Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5932 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
מה לגבי כל האביזרים הכפולים ?

 

נכון, מנוע ה V יותר יקר ליצור מאשר מנוע טורי, עבור אותו מספר צילינדרים. אבל במנועים גדולים רוחבים והנעה קדמית , רוחב האוטו מכתיב מנוע V.

 

בזמנו רכב אלופי משנה היה פליימוט ואליאנט עם מנוע 3.7 ל' טורי ! . המנוע היה אורכי וההנעה כמובן אחורית. התוצאה היתה מכסה מנוע ארוך. זה היה גם המנוע של האוטובוסים הצבאים והמשאיות הצבאיות D400

 

יהודה


×
×
  • תוכן חדש...