Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6449 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

210000 ק"מ. יד ראשונה. 133 כוחות סוס ע"פ הרשיון. התבקשתי לבדוק רכב כזה בשביל בת-דודתי. כשהרכב עומד בסרק ועומדים בחוץ כשמכסה המנוע פתוח יש קקפוניה חזקה שנדמה לי שהיא מאיזור השסתומים. איזה סוג מרימים יש שם? האם זה מעיד על תקלה קרבה או שזה אופייני למנוע הזה והוא יעבוד כך עוד שנים רבות? המוכר, שעושה רושם אמין ביותר טוען שזה התחיל לו כמה שנים אחרי שהוא קנה את הרכב ב99, ניסו לפתור לו את זה במוסך, הצליחו להשקיט את זה לזמן מה וזה חזר והוא נוסע ככה כבר כמה שנים מאז, ללא כל בעיה. הוא לא יודע לומר מעבר לזה כי הוא לא מבין את המושגים. הרכב לא צורך מים או שמן כלל בין טיפול לטיפול.

 

 

בעיה נוספת: כמעט מלפני תשע שנים ועד היום מדי פעם נדלקת לו לזמן קצר נורת הCHECK ENGINE. אמרו לו במוסך שזה שייך לחיישן טמפ' כלשהי ואין לזה כל משמעות וחבל להתאמץ לתקן. באמת ראיתי את הנורה נדלקת ולא היתה לזה כל השפעה על הנסיעה של הרכב. הרכב עובר בדיקות זיהום אוויר שנתיות ללא בעיות. האם יש דרך ומהי לחלץ מהרכב את קוד התקלה, לא בעזרת סורק?

 

כל כמה זמן עושים שם טיימינג?

 

מהו השוק של הרכב הזה? מקובל לשלם מחירון על רכב במצב טוב?

×
×
  • תוכן חדש...