Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6021 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא יודע אם מישהו כבר כתב על זה כאן.

אבל היום, נסעתי לתומי במהירות תמימה לחלוטין בכביש גהה, כשלפתע, אדון ולנטין הרומני התחיל לזעוק בקולי קולות ובאימה במרחק של כ500 מטר מהמצלמה החדשה בגהה (פ"ת).

ככל שהתקרבה המפלצת הולנטין צרח וזעק עוד יותר. רק להפנות את תשומת לבכם (ולא רואים את זה בסרטון) ה"גילוי" היה בטווח ה"X" שאינו מופעל בד"כ. אבל אני אוהב להפעיל דברים!

בכל מקרה, כשהגעתי למצלמה (המצלמה הישנה כבר לא שם) הולנטין צפצף כמו א.ק.ג של מישהו מת. ככל שהתרחקתי, צפצף פחות.

כך גם בדרך חזרה.

אז קדימה... להפעיל X!

http://www.flix.co.il/tapuz/showVideo.asp?m=3488423

אה, הסיסמה היא dahlil

ולא, אלו לא דחלילים שם באיזור... דחלילות!!!

  • תגובות 40
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

צמצמתי את ההוראות רק למה שצריך לעשות..

(תודה לRANSTER ממוטוריקה)

מדריך קצר וממצה לכיול הגלאי המהולל. תהנו!

 

1. כניסה למצב תכנות:

כאשר המכשיר כבוי, לחצו והחזיקו את כפתור ההדלקה ובו זמנית סובבו למצב "דלוק".

המשיכו ללחוץ על כפתור ההפעלה עד לקבלת תאורה בתצוגה (בערך 5 שניות)

 

2. זיהוי גרסת תוכנה:

לאחר כניסה למצב תכנות, לחיצה על כפתור ההפעלה תציג את גרסת התוכנה.

גרסת התוכנה מורכבת מ-4 ספרות. לדוגמא: 3.864

 

3. תכנות הגלאי:

תכונות הגלאי מוצגות בתצוגה ומזוהות ע"י מספרים ואותיות עפ"י הסדר הנ"ל ובתלות בגרסת התוכנה

(1,2,3,4,5,6,7,8,A,b,C,d,E,F,G,H,J,U,u,u)

לחיצה על כפתור ההפעלה תביא אותנו לתכונה הראשונה המזוהה ע"י הספרה "1".

מעבר בין התכונות יתבצע ע"י לחיצה על כפתור ההפעלה. לחיצה ארוכה על כפתור ההפעלה יגרום לשינוי התכונה הנוכחית כאשר מצב התכונה מוצג ע"י החיצים בתצוגה.

בסיום מעבר על כל התכונות המכשיר יציג שוב את גרסת התוכנה כשלאחריה שוב רשימת התכונות מההתחלה וחוזר חלילה.

כיבוי המכשיר ישמור את השינויים ויוציא אותנו ממצב תכנות.

 

4. רשימת התכונות:

 

1. X BAND – כבוי. חץ למטה. --------> לשנות - חץ למעלה - מופעל!

2. K BAND – כבוי. חץ למטה.

3. KA BAND – פעיל. חץ למעלה.

4. גילוי לייזר – לשיקולכם. פעיל-חץ למעלה. כבוי-חץ למטה.

5. רגישות KA BAND – לשיקולכם. רגיל-חץ למעלה, רגישות יתר-חץ למטה. (אצלי השארתי במצב רגיל)

6. התראות שווא KA BAND – לשיקולכם. פעיל-חץ למעלה, מבוטל-חץ למטה. (אצלי השארתי פעיל)

7. השתקה אוטמטית בתדר K – כבוי. חץ למעלה. (תדר K לא פעיל בישראל)

8. השתקת ההתראות הקוליות בלחיצה על כפתור ה-MUTE ללא התייחסות לעוצמת השמע המוגדרת. – כבוי. חץ למעלה.

A. כפתור שינוי עוצמת ההתראה לאחר לחיצה על כפתור ה-MUTE. ע"י הכפתור הראשי – חץ למעלה.

b,C,d. מתייחסים לתדר K. – לא רלוונטי, בוטל בתכונה "2". לדלג ולהמשיך הלאה.

E,F,G. מתייחסים לערכים בתדר K – לא רלוונטי. לדלג ולהמשיך הלאה.

H. תדר KU – כבוי. חץ למעלה.

J. מצב POP - פעיל, חץ למעלה. (דבורה new_bird.gif)

u. מצב EURO – פעיל, חץ למטה.

u(עם קו למעלה) - EURO XBAND. כבוי, חץ למעלה.

 

כמו שכתבתי קודם לכן, כיבוי המכשיר יוציא אותנו ממצב תכנות וישמור את ההגדרות החדשות.

 

כעת הדליקו את הגלאי.

 

האות "P" תוצג בתהליך ההדלקה של הגלאי ותציין כי בוצעו שינויים בהגדרות ברירת המחדל.

לאחר סיום אתחול המכשיר, תופיע אות "U" גדולה המהווה אינדיקציה לגילוי בתדרי K ו-KA.

על מנת לחסוך התראות שווא נבטל את תדרי K ע"י לחיצה ארוכה על לחצן ההפעלה.

פעולה זו תשנה את האות" U" ל- "u" קטנה שמשמעותה גילוי בתדרי KA בלבד.

פורסם

חסרונות?

שיהיו לך קצת התראות שווא.

אבל בקלות תזהה, במידה והוא מתחזק לאט לאט, מן הסתם הוא מתקרב למקור.

במידה וזה צפצוף יחיד כשאתה עומד ברמזור. פשוט לא להתייחס.

פורסם

אתה נסעת מכיון פתח תקווה לכיון כפר סבא נכון?

רציתי לדעת מאיפה בערך זה התחיל לצפצף ואיפה בערך זה הפסיק, אני נוסע שם המון ורוצה לדעת מתי להאט.

קובי

פורסם

אני משתלב מהעליה של זבוטיסנקי, ככה שהעליה לא בעייתית גם ככה צריך להשתלב אז נוסעים לאט.

הבעיה היא שאי אפשר לנסוע נורמלי עד אחריי מורשה.

זה באמת תופס אותך בצילום עד שם או שהמכשיר מצפצץ לפני הטווח של הצילום על מנת לתת לך זמן להאט כראוי?

קובי

פורסם

איפה כל בעלי גלאי הרדאר כאן? יאללה לצאת לבדוק, אנו הולכים למוטט את הבית חרושת לכסף שרצו לבנות על הכיס שלנו!

שיפרסו מצלמות כאלו גם בשירותים ביד אליהו, קדימה!

Non dimentico mai una faccia, ma nel vostro caso faro' un'eccezione

פורסם

באנה זה לא טוב שירותים!

מה יהיה מי שיש לו שלשול? יעצרו אותו על מהירות!!!!!

שורף פעמיים!

ועכשיו חשבתי על זה שוב.. אין סיכוי שזה עמודי מתח גבוה מהסיבה הפשוטה שזה יותר מדי "מתאים" בשביל שזה יהיה מקרה..

יודעים מה? אם פינגלוקה פה יבוא לבקר, אני אסע איתו ביום שישי ונצלם בשביל כולם בHD ....

פורסם

משהו אחר מוזר פה, וכאן יצטרכו להצטרף המומחים לדיון

 

המכמונת החדשת עובדת על פסי דריכה, בעצם ברגע שאתה דורך על פס ראשון ופס שני לאחר מכן היא מחשב זמן ואז ממש נוסחא בסיסית מפגרת של זמן כפול מרחק שווה מהירות.

באופן עקרוני אין סיבה שיהיה שם שידור אלחוטי כלשהו אלא אם :

א.המצלמה מקיימת תקשורת אלחוטית עם פסי הדריכה

ב.המצלמה מקיימת תקשורת אלחוטית עם מוקד כל שהו (למכן מניעת נזק\שליחת תמונות וכו')

 

ככה זה נראה לי בכל אופן

פורסם

לא יודע לגבי הגטסו שמוצבת במחלף גהה, אבל זאת שמוצבת במחלף מורשה מצויידת באנטנה קטנה שניתן לראות בקלות.

כנראה שהיא משמשת אותה לתקשורת סלולארית, אבל אני באמת לא סגור על זה.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.


×
×
  • תוכן חדש...