פיג'ו 205 - לאחר החלפת מסנני אוויר+דלק רכב משתנק בהאצה

[Jonnik]

שלום לכולם,

אני חדש בפורום, אבל ראיתי תכתובות פה בשבועות האחרונים, וזה נראה לי מקום טוב לחלוקת מידע עם אנשים רציניים.

ראיתי שיש פה הרבה אנשים שמבינים, אז אני אשמח אם תוכלו לעזור לי.

 

יש לי פיג'ו 205 שנת 93', אצלי 8 חודשים. לפני שבוע החלפתי לה פילטר אויר ופילטר דלק כחלק מטיפול 10K.

מאז, הרכב לא מניע אם אני לא לוחץ על הגז, ואם אני לא משאיר את הרגל על הדוושה המנוע כבה מיד. אחרי דקה-דקה וחצי אפשר לעזוב את הגז, אבל אח"כ לאחר נסיעה בכל רמזור או עצירה המנוע כבה אם אני לא לוחץ על הגז. יש גם פגיעה משמעותית בצריכת הדלק.

 

הבעיה הכי בולטת היא שהרכב מחרחר ורועד כל פעם שאני מנסה להאיץ.

 

זה ממש סיוט לנסוע ככה. לפני החלפת הפילטרים הרכב היה נהדר. סחב טוב, האיץ מהר ולא עשה בעיות בכלל.

יכול להיות שבגלל החלפת פילטר נוצרה בעיה בקרבורטור?

[Tzvika-Pick]

לדעתי כדאי לך להחליף פילטר דלק, מחשש שהפילטר שהרכבת אינו תקין.

אגב, האם בדקת שהפילטר הורכב בכיוון הנכון? על הפילטר יש חץ שמראה את כיוון זרימת הדלק, בדוק שהפילטר בכיוון הנכון.

[lesles]

נצל"ש-

 

גם אצלי בפיג'ו לאחר החלפת פילטר דלק שמתי לב שהוא לא מתמלא עד הסוף וכמו פותח השרשור בלי לחיצת גז שתזרים אליו דלק המנוע כבה.

 

הפילטר הורכב בכיוון הנכון, בדיוק כמו הקודם.

 

במה להתמקד בעת חיפוש הבעיה?

[צביקה.]

שלום לכולם,

אני חדש בפורום, אבל ראיתי תכתובות פה בשבועות האחרונים, וזה נראה לי מקום טוב לחלוקת מידע עם אנשים רציניים.

ראיתי שיש פה הרבה אנשים שמבינים, אז אני אשמח אם תוכלו לעזור לי.

 

יש לי פיג'ו 205 שנת 93', אצלי 8 חודשים. לפני שבוע החלפתי לה פילטר אויר ופילטר דלק כחלק מטיפול 10K.

מאז, הרכב לא מניע אם אני לא לוחץ על הגז, ואם אני לא משאיר את הרגל על הדוושה המנוע כבה מיד. אחרי דקה-דקה וחצי אפשר לעזוב את הגז, אבל אח"כ לאחר נסיעה בכל רמזור או עצירה המנוע כבה אם אני לא לוחץ על הגז. יש גם פגיעה משמעותית בצריכת הדלק.

 

הבעיה הכי בולטת היא שהרכב מחרחר ורועד כל פעם שאני מנסה להאיץ.

 

זה ממש סיוט לנסוע ככה. לפני החלפת הפילטרים הרכב היה נהדר. סחב טוב, האיץ מהר ולא עשה בעיות בכלל.

יכול להיות שבגלל החלפת פילטר נוצרה בעיה בקרבורטור?

 

אם נצא מתוך הנחה שהמסנן מורכב נכון, גם אם הוא מורכב לא בכיוון שמראה החץ, הרכב אמור לתפקד היטב.

המסנן החדש לא אמור להיות, מלא, אלא רק מלא למחצה, לרוב אם כח לא תמיד מסנן מלא הוא סתום.

ברוב המקרים עם החלפת מסנן דלק מבלי להחליף את הצנרת דלק היבשה המגיעה מטנק הדלק, או המחוברת לקרבורטור, בעת הרכבת מסנן דלק חדש, חלק מהצינור דלק מתפורר ומחדיר חלקי גומי יבשים לקרבורטור.

מה שגורם לצעד בלתי נמנע של נקוי ושפוץ קרבורטור, דבר לכשעצמו מביא רק תועלת, לבעל הרכב.

נסה ותהנה.

בברכה

צביקה

[kooztashi]

עוד משהו שצרך לקחת בחשבון זה הפלגים,

 

תוודא שהפלגים מתאימים (אולי נתנו לך דגם אחר) ואולי המצתים התעקמו בהתקנה.

[Jonnik]

אהלן. בדקתי את החיבור של הפילטר דלק, הוא בכיוון הנכון, ואין בעיה נראית לעין(שלי) בצנרת.

קראתי באתר של חובבי פיג'ו אנגליה שהבעיה יכולה להיות בפלאגים או בחוסר ואקום באלטרנטור.

גם הפילטר אוויר וגם הפילטר דלק נראים אותו דבר כמו הקודמים. יכול להיות שהפילטר הקודם העביר פחות אוויר וצריך לכוון קרבורטור מחדש?

כמה עולים טיפולים לקרבורטור (ניקוי, כיוון וכו')?

[Jonnik]

פתרתי את הבעיה!

טוב לא לבד, אבל זה היה שילוב של שתי תקלות:

הראשונה פלאג שלא עבד. השניה צינור ואקום של הקרבורטור לא היה מחובר טוב.

לאחר החלפת הפלאג התקול, וחיבור הצינורית הרכב נוסע מצוין. מגרגר כמו חתלתול ונושך כמו אריה.

תודה למגיבים, ההכוונה שלכם עזרה לי לגלות את הצינור הרופף ואת הפלאג.

מקווה לעזור למישהו בעתיד...