סליחה על הבורות,אבל האם כשסוגרים מכסה מנוע,סוגרים בטריקה או אחרת?

[gil]

אני מניח ואז לוחץ על איזור המנעול. זה עובד, אז למה לא לעשות את זה?

[RK]

ברוב ספרי הרכב שאני נתקלתי בהם קיימת ההוראה שלפיה יש להפיל את המכסה מהגובה שהחברה אמרו (גובה שמבטיח נעילה). רבים מניחים את המכסה ולוחצים עליו בנימוק של שמירה על הרכב בעוד בפועל זה מביא, גם אם לא מייד, לעיקום הפח ו/או המנעול. RTFM...

[מרק10]

לא צריך לטרוק ולזרוק את מכסה המנוע.

אפשר להניח אותו ופשוט ללחוץ בעדינות מלמעלה, המכסה יסגר.

בכל אופן מוודאים שהמכסה נסגר ע"י כך שמנסים להרים אותו.

 

 

 

 

ל'

 

+1

תשובה מקצועית

[Eviatar]

אני עוזב בגובה של 15-20 וזה על בטוח נסגר, חבר עיקם את הפח קצת בגלל לחיצה

[Buki]

לכל מי שממליץ להניח את המכסה, ואז ללחוץ מלמעלה -

 

למא את הדלתות של האוטו אתם סוגרים בטריקה, ולא מצמידים קודם בעדינות אל המשקוף, ואז לוחצים עד לנעילה ?

[BiG_BuG2]

בשביל מה השיטה הזאת מועילה ? להניח את המכסה ואז ללחוץ..

אתם מרחמים על הרכב? כי נזק זה לא יכול לגרום(אם הגובה הוא מינימלי כמו שהוזכר פה).

ואיך אתם סוגרים את הדלתות? גם בהפעלת לחץ על הדלת כשהיא כמעט סגורה ? :\

[Ron Poh]

לכל מי שממליץ להניח את המכסה, ואז ללחוץ מלמעלה -

 

למא את הדלתות של האוטו אתם סוגרים בטריקה, ולא מצמידים קודם בעדינות אל המשקוף, ואז לוחצים עד לנעילה ?

כל כך הגיוני שבאמת שאני מחכה לתשובה.

 

בסיאט איביזה שהייתה לי הייתי טורק את המכסה, הרכב היה אצלי מעל 14 שנה מעולם הוא לא התלונן.

בפאביה הנוכחית אני מניח את המכסה ולבסוף מביא לו לחיצה בעדינות לסגירה הסופית.

למה שיטה שונה בשני הרכבים? וואלה, אין לי תשובה.

[itaysamurai]

אל תצחק, אני ראיתי כבר בכמה סיפרי נהג של מכוניות שונות את ההמלצה הזו -

 

"לסגירת מכסה מנוע יש לעזוב אותו בגובה של כ 20 ס"מ"

 

זה מודגש בצורה כזו כדי להבטיח שהמכסה יהיה נעול כהלכה,

בעניינים כאלה אף יצרן לא רוצה להשאיר את עניין הרגש (נגיד אם היה כתוב "לחץ בעדינות" - עדינות

של בחור מגודל היא לא עדינות של בחורה צעירה) בידי הנהג ועזיבה של המכסה מגובה כזה

תנעל אותו בטוח.

לי אישית צורם להנחית את המכסה ככה ומספיקה לחיצה עדינה מעל המנעול כדי לסגור כמו שצריך.

אפילו בטסטים למדו שהמשוגע עם האלפא סוגר לבד את המכסה

[dorki]

אפילו בטסטים למדו שהמשוגע עם האלפא סוגר לבד את המכסה

 

גם אני לא הרשתי להם לסגור את המיכסה, אבל מהסיבה ההפוכה שטרקתי אותו בעצמי מגובה 20 ס"מ.

 

ממש לא התאים לי שעובד המכון יישען במלוא משקלו על המכסה כדי לנעול אותו במקום. יותר פשוט להשמע להואות היצרן ולטרוק....

[itzik901]

תפסיקו להתייחס לרכב כאילו הוא גוש מרגרינה, תטרקו מגובה סביר (15-20 ס"מ) וזהו זה.

 

לחיצה כן גורמת בסופו של דבר לעיקום בפח.

[רועי.א]

+1

עוד לא נתקלתי ברכב שצריך לזרוק את המכסה. לחיצה עדינה בהחלט סוגרת.

 

יש רכב כזה-סובארו החדשה B4 שהייתה לי.

 

כל מכסה המנוע מאלומיניום וכמעט לא שוקל,כדי שמכסה המנוע ינעל ויתפס יש לסגור אותו מקצת גובה ולא להניח וללחוץ מטה.

[DanyG]

2 השיטות נכונות ועובדות.

 

לטעמי עדיפה הסגירה היותר אלימה, משתי סיבות:

א. היא מבטיחה נעילה של המכסה.

ב. מונעת מעיכה בפח (תנסו לסגור בעדינות מכסה של פיג'ו 205, סיטרואן AX, מיצובישי לאנסר ישנה, או כל מכונית עם מכסה מנוע שטוח).

 

למען האמת, מהנסיון שלי לאורך כל 15 המכוניות שהיו לי וגם מאנשים אחרים שאני מכיר, מעולם לא שמעתי על מקרה של נזק שנגרם מעזיבת מכסה המנוע מגובה 20 ס"מ. מעיכה למכסה עקב סגירה עדינה דווקא כן.

 

 

דני G.

[shellcase]

בניסאן הייתי לוחץ, בהונדה סה לא נסגר ככה, גם אם ממש תרצה, אז טורקים.

[Eviatar]

אתה צודק נזכרתי גם בסיויק של אמא שלי 2002 היה נסגר רק בטריקה

[Kundason]

יש רכבים עם מכסה מנוע מאלומיניום, שם בוודאות ניתן לראות מי סוגר בלחיצה ומי נותן למכסה המנוע ליפול

 

אני נותן לו ליפול מגובה של כ- 15 ס"מ, עבד על מספר כלי רכב שהיו ברשותי, למתדלקים אני בטוח לא נותן לגעת בכלום.

 

גם המכונאי שלי טורק את המכסה, ולמיטב זכרוני כך גם מצויין בספר הרכב. שיהיה בהצלחה !