Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6679 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני מבין זה משהו די בסיסי וכדי לא לגרום נזק לאוטו אני רוצה להבין את זה.

 

נגיד ותוך כדי נסיעה אני רואה שהאוטו מתחמם יותר מהרגיל. (לפי המד חום)

אני עוצר בצד, פותח את המכסה מנוע ורואה שכמעט אין מים במיכל עיבוי ואני לא זוכר מתי מילאתי בפעם האחרונה אבל יודע שזה היה מזמן.

אני רוצה למלא מים ירוקים עד ל MAX, להמתין שהאוטו יתקרר ואז לנסוע.

 

אני צריך לחכות שהמד חום יירד כמעט עד הסוף לפני שאני מוסיף את המים ? לזה מתכוונים כשאומרים שאסור להוסיף מים קרים למנוע חם ?

פורסם

כן, צריך לתת למד החום לרדת עד הקטע הכי נמוך (יש רכבים שהקטע הזה מסומן באות C הכוונה COLD)

 

והכוונה היא פשוטה, מים קרים על מתכת חמה יגרמו לפיצוצים וסדקים .בחום המכת מתרחבת, ובקור היא מתכווצת, וזה תהליך שמתרחש באיטיות .

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

×
×
  • תוכן חדש...