Jonnik

זה שיקול שגם אני חושב עליו עכשיו, אבל אני ראיתי שהאלטו נמכרת ב-57,000 ועוד יש הנחה של כמה אלפים לחברי מועדון "חבר". נסעתי באלטו. לא התלהבתי. למרות שהוא חדש הוא לא ממש סוחב רכב עם 4 אנשים ממוצעים. התאוצות שלו לא מרשימות בכלל, למרות שהוא קטן, הוא לא זריז, ומרגישים שזה מנוע של 1 ליטר. הראות דרך השמשות לא משהו. נוחות לנוסע במושב אחורי סבירה+. היתרון היחיד שלו הוא במחיר והחסכון בדלק. אני אישית הייתי חושש, כי אחרי 5 שנים המנוע מאבד מהכח, והרכב הזה יהפוך להיות נורא.

לי אין כוונה להשקיע כדי להחזיר אותו לכביש, אבל זה אפשרי. בלמים חדשים מלפני 3 שבועות, חלונות, דלתות, מראות, מושבים, 5 גלגלים. כולם שמישים. טוב למי שיש בבעלותו רכב כזה או דומה, לחלקי חילוף. לא נראה לי שניתן להשתמש במנוע, רדיאטור ומצבר. למעוניינים 052-3506744

על הפלסטיקה יש להגן באמצעות ספריי סיליקון. הוא סופג את הקרינה במקום הפלסטיק ונפגע במקומו. 20 שקל למיכל של 400 מ"ל שמספיק לחצי שנה. מרססים ואחרי 2 דקות מנגבים.

פתרתי את הבעיה! טוב לא לבד, אבל זה היה שילוב של שתי תקלות: הראשונה פלאג שלא עבד. השניה צינור ואקום של הקרבורטור לא היה מחובר טוב. לאחר החלפת הפלאג התקול, וחיבור הצינורית הרכב נוסע מצוין. מגרגר כמו חתלתול ונושך כמו אריה. תודה למגיבים, ההכוונה שלכם עזרה לי לגלות את הצינור הרופף ואת הפלאג. מקווה לעזור למישהו בעתיד...

אהלן. בדקתי את החיבור של הפילטר דלק, הוא בכיוון הנכון, ואין בעיה נראית לעין(שלי) בצנרת. קראתי באתר של חובבי פיג'ו אנגליה שהבעיה יכולה להיות בפלאגים או בחוסר ואקום באלטרנטור. גם הפילטר אוויר וגם הפילטר דלק נראים אותו דבר כמו הקודמים. יכול להיות שהפילטר הקודם העביר פחות אוויר וצריך לכוון קרבורטור מחדש? כמה עולים טיפולים לקרבורטור (ניקוי, כיוון וכו')?

אתה עומד לקבל זימון לבימ"ש לתעבורה. אתה צעיר וזה לרעתך. שופטים לא אוהבים נהגים צעירים, ואין לך שום סיכוי לשכנע שופט שאתה צודק בסיפור הזה. אתה צריך לקבל את האשמה, ולהגיד שניסית לעקוף בקו הפרדה מקווקו, וכשחזרת הקו היה שלם. אסור לך להאשים את השוטר, כי הוא נסע כחוק. תתנצל, תביע חרטה ותקבל את מה שיתנו לך. אם תאשים אחרים, השופט יתרגז ויתן לך עונש כבד יותר, כי הוא יתייחס אליך כצעיר חצוף ועבריין. אתה צריך להבין שבכביש חשוך ומפותל לא עוקפים שוטר שנוסע ב-80 קמ"ש. הריצוד של הסירנות נשמע תירוץ מגוכך לניסיון עקיפה. זה לא ישמע הגיוני לשופט או למישהו אחר.

שלום לכולם, אני חדש בפורום, אבל ראיתי תכתובות פה בשבועות האחרונים, וזה נראה לי מקום טוב לחלוקת מידע עם אנשים רציניים. ראיתי שיש פה הרבה אנשים שמבינים, אז אני אשמח אם תוכלו לעזור לי. יש לי פיג'ו 205 שנת 93', אצלי 8 חודשים. לפני שבוע החלפתי לה פילטר אויר ופילטר דלק כחלק מטיפול 10K. מאז, הרכב לא מניע אם אני לא לוחץ על הגז, ואם אני לא משאיר את הרגל על הדוושה המנוע כבה מיד. אחרי דקה-דקה וחצי אפשר לעזוב את הגז, אבל אח"כ לאחר נסיעה בכל רמזור או עצירה המנוע כבה אם אני לא לוחץ על הגז. יש גם פגיעה משמעותית בצריכת הדלק. הבעיה הכי בולטת היא שהרכב מחרחר ורועד כל פעם שאני מנסה להאיץ. זה ממש סיוט לנסוע ככה. לפני החלפת הפילטרים הרכב היה נהדר. סחב טוב, האיץ מהר ולא עשה בעיות בכלל. יכול להיות שבגלל החלפת פילטר נוצרה בעיה בקרבורטור?

אלעד, סטודנט, 25, הרצליה. יש לי פיג'ו 205 93', לבנה, שומע בעיקר מטאל או רוק ישן.