Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מרצדס s class 320 long מודל 1998


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5969 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם,

יש לי הצעה לקנות רכב כזה,

המחיר כמו יפנית מודל 2004 לדעתי ההבדלים רבים ומגוונים,

 

אבל אני מנסה למצוא מישהו בקיא במרצדסים שיגיד לי את הבעד והנגד ובכלל ...

אני לא מצליח למצוא אתר שיציג את הספציפיקציות של הרכב בצורה מסודרת,

 

יש מושיע?

 

בכבוד רב

אייל

פורסם

היא אולי עולה כמו יפנית משנת 2004 (ואני לא בטוח בזה...), אבל האחזקה שלה היא אחזקה של מרצדס S קלאס.

פורסם

מסכים עם זה שמעליי.

אתה קנה את הטופ של המרצדס של שנת 98 אל תחשוב שלא תקבל את כל ה'הפתעות' שמתלוות לסיפור.

האחזקה של הרכב תהיה יקרה, הביטוחים יהיו יקרים אבל מה שכן, אה תקבל אחל'ה תמורה.

אם יש לך כסף להחזיק והרכב במצב טוב, תרכוש. הרכב מפנק, משדר מעמד מסויים וחזק(יחסית).

פורסם

רכב יוקרה אחרי שנים על הכביש נעשה זול לרכישה. עצם העובדה שזול יותר נעשה לקנות אותו, זה לא אומר שאחזקה תיהיה זולה.

זה כמובן בנוסף לצריכת דלק.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

מבחינת ביטוחים וטסט אני מקבל החזר מלא מהעבודה

מסקרן אותי מבחינת אחזקה (טיפולים וצריכת דלק) עד כמה זה כואב.....

ובכלל מה הסיפור של האוטו הזה.

בחיפוש באינטרנט לא מצאתי עליו יותר מדי חומר .

פורסם

לגבי החזר ביטוח, כדאי לך לוודא שאין לעבודה שלך תקרת סכום לעלות הביטוח. נשמע לי אופטימי שהם יסכימו לשלם עבור כל ביטוח רכב בלי קשר לעלותו.

פורסם

כמו שכתבו לך קודמיי, אחזקת רכב יוקרה, היא תמיד יקרה.

שהוא חדש, אין תיקונים, אבל בירידת הערך השנתית אפשר לקנות רכב חדש.

שהוא ישן, הוא לא עולה הרבה בקניה, אבל התיקונים והטיפולים יקרים מאוד.

ואין מה לעשות, ברכב יוקרה יש הרבה מערכות ושכלולים שלא קיימים ברכב

רגיל, והזמן עושה את שלו, והרכיבים האלה מתבלים ומתקלקלים, וזה עולה

הרבה.

כמה הרבה? זה דומה בכל הרכבים האלה, ונגיד רדיאטור ב 4000-7000 ש"ח,

חיישנים למיניהם שעולים 500-2000 ש"ח לחיישן, וכל מיני דברים כאלה.

בוא נאמר שתיקון שעולה פחות מאלף ש"ח הוא נדיר.

אז נכון שזה לא מתקלקל כל יום, אבל שזה קורה, זה לא נעים בכלל.

שלא תבין, זה כיף גדול להחזיק רכב כזה, וכיף ליסוע בו כל יום. אבל תדע לקראת

מה אתה הולך, ותבין שיכול להיות מצב בו תאלץ להוציא לא מעט במקרה של תקלה שתבוא.

×
×
  • תוכן חדש...