שטיפת מנוע פנימית (פלאשינג)

[usafun]

חבר סיפר שהוא מבצע פעמיים בשנה שטיפה של המנוע. הכוונה לא שטיפה חיצונית, אלא פנימית - לניקוי כל הפיח שהצטבר. האמור אפשרי ברכבים חדשים בלבד כי בישנים זה יביא לנזילות מהמנוע מחומר השטיפה.

האם ידוע על מה מדובר?

[riko]

מדובר בחומר שנקרא פלאש למנוע , מוסיפים אותו לשמן כשהמנוע חם ומניעים את המנוע

בהוראות יש זמן מוגבל לביצוע פעולה זו

זה אכן מנקה את המנוע מבפנים ולא יכול לגרום לנזילות חדשות ,אם אין נזילות אז גם לא יהיו

לדעתי יותר חשוב להשתמש בתוסף דלק טוב על מנת לשמור את ראש המנוע והשסתומים נקיים

וכמובן להשתמש בנוזל קירור איכותי

בהצלחה!

[oranp83]

אשמח להמלצה על תוסף איכותי

[usafun]

מדובר בחומר שנקרא פלאש למנוע , מוסיפים אותו לשמן כשהמנוע חם ומניעים את המנוע

בהוראות יש זמן מוגבל לביצוע פעולה זו

זה אכן מנקה את המנוע מבפנים ולא יכול לגרום לנזילות חדשות ,אם אין נזילות אז גם לא יהיו

לדעתי יותר חשוב להשתמש בתוסף דלק טוב על מנת לשמור את ראש המנוע והשסתומים נקיים

וכמובן להשתמש בנוזל קירור איכותי

בהצלחה!

למיטב הבנתי מדובר על טיפול שצריך להתבצע ע"י מוסך ולא באופן עצמאי?!

[חיים יוד]

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

אם השתמשת בשמן מנוע משובח והחלפת אותו בזמן ע"פ תנאי הפעלת המנוע והסביבה אין סיבה להשתמש בתוסף יעודי לניקוי פנימי.

אך בעם המנוע לא תופל בקפדנות יתרה ונוצרה בוצה במע - עליך לדעת ששימוש בתוסף זה ( פלאשינג) בא גם עם סיכונים .

בברכה.

חיים יוד.

[adz]

אך בעם המנוע לא תופל בקפדנות יתרה ונוצרה בוצה במע - עליך לדעת ששימוש בתוסף זה ( פלאשינג) בא גם עם סיכונים .

בברכה.

חיים יוד.

 

ע"מ לחזק את דבריו של חיים:

במידה והמנוע מפויח מאד,שימוש בתוסף יגרום להמסת הפיח ולהווצרות בוצה באגן השמן.כתוצאה מכך יקרו הדברים הבאים:

1. הבוצה תפגע במשאבת השמן.

2. הפילטר יסתם.

3. הבוצה שתתחיל להסתובב במנוע עלולה לסתום מעברי שמן עדינים וגרום לאי שימון של חלק מהמנוע ולנזק.

4. הפיח במנוע מפויח ושחוק עוזר לאטום את המרווח שנוצר בין הרינגים לצילנדר.המסת הפיח תביא לירידה ביחס הדחיסה(קומפרסיה).תופעה זו לא תגרום נזק אבל צריך להיות מודעים אליה.

 

קיימת אפשרות להוציא דגימת שמן ולשלוח למעבדה ע"מ לדעת את מצב המנוע בהתייחס להוספת התוסף.אני מכיר חברה אחת שמשווקת תוסף וכאשר הנציג שלהם מציע את התוסף לגופים גדולים הוא ממליץ בתוקף ואפילו כמעט מתנה את השימוש בתוסף בכפוף לבדיקת שמנים במעבדה.לאדם פרטי זה מאד יקר ולא בטוח ששווה.

אפשרות נוספת היא לתת למוסך לבצע את תהליך הוספת התוסף כחלק משטיפת המנוע (פלאשינג) וכך בסוף התהליך המנוע נקי וניתן להוסיף את התוסף באופן קבוע ע"פ המלצות היצרן ללא חשש לבעיות שהזכרתי בסעיפים 1 עד 3.הבעיה בסעיף 4 תשאר.

[usafun]

ע"מ לחזק את דבריו של חיים:

במידה והמנוע מפויח מאד,שימוש בתוסף יגרום להמסת הפיח ולהווצרות בוצה באגן השמן.כתוצאה מכך יקרו הדברים הבאים:

1. הבוצה תפגע במשאבת השמן.

2. הפילטר יסתם.

3. הבוצה שתתחיל להסתובב במנוע עלולה לסתום מעברי שמן עדינים וגרום לאי שימון של חלק מהמנוע ולנזק.

4. הפיח במנוע מפויח ושחוק עוזר לאטום את המרווח שנוצר בין הרינגים לצילנדר.המסת הפיח תביא לירידה ביחס הדחיסה(קומפרסיה).תופעה זו לא תגרום נזק אבל צריך להיות מודעים אליה.

 

קיימת אפשרות להוציא דגימת שמן ולשלוח למעבדה ע"מ לדעת את מצב המנוע בהתייחס להוספת התוסף.אני מכיר חברה אחת שמשווקת תוסף וכאשר הנציג שלהם מציע את התוסף לגופים גדולים הוא ממליץ בתוקף ואפילו כמעט מתנה את השימוש בתוסף בכפוף לבדיקת שמנים במעבדה.לאדם פרטי זה מאד יקר ולא בטוח ששווה.

אפשרות נוספת היא לתת למוסך לבצע את תהליך הוספת התוסף כחלק משטיפת המנוע (פלאשינג) וכך בסוף התהליך המנוע נקי וניתן להוסיף את התוסף באופן קבוע ע"פ המלצות היצרן ללא חשש לבעיות שהזכרתי בסעיפים 1 עד 3.הבעיה בסעיף 4 תשאר.

מדובר ברכב חדש בן שנה, 12000 ק"מ המגיע לטיפול השנתי שלו. הוא "עומד בקריטריון"?

[פולו,גולף]

מדובר ברכב חדש בן שנה, 12000 ק"מ המגיע לטיפול השנתי שלו. הוא "עומד בקריטריון"?

 

לעשות "פלאשינג" לרכב חדש,

זה ממש מיותר (ואפילו טפשי)

[adz]

מדובר ברכב חדש בן שנה, 12000 ק"מ המגיע לטיפול השנתי שלו. הוא "עומד בקריטריון"?

לא יודע בוודאות כי לא ראיתי את הרכב..אבל לא נראה לי הגיוני שרכב שנוסע שנה ועשה 12K יסבול משחיקה ורמת פיח כפי שאני התייחסתי בתגובתי,אבל תמתין לתשובה מבעלי ידע וניסיון.

ד"א,חבל שלא ציינת את גיל הרכב והנסועה שלו בתחילת ההודעה..

 

עריכה:

הנה,בזמן שכתבתי את התשובה כבר קיבלת מענה מהמשתמש מעלי.

[danniel]

מצאתי את זה בחיפוש.