אז למה למעשה רכביי דיזל חלשים יותר?

[GOLF]

ב12 שניות אני כבר נוסע קרוב ל 150

 

בטח, טוב שלא 200.

 

טל, אין צורך להתלהב יותר מדי. זה ידוע שבזכות המומנט ובעזרת המגדש מתקבלות האצות ביניים מצויינות.

[Spirit3]

בטח, טוב שלא 200.

 

טל, אין צורך להתלהב יותר מדי. זה ידוע שבזכות המומנט ובעזרת המגדש מתקבלות האצות ביניים מצויינות.

זה שאתה לא יכול ככה לא אומר שאף אחד לא...

[PorSche-911]

spirit3 באיזה רכב אתה נוסע שאתה עושה 0-150 ב-12 שניות?

[RK]

מאזדה 3 2.0, אאל"ט. ב-12 שניות הוא רק מתחיל לעבור את ה-100, אבל לא ניתן לעובדות לבלבל. למה לנו?

[Blaz00r]

תן מבט על הכינוי שלו

עריכה:

לא משנה

RK - פתחת תיבת פנדורה

[RS]

בסדר שמענו כמוך ורבים כמוך, הם נעקפו בביזיון

קיצר סקודה אוקטביה זה עגלה. 0-100 12+ שניות (וזה עוד על הנייר), עם 105 כוח סוס? הצחקתה אותי ב12 שניות אני כבר נוסע קרוב ל 150

 

Spirit, טל לא דיבר על 0-100 (שם יש למזדה יתרון - פחות משקל ויותר הספק), אלא על האצות ביניים.

בהאצות ביניים אין בכלל ספק שהאוקטביה (או כל רכב מדוזל מוגדש מודרני) תעלם לך כאילו כלום - יתרון של הרי המומנט הסופר זמינים.

 

לדוג' - בספט' האחרון ביקרתי בצ'יכיה ובגרמניה והשכרתי פיאט בראבו (החדשה) עם מנוע 1.6 מולטיג'ט 16 שסת'.

על הנייר - הנתונים מספרים על 120 כ"ס וכ-30 קג"מ (ב-1500 סל"ד!), על 0-100 בסביבות 11 שניות ומהירות מירבית באיזור 190 קמ"ש.

ז"א שיש לה יתרון של 15 כ"ס ו-14.5 קג"מ על פני הפביה שלי.

בפועל - היא אינה זריזה כמו הפביה (המולטיג'ט [וגם ה-TDI] נותן תחושה מעט עצלנית), אך בכל הקשור להאצות הביניים - היא הייתה טובה מהפביה באלפי מונים.

 

על הנייר - למזדה 3 2.0 יש נתונים לא רעים - 150 כ"ס וסביבות 20 קג"מ.

בפועל - לא התרגשתי ממנה בכלל. היא לא הרגישה זריזה בצורה יוצאת דופן (אפילו ביחס ל-3 1.6) - אולי בגלל השידוך לגיר 4 הילוכים (ארוכים יחסית).

 

בקיצור, תהנה ממנה כמה שיותר - רק אל תתלהב יתר על המידה ותעשה ממנה יותר ממה שהיא.

אה, ואל תאמר לקרוא לכולם "עגלות" - בסופו של דבר גם ה"ספיריט" אינה חורכת אספלט ויש משפחתיות זריזות ממנה (אוקטביה 1.8TSI, גולף 1.4TSI 160 וכן הלאה).

 

מנועי בנזין נשמעים יותר טוב, מטפסים הרבה יותר טוב והרבה יותר גבוה.

מצד שני, מנועי הטורבו דיזל החדשים מאוד נעימים, שקטים, חסכוניים ומספקים הרי מומנט בסל"ד אפסי.

 

אני אישית מאוד אוהב ומעריך את מנועי הטורבו דיזל החדשים

ולא הייתי רץ ושולל אותם כאופציה (במידה ויש צורך בהם).

[GOLF]

זה שאתה לא יכול ככה לא אומר שאף אחד לא...

 

נניח. אני לא מתכוון להעמיק בנושא.

[bagira]

rs,

 

אין שום בסיס להשוואה בין דיזל גודש לבין בנזין אטמוספרי.

אתה רוצה להשוות?

תשווה אטמוספרי לאטמוספרי וגודש לגודש והפערים יצתמצמו בצורה משמעותית.

 

בכל מקרה, לא ממש הבנתי מה כתבת, האצות הביניים בפיאט הרבה יותר טובות מאשר בסקודה TDI?

[RS]

בגירה (יניב?), אין בעיה - אני מעדיף 2.0TDI CR (ה-170 כ"ס) על פני 1.8T הוותיק (ה-180 כ"ס).

 

אומנם ה-2.0TDI CR (סופרב החדשה - סיבוב קצר בצ'כיה) מרגיש עצל יותר,

אבל האצות הביניים שלו פשוט מצויינות ומרשימות הרבה יותר משאר האצות הביניים של 1.8T הוותיק.

המומנט תמיד שם כשצריך

[bagira]

לי תמיד ה TDI החזקים של VWהרגישו כאילו הם 20VT שתפסתי אותו באמצע התקפת אסטמה

[RS]

באמצע סתם התקף אסטמה או התקף אסטמה ביום אביך במיוחד (כמו שהיה היום)?

[RK]

RK - פתחת תיבת פנדורה

 

למה, זאת "השלדה המטורפת" החדשה?

[proxima]

השפעה חזקה מ KILL BILL

vbsgaSmFILE דרך יוטיוב

 

ספורט דיזל

 

HKsBpHJdL_0 דרך יוטיוב

 

יוטה דיזל

 

 

המנוע שופר מ 125 כ"ס מוגדשים קלות ל 750 כ"ס מוגדשים קשות ו1500NM ב 2500 סל"ד וקו אדום ב 3800.

[Blaz00r]

למה, זאת "השלדה המטורפת" החדשה?

חכה חכה,אני בטוח שזה לא יעבור לך בשתיקה

[יוסי1234]

חברים למה אתם מתווכחים הרבה ובחינם מאחורי המסכים?

יש עובדות על הכביש, מנוע 2.0 בנזין עוקף בקלות את כל ה 1.9TDI וגם2.0TDI, גם בהאצה מ 0-100 וגם בהאצות ביניים,

אני באמפריזה 2.0R עקפתי PASSAT 1.9 TDI 2005 גם בהאצה ובמהירות גבוהה,

אבל אני חייב להגיד שלא יכולתי לעקוף פאסאת 2008 מנוע 2.0FSI, נכון שהיא שוקלת הרבה משלי וגם פחות 10 כוח סוס.

 

גם המאזדה 3 ספיריט לא משהוא יוצא מן הכלל, עקפתי 2 כאלה בעליות בקלי קלות.