shahar5085

שלום לכולם, קניתי קיט במטרה להחליף אטם ראש מנוע בפיג'ו 206 (2003) אך למזלי לא הייתה בסוף בעיה בראש מנוע. הקיט כולל ברגי ראש מנוע חדשים ואטמים. ניתן ראות את הקיט בקישור https://www.ebay.com/itm/HEAD-GASKET-SET-BOLTS-C2-C3-C4-PEUGEOT-207-206-307-1007-308-1-4-ET3J4-KFU-16V/201453460538?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 *אפשר גם לבדוק בקישור את דגמי הרכבים שהוא מתאים להם. המחיר: 500 ש"ח (מחיר עלות כולל המשלוח, זמן ההמתנה, והמיסים ששילמתי) מצורפת תמונה: הקיט חדש באריזה שבה הוא נשלח! אפשר לפנות אלי בהודעה פרטית המשך שבוע טוב!

תודה רבה על התשובות

אחרי שירדתי מהרעיון של לקנות רכב חצי מסחרי. אני חושב לקנות סקודה פאביה אך אני קצת מבולבל מבחינת דגמי המנוע. אשמח אם מישהו יוכל לתת חוות דעת על המנועים ומה עדיף מבחינת ביצועים. לגבי ידניות ראיתי שיש נפח מנוע 1.6 ו1.4 ויש את החדשות יותר TSI 1.2. כאשר הבנתי שה TSI הכי חסכוני בדלק אבל נפח המנוע קטן. האם נפח מנוע קטן גורע מהביצועים והכח? מי מהדגמים הכי חזק מבחינת סחיבה (עליות ונסיעות ארוכות) ומה נראה לכם עדיף באופן כללי? שאלה אחרת לגבי האוטומטי האם כדאי? או שהגיר בעייתי (שמעתי משהו כזה) ובאיזה שנים בעייתי? תודה וסליחה על כל השאלות אשמח לתשובה אפילו על חלק מהן למי שיש ניסיון.

שלום, אני מעוניין לרכוש רכב בהגדרה של חצי מסחרי בתקציב של 10-20K. הכוונה לרכב מרווח שיש בו מקום להעמסה אך לא בשימוש מסחרי קבוע יום יומי אלא יותר בכדי להעביר מידי פעם דברים כמו תנור מכונת כביסה ממקום למקום. הרכב באופן קבוע אמור לשמש לנסיעות קצרות ופעם בשבוע בערך נסיעה ארוכה הלוך חזור (בערך מרחק של תל אביב באר שבע וחזור). התקציב שלי הוא 10-20k וחשוב לי שיהיה אמין, חסכוני ועם עליות אחזקה נמוכות (אם אפשר לדרוש את כל זה בתקציב הזה... מניח שלא). ראיתי פיאט פיורינו בטווח המחירים הזה עם קלומטראז' של בין 170 ל220 אלף, האם כדאי? אם כן, איזה גיר מומלץ בדגמים האלה (ראיתי שיש טירפטוניק, רובוטי, אוטומטי וידני...קצת מבלבל). אשמח לשמוע חוות דעת ומניסיונכם האישי על הרכב ורכבים אחרים באותה קטגוריה וטווח מחיר. תודה רבה. שחר

שלום, לאחר הוספת שמן גיר שמתי לב שישנו טיפטוף איטי אך קבוע מתחת לרכב. מהסתכלות מעמיקה הנזילה היא מהחיבור בין הגיר למנוע. בספר התיקונים של הרכב יש פירוט על סוגי נזילות שונות בגיר ודרכי הטיפול בהן אך אין מידע לגבי נזילה מאיזור החיבור למנוע. אשמח לדעת אם למישהו היה ניסיון עם זה ויוכל לומר אם זה יכול לנבוע מאטם לקוי, ברגים לא מחוזקים או בעיה יותר רצינית בגיר? הגיר עבר שיפוץ לפני 4 שנים. תודה

הי, יש לי בעיה דומה! תוכל לומר בבקשה איך הגעת לנגד? מאיזה איזור בדשבורד יש גישה אליו? אשמח גם לשמוע איך בסוף סידרת את הבעיה. תודה

תודה רבה על התשובות שאלה נוספת- הנוזל שזורם בכל הרדיאטורים - רדיאטור קירור מנוע, רדיאטור חימום, רדיאטור מזגן (מעבה) ורדיאטור גיר (ברכבים שיש), הוא אותו נוזל קירור שממלאים במיכל העיבוי?

שלום לכולם, רציתי לשאול שאלה לצורך הבנה יותר תאורטית על מערכות המים ברכב. השאלה: כמה רדיאטורים בעצם יש ברכב בדר"כ, מה תפקידם והאם כולם קשורים באותה מערכת מים של הרכב? אני יודע על רדיאטור לקירור המנוע, רדיאטור חום והאם יש גם רדיאטור למזגן? תודה מראש ותודה באופן כללי על כך שתמיד שמחים לענות לי כאן על שאלות למרות שלי בדר"כ אין מספיק ידע בכדי לענות לאחרים

שלום, הזמנתי צינור מים מתכתי משומש לסוזוקי איגניס. הצינור הגיע והוא זהה לצינור שהיה ברכב חוץ מעיקול מסויים אחד שהוא שונה (בדיעבד הבנתי שהוא שונה בעיקול מסויים בין הדגם האוטומטי לידני). בתמונה שצירפתי אפשר לראות את שני הצינורות אחד מול השני - הצינור שמסומן בחץ אדום הוא של הרכב שברשותי (דגם אוטומטי) ומה שהזמנתי מסומן בחץ ירוק והוא של הדגם הידני. השאלה היא האם ניתן לקנות צינור גומי שיתעקל ויתחבר לצינור המתכת או שאני חייב לקנות את אותו צינור מתכת של הדגם האוטומטי. אפשר לראות בתמונה השניה לאן מתחבר כל צינור ברכב עצמו (בדגם האוטומטי הוא מתחבר לצינור הגומי שמגיע מצד ימין של הרכב - חץ אדום ובדגם הידני צינור הגומי מגיע מקיר האש - חץ ירוק). הצינור קשה להשגה משומש וחדש יקר לכן אני חושב על לחבר צינור גומי ארוך יותר וצריך את עזרתכם האם זה יכול ליצור בעיה בגלל לחץ מים וכו'. תדה על העזרה. קישורים לתמונות: https://ibb.co/k9hKFe https://ibb.co/nAKc1K

אני לא מצליח להעלות תמונות משום מה....החלק שנשבר הוא של הרדיאטור שעליו יושב הצינור והוא נשבר ממש מבסיס הרדיאטור, הכוונה שלא נשאר על הרדיאטור אפילו חתיכה קטנה שאפשר להלביש עליה את הצינור.

איך מעלים תמונות? האתר השתנה קצת

שלום חברים, לפני מספר ימים אחותי העבירה לי את הרכב שלה וראיתי שיש המון לכלוך במיכל העיבוי. החלטתי לנקז את המים מהמערכת וכשמשכתי את הצינור שמגיע מהמיכל עיבוי לרדיאטור נתלשה יחד איתו יציאת הפלסטיק השאלות שלי הן: -האם זה קרה למישהו והוא הצליח למצוא פיתרון טוב לזה או מכיר בעל מקצוע באיזור חיפה והעמקים שמתעסק בתיקונים מסוג זה? מחיפוש באינטרט ראיתי שאפשר לעשות הברזה בפלסטיק ולחבר ניפל שמצד אחד יש לו הברגה ובצד השני יציאה לצינור, אך ניפל מסוג זה לא קיים במידות שאני צריך ולכן צריך שחרט ייצור את החלק. האם מישהו מכיר חרט שיכול לעשות עבודה מסוג זה באיזור חיפה והעמקים וכמה צריך לעלות תיקון מסוג זה? תודה רבה על העזרה!

תודה רבה!!!

שלום, נשחקה לי הברגה באחת ההברגות של סעפת היניקה אל המנוע ואשמח אם מישהו יוכל לעזור לי להבין כיצד ניתן לתקן (אם בכלל) מבלי לפרק את כל המנוע. האם זה מחייב הברזה לבורג גדול יותר או שאפשר להשתמש בהליקויל? ואם כן אשמח להסבר איך בדיוק הבורג הוא עם ראש איסכורית, קוטר ההברגה 8 מ"מ, אורך הבורג (ללא הראש) 3.5 ס"מ ומומנט הסגירה הרצוי לפי הספר הוא 25 ניוטן מטר. תודה רבה!

חיפשתי המון ומצאתי רק לדגמים אחרים אם למישהו יש אשמח לקבל. תודה רבה!

תודה רבה לעונים

שלום לכולם, בימים האחרונים הרכב (סוזוקי איגניס 1.3 2006) מאבד הרבה מים. מצאתי שיש טיפטוף רציני מתחת לאוטו, ולאחר התבוננות מצאתי את מקור הנזילה אך איני מבין האם זאת משאבת המים שנוזלת או חלק אחר. אשמח לעזרה בזיהוי החלק ממנו יש לי נזילה. מצורפות מספר תמונות בזום האוט של מקור הנזילה (בתמונות רואם צינורית קטנה בצבע אדמדם חלוד ממנה דולפים המים. תודה רבה!

שלום, אחי העביר לי את הרכב שלו טויוטה יאריס 2004. לפני שלוש שנים בערך הייתה בעיית אורות ברכב והוא לקח את הרכב לחשמלאי, מאז יש בעיה שכאשר מדליקים אורות, תאורת לוח השעונים נחלשת וווליום הרדיו נעשה נמוך מאוד עם מידי פעם מין רעש של קצר או בס כזה כאילו שהווליום עולה לרגע ויורד שום (כאילו מגע בין חוטים לא טוב). אחי לא חזר לאותו חשמלאי ולא טיפל בבעיה מסיבות שלו. כרגע הרכב אצלי ורציתי לטפל בבעיה ולדעת אם למישהו יש הסבר למה זה יכול לקרות בכדי שיהיה לי קצת רקע וידע לפני שאני ניגש לחשמלאי. תודה רבה לעונים

תודה על התגובות והעזרה אני אלך לבדוק זאת.

קודם כל תודה על התשובות המהירות. רכב לא עובר את מחצית הסקלה, שני צינורות חמים במידה שווה, כאמור טרמוסטט נפתח בזמן כשצינור מים תחתון מגיע לחום שווה לצינור מים עליון וכן גם המאוורר נפתח בזמן, במיכל העיבוי המים עולים מעל המקסימום כשהרכב חם, אבל לא רותחים וברדיאטור יש מספיק מים, מה שכן המים שעולים במיכל עיבוי לא חוזרים לרדיאטור כשהרכב קר רק לאחר שאני פותח מכסה רדיאטור.

עולות בועות במיכל עיבוי לא כתוצאה מרתיחה אלא הם מגיעו מהצינור רדיאטור למיכל עיבוי וגם כאשר שמתי את היד על צינור מים עליון הרגשתי בעבוע בצינור.

עכשיו אחרי שביצעתי בדיקה ראיתי שהבועות אוויר הם לא כתוצאה מרתיחה של המים אלא שנכנס אוויר למערכת קירור .

הרכב לא מתחמם יתר על המידה, אין איבוד מים ויש דלק. האם יכול להיות קשר לצינורות וואקום?

הרכב לא סוחב כמו שצריך ויש בועות אוויר במיכל העיבוי ובמסנן הדלק , מהיכן יכולה להיות הבעיה ? האם זה קשור לצינורות אוויר קרועים או מנותקים?

אני מעוניין להחליף שמן מנוע , זיהיתי את הפילטר שמן אבל לא מצאתי את בורג ניקוז השמן. אם מישהו יודע אשמ לעזרה