או חדירת מי קירור לתא השריפה, בגלל אטם ראש שרוף, יש לפרק את כל הפלגים, ללא לפני שסומן מיקום כל חוט הצתה. ולתת סטרטר באם מים עפים מאחד או מכמה צילנדרים, והפלג שפורק רטוב ממים, אין מנוס מפירוק ראש מנוע.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

ביצעתי את הפעולה הנ"ל ולא יוצאים מי מהצילנדרים ואין פלאגים רטובים ובכל זאת הרכב עדיין מסרב להניע.

האם העובדה שלא יוצאים מים אומרת בהכרח שאין בריחת קומפרסיה והבעיה היא בכיוון אחר?

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5638 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...