עזרתכם בניתוח תוצאות בדיקה (קנגו 2001) [כ"ע]

[19german79]

רנו קנגו 2001. 190000 ק"מ .יד שנייה.

[Tzvika-Pick]

ברכב הוחלפו שמשה קידמית, מכסה מנוע וכנף, מה שמרמז על תאונה כזאת או אחרת שעבר הרכב מלפנים.

מצד שני, מכון הבדיקה לא מציין שום דבר על תאונה שעבר הרכב מלפנים.

 

בסך הכל אין בדו"ח שצירפת שום דבר שחריג לרכב מסחרי עם קילומטראז' כזה.

בצמיגים האחוריים ובבלמים מן הסתם תצטרך לטפל בהקדם. הנזילה מהציריות עלולה להגמר בנזק כספי לא קטן אם תדרש להחליף שתי ציריות. שווה לבדוק את זה ולקזז במחיר בהתאם.

 

שים לב שלאחרונה יצאו לשוק קנגואים יוצאי צבא, ולכן כדאי לך לברר מי היה הבעלים הראשון והאם הקילומטראז' הנמוך יחסית לרכב כזה אכן אמיתי.

[Buki]

הערה כללית : רשום שם "פירוק/החלפת מכסה מנוע". פירוש הדבר, שהבוחן ראה סימני פתיחה על ברגים, שמחזיקים את המכסה מנוע.

 

להזכירכם, בקנגו מכסה מנוע נפתח קדימה, כלומר הצירים שלו נמצאים באיזור הפנסים הקידמיים. כשמכסה המנוע פתוח, יש גישה למנוע רק מהצדדים, וזה לא מאוד מאוד לא נוח.

 

לפעמים במוסך מפרקים מכסה מנוע, על מנת לקבל גישה טובה יותר ולא להיתקע בו כל 3 שניות. מדובר בפתיחה של 4 ברגים וזהו.

 

זה סתם חומר למחשבה.

 

דגשים נוספים - בדוק רטיבות (של סולר) על משאבת ההזרקה. תבקש מבעל הרכב לנהוג בו, ועקוב אחריו במכונית אחרת. שים לב לכמות העשן שפולט הרכב.

 

שים לב לצבע הנוזל ברדיאטור.

 

מנוע שורף שמן זה אכן הערה "נחמדה", צריכת שמן נורמאלית של מנוע כזה בקילומטרז' כזה היא ליטר ל 10000 (אין טעות) ק"מ.

 

זה בערך הקילומטרז, בו נגמרות הציריות המקוריות, זה לא סיפור מאוד יקר, אם לא תתעקש על ציריה מקורית.

 

בדוק, שהאוטו לא מתחמם במאמץ (עליה ארוכה בפול גז).