כמה שאלות בנושאים שונים, סובארו DL 1600 אוט' 88'

[lmfao123]

שלום לכולם, אני מצטער אם זה יהיה טיפה ארוך אבל אני אודה לכם על הסבלנות והעזרה.

קניתי לפני 5 חודשים סובארו DL אוט' שנת 88 כחולה יפיפיה. בגלל שזה היה הרכב הראשון שלי לא הבנתי בשום דבר אפשרי, אבא שלי עשה את כל הסידורים והבדיקות ובסופו של דבר מצאתי את עצמי עם רכב שמתחמם אחרי 5 דקות עם נזילת מים. אחרי החלפת רדיאטור משאבת מים ואטמים הבעיה נפתרה (מהלך של חודשיים לערך), ואז צצה בעיה חדשה, והגיר האוטומט הפסיק להחליף הילוכים (כאילו על ניוטרל, נסע כשהיה על מצב 2 ואז הפסיק לנסוע כליל).

לאחר בירור והחלפת גיר חדש האוטו חזר לנסוע כמו שצריך למשך שבועיים, אבל אז שמתי לב לבעייה שההילוכים מתקשים להעביר בין ראשון לשני ממש כשהאוטו בתחילת הנסיעה, כלומר הטורים עולים, ורק לאחר נסיעה מסויימת שהמערכת מתחממת האוטו עובד כמו שצריך (או אם אני מעביר ל2 ואז לD חזרה במהירויות המתאימות). לאחר שיטוט נרחב בפורום שלכם למדתי איך לבדוק שמן גיר ובקאקס. בדקתי, ובשמן גיר חסר בערך חצי, ואת הבקאקס סיכך אויר, לא היה בכלל שמן שם.

מילאתי שמן בקאקס, אבל האם השמן גיר הוא הבעיה הרצינית?

בנוסף לאחר כל נסיעה עד עכשיו הרחתי ריח שרוף חריף מהאוטו, האם זה יכול לנבוע מהחוסר בשמן בקאקס? האם שמן בקאקס יכול להגיע למצב כזה של חוסר?

ועוד שאלה, מדוע אני מריח ריח חריף של דלק במהלך הנסיעה באוטו?

אה וכמעט שכחתי.. ההגה של הסובארו נוטה שמאלה משמעותית כשאני נוסע ישר, כלומר כדי לנסוע ישר ההגה מסובב שמאלה. האם זה קשור לכיוון פרונט?

תודה רבה לעונים ואני מצטער על האורך. אני מתחיל ממש להתעניין ברכבים ובחלקי מנוע ואני שואב מכם מידע.

(מצורפת תמונה של הבייבי).

[ESTK]

בקשר לריח הדלק , זה ככל הנראה בעיה בקרבורטור,

 

בקשר לגיר, דחוף!! למוסך אל תשחק עם זה יש לך אחריות אל תעזוב אותם עד שהרכב לא פיקס, אפילו שיחליפו לך שוב, אל תוותר.

 

בקשר לבעיית ההיגוי, אתה צריך לבדוק קודם כל לחץ אויר בצמיגים , ודבר נוסף ייתכן מאוד שפירוק לך את ההגה וכשהרכיבו לך הרכיבו לך אותו עקום דהיינו גלגל ההגה כשאתה מיישר אותו אז הגלגלים הקדמיים פשוט לא עומדים בכיוון ישר לחזית, כי חיברו את הגה עקום (היה את זה ברכב של אבי) (אני משער שפירקו את ההגה כדי להחליף את ידית האורות ואיתות)

ייתכן כמובן שזה גם פרונט אבל תבדוק את מה שרשמתי לך.

[Platinum]

בנוסף לאחר כל נסיעה עד עכשיו הרחתי ריח שרוף חריף מהאוטו, האם זה יכול לנבוע מהחוסר בשמן בקאקס? האם שמן בקאקס יכול להגיע למצב כזה של חוסר?

 

תתחדש על האוטו, אתה מזכיר לי אותי לפני 20 שנה. כמוך קניתי אז אוטו בן 20 מבלי שהבנתי כלום במכונאות וכך התקרבתי לתחום.

 

להערכתי, הריח השרוף יכול להיגרם ממצמד (קלאץ') מחליק או מנזילת שמן.

 

יש לי סובארו כמו שלך עם נזילת שמן קטנה שאצטרך לטפל בה בקרוב. השמן שנוזל לאיטו עף (בגלל הרוח בנסיעה), פוגע באגזוז החם ונשרף מהחום. הדבר הזה גורם לריח השרוף.

 

אצלי בגלל שהנזילה קטנה, הריח מורגש רק לאחר נסיעה בעליה ממושכת. לא במישור.

 

לדעתי הסובארו היא אחלה רכב ראשון לנהג חדש שרוצה ללמוד קצת את עולם המכונאות והרכב.

 

בהצלחה

[צביקה.]

להערכתי, הריח השרוף יכול להיגרם ממצמד (קלאץ') מחליק או מנזילת שמן.(פלטיניום ידידי מדובר על תיבת הלוכים אוטומטית).

 

יש לי סובארו כמו שלך עם נזילת שמן קטנה שאצטרך לטפל בה בקרוב. השמן שנוזל לאיטו עף (בגלל הרוח בנסיעה), פוגע באגזוז החם ונשרף מהחום. הדבר הזה גורם לריח השרוף.

 

אצלי בגלל שהנזילה קטנה, הריח מורגש רק לאחר נסיעה בעליה ממושכת. לא במישור.

 

 

בהצלחה

חוסר השמן ב מהבקאקס, יכול לנבוע ממחזירי השמן של הצירוה בחיבור לבקאקס, אופייני מאד בסובארו, התזת השמן בנסיעה עם סיבוב הציריות גורם להתזת שמן על צנרת הפליטה ולריח שרוף ודוחה בתוך תא הנהג.

חוסר שמן הדראןלי, נובע מנזילנ לרוב מאגן השמן התחתון של תיבת ההלוכים, וגורם כמובן לאיחור בהחלפת ההילוכים, ולנזק מתמשך של התיבה.

מלבד הוספת השמן ההדראולי, יש לגשת למוסך בהקדם האפשרי, לבדיקת ואיתור הנזילה מהבקאקס ונזילת השמן ההדראולי.

בהזדמנות זאת יש לבדוק צנרת דלק בתא המנוע, כדי לאתר צינורות קרועים או סדוקים או נזילה מהקרבורטור.

וכן יש לבדוק במכון פרונט, האם זרוע ההגה לא הורכבה כהלכה, או גלגל ההגה לא מורכז.

בברכה

צביקה

[2pac]

אצלך יש בקאקס קדמי, ולא פרונט אחורי

[~shay~]

אני לא מבין למה לא אומרים דיפרנציאל קידמי\ אחורי?!

מה זה בק אקס קידמי? =בקאקס אקס אחורי.

אם כבר אז כבר =פרונטאקס אבל זה פשוט לא נשמע טוב.

אני הייתי שם גיר ידני זה משפר את הביצועים של האוטו והצריכת דלק פלאים! אבל אוטו שלך ותעשה מה שאתה רוצה!