Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5920 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לא מזמן ניסיתי לעבור טסט ברכב של אבי, חוץ ממסרק הגה כוח שצריך החלפה עקב דליפה (טופל והוחלף).

אני יודע שחישן למבדה (החישן על סעפת הפליטה), תקול, ונורת ה ENGINE דולקת.

יש סדק בסעפת הפליטה, האם זה מה שגורם לבעיה? מה ההשלחות של סדק כזה?

 

מה יכול להיות עלות סעפת חדש/משומשת?

 

הרכב מטופל באופן קבועה בתוסף ניקוי GOLD LABLE.

הרכב לא נוסע הרבה בכלל (ביום יום) והקולומטרז' 90 אלף. אנחנו יד ראשונה.

 

מתודלק בשמן W20-50 של דלק.

פורסם

סדק בסעפת הפליטה יגרום לכך

שהקריאה בחיישן החמצן אינה נכונה

בגלל משיכת אויר חיצונית

בבדיקת מחשב תקבל תקלה שאינה נכונה על חיישן לא תקין

השלה הראשון בתיקון התקלה הוא לתקן את סעפת או להחליפה

ןלבדוק את פעילות החיישן עי סקופ או סקנר

פורסם

אני יכול להגיד לך שגם לי הייתה בעיה של זיהום אויר במשך שנים (לא צחוק, חמש טסטים רצופים!), ותמיד עברתי טסטים בדרך לא דרך, ניסיתי הכל, תוספים, אינפוזיה ישירה, חיישן חדש, לבוא עם אוטו חם, ומה לא עד שהחלפתי סעפת סדוקה.

זה עלה לי די יקר, בסביבות 3000 שקל כולל עבודה (מוסך מרכזי), ועברתי טסט. אומנם היה גבולי, אבל עברתי טסט.

אני לא אומר שזה בטוח מה שיעביר אותך, אבל זה מה שקרה לי.

אגב, הרכב המדובר הוא יונדאי לנטרה 96'.

×
×
  • תוכן חדש...