[סיטרואן סקסו 97] איבוד נוזל קירור , לאן נעלמים המיים?

[High]

שלום לכולם ,

הסקסו שלי מאבד מים , כמעט בכל שבוע אני מוסיף לרדיאטור חצי בקבוק נוזל קירור ובודק אחרי יומיים - שלוש ושוב חסר אותו כמות של מים ..

הלכתי למוסך עשייתי בדיקה בלחץ אויר הכל נמצא תקין המוסכניק אמר לי להחליף את הפקק של הרדיאטור , כמובן החלפתי אותו .

ושוב בדקתי אחרי יומיים ושוב חסר את אותו כמות מים , הלכתי למוסך אחר הפעם הוא גם עשה לי בדיקת לחץ אויר והכל תקין ..

הוא חיפש נזילות ולא מצא .

בדקתי את השמן ואין סימני מים בשמן .

בדקתי אם יש מים בשטיח ואין כלום ..

בסקסו אין מיכל עיבוי לכל השואלים .. הרדיאטור עצמו חדש (7 חודשים + -)

האמת אני כבר לא יודע מה לעשות .. למישהו יש רעיון?

[אליה-סער]

יכול להיות שנוזל בין הגיר למנוע, תבדוק אם על תחתית הגיר יש

סימני מים.

[colauti 9]

לדעתי שווה לשאול אותך שאלה חשובה: האם כתוצאה מאיבוד המיים הרכב מתחמם ? אם כן ייתכן שאתה בצרות כי יש אפשרות שנוזל הקירור יוצא דרך האגזוז ושיש למעשה סדק בבלוק המנוע.

כמובן שזה לא אומר שזו הבעיה אך לאורך זמן איבוד מיים ללא סיבה (צריך לבדוק :צינורות /משאבת מיים,חיבורים/אפשרות לתקלה אחרת במע' הקירור או מאווררים שלא נדלקים בזמן) מובילה להוצאה גדולה.

למרות שנעשתה בדיקה בשני המוסכים כדאי לעשות בדיקה נוספת,יש בדיקה עתיקה שבודקת מעבר CO2 למע' הקירור ע"י שינויי צבע הנוזל-ערוך חיפוש בנושא.

[High]

אני יבדוק את העניין בתחתית הגיר ויעדכן .

הרכב לא תתחמם (אין לי מד חום לכן יש לי רק מנורה) , דרך האגזוז לא יוצא עשן לבן ובכלל האוטו נוסע רגיל בלי שום בעיות ..

צינורות הוא בדק וגם אני אין נזילה .. משאבת מיים הייתי רואה אם יש נזילה ..

מחר אני יבצע בדיקה CO2 ויעדכן ..

למי שיש עוד רעיונות מוזמן להציע ..

תודה לכם על העזרה בנתיים

[barzelay]

בדיוק מה שרציתי להציע לך לבדוק CO2 בנוזל הקירור. זה מה שנחוץ לבדוק כמו כן כדאי לבדוק עליית לחץ ברדיאטור על ידי חיבור מנומטר (צמוד למשאבת הלחץ) להתנע מנוע ולבדוק במשך כ-1/4 שעה בסל"ד 1200 .

[COMMANDER]

האם יש פקק מיים נסתר? הייתה לי פעם דליפת מים במיצובישי סופר לנסר שנוצרה מחריר בפקק מים במנוע. התקלה הייתה קשה לאיתור מכיוון שהפקק נמצא בין המנוע לגלגל התנופה והדליפה הייתה זעירה.רק לאחר שהמתנע התקלקל בפעם השנייה כתוצאה מחדירת המים שנתזו מגלגל התנופה - התגלה מקור הדליפה.

[barzelay]

נכתב שלא נמצאה נזילה כאשר ביצעו את הבדיקה בלחץ. יתכן והם יוצאים דרך הפליטה.

[natan5]

תבדוק רדיאטור פנימי (חימום)!

בדרך כלל זאת התקלה .

נתן

[אביב]

תבדוק רדיאטור פנימי (חימום)!

בדרך כלל זאת התקלה .

נתן

 

ואתה לא חושב שהיה סביר שיעלו על זה בבדיקת לחץ?

[kooztashi]

יכול להיות שאתה ממלא עד הסוף?

 

שי

[High]

יכול להיות שאתה ממלא עד הסוף?

 

שי

כן , אני ממלא עד הסוף ..

גם המוסכניק הוסיף לי מיים ומילא עד הסוף ..

[barzelay]

זו בעיה שניתן לפתור אם הבדיקה תתבצע באופן כרונולוגי .

[nimroc01]

קודם כל לא ברור כמה אתה מוסיף. "חצי בקבוק"- איזה בקבוק?

בכל אופן אני לא מומחה גדול, אבל נוזל הקירור לא חייב להיות על מקסימום, יש גם סימון של מינימום. כך שאם הנוזל בתחום זה בסדר. המינימום הוא די עמוק.

אולי אם לא תוסיף נוזל עד הסוף כל פעם, המפלס יגיע לאיזשהו גובה יציב (בתוך התחום) ואז זה בסדר. אולי זה קשור לזה שהרדיאטור הוא לא כמו זה המקורי, ואז כשנוזל במקסימום יש יותר לחץ, ומשתחרר חלק מהנוזל, וכדומה.

שוב, אני ממש לא מומחה, אבל זה הגיוני.

[HFturbo]

אין למלא עד הסוף.

נוזל הקירור מתפשט בחום ולכן צריך להיות אויר במערכת, ואם אין מיכל עודפים אין למלא את הרדיאטור עד הסוף.

בפיג'ו סיטרואן בד"כ מדובר בגובה של בערך 7 ס"מ מפקק המילוי אם איני טועה.

אני מציע שלא תוסיף נוזל קירור, סע ככה כפול ממה שאתה נוסע בד"כ בין מילוי למילוי, ושים עין על מד הטמפ'.

אם בסוף הניסוי "יחסר" נוזל קירור כמו בד"כ ולא יותר - סביר להניח שזו הכמות שצריכה להיות שם, ושמה שאתה ממלא כל פעם נפלט החוצה דרך שסתום העודפים שעל הפקק.

[kooztashi]

בטח שלזה שאתה או המכונאי שלך ממלאים עד הסוף מים יש קשר לכך שהמים נעלמים .

 

אומנם זה לא כל כך ברור אבל אם תפתח ספר רכב תראה שקיים קו מינימום ובעיקר, קיים קו מקסימום וכמו שקודמי כתב, בחום המים מתפשטים וכאשר אתה ממלא עד הסוף אין להם לאן להתפשט והם יוצאים משסתום הלחץ שבמכסה.

 

שי