שאלה מסקרנת : מהו הרכב הפרטי הבטיחותי ביותר בארץ ?

[absd]

תודה.

[ishpuz]

מרכבה סימן 4 החדש ורנו מגאן 2 החדשה.

[PEUGEOT205]

רנו לגונה\ מגאן החדשה\ טויוטה אוונסיס

[z-man]

מיני - יאריס

קומפקטיות - מגאן 2

משפחתיות - לאגונה/אוונסיס

סאלון - מרצדס קלאס אי/ סאאב 95

 

התנגשות נעימה

[ac cobra]

תחלס אין רכב שבטוח 100%. כל המבחנים האלה והכוכבים שהרכבים מקבלים.

יוצרים תחושת "ביטחון" כדי שכולם יקנו את המוצר שלהם.

 

הרי כל רכב גם הכי בטוח, יכול בתוך שניות להפוך למסוכן ביותר עם הוא יעלה באש או יכנס בו משאית במהירות של 60 קמ"ש ועוד...

 

מומלץ ל הצטייד במרכבה MK4

 

או ללכת ולקנות את ה האמר H1 שיש למכירה ב 250 אלף

[White-Night]

משנת 1992 ועד 1997 סאאב 9000 היתה המכונית הבטוחה ביותר על הכביש בעולם .

 

התנסות קשה הביאה אותי להגיד שגם הבימר 7 מהביטוחיות ביותר בכבישי ישראל !

 

מבחנים לא בטוחים במאה אחוז אבל אני מאמין במה שאני רואה וניסיתי ! ולכן התנסות עם שתי המכוניות הללו הביאו אותי למסקנה שהם מהביטוחיות ביותר בארץ אם יש טוב יותר אני לא יודע ~!

[paulpro]

לגבי מרכבה סימן 4:

קודם כל, גם סימן 1,2 או 3 לא נופלים מ4 בבטיחות כל עוד לא מדובר בהתנגשות צבעית אלה תאונת דרכים פשוטה.

 

חוץ מזה, יש לשים לב לאמינות נמוכה ומחיר תחזוקה גבוהה של הכלי.

ובנוסף, עם ריבוי השימוש בכלים משוריינים כבדים לתחבורה פרטית, יתרון הבטיחות של מרכבה ילך ויעלם - בהתנגשות חזיתית של שני טנקים הצוותים שלהם יספגו תאוצות שלא יבישו שום נפילה מבניין גבוע למדי...

 

ולגבי הרכב הבטוח ביותר - לא נראה לי שיש דבר כזה...הייתי אומר במקום שכל הרכבים שקיבלו 4 או יותר כוכבים בבדיקות של NCAP יהיו בטיחותיים במידע זהה בתנאים אמיתיים.

לגבי רכבים שקיבלו 3 כוכבים חייבים לבחון את התוצאות המפורטות - לפעמים ציון יורד חזק בגלל מצב מסויים שתוקן בינתיים או שלא רלוונטי לעולם האמיתי. כוכב אחד ושתיים מתקבל על פגיות הנגרמות בגלל חולשות מכניות / תכנוניות של מרכב ולא הייתי קונה רכב חדש שקיבל ציון נמוך כל-כך (לכל בעלי קיה קרניבל שלום).

 

P.

[kompy]

משנת 1992 ועד 1997 סאאב 9000 היתה המכונית הבטוחה ביותר על הכביש בעולם .

 

התנסות קשה הביאה אותי להגיד שגם הבימר 7 מהביטוחיות ביותר בכבישי ישראל !

 

מבחנים לא בטוחים במאה אחוז אבל אני מאמין במה שאני רואה וניסיתי ! ולכן התנסות עם שתי המכוניות הללו הביאו אותי למסקנה שהם מהביטוחיות ביותר בארץ אם יש טוב יותר אני לא יודע ~!

 

לפי מסקנותיך, אזי אני צריך להסיק כי ביאנקי A-112 היא בטיחותית לעילא ולתשבחתא.

מהתנסות(שאינני גא בה בכלל) של התהפכות רצינית ביותר עם הרכב הנ"ל יצאתי עם שריטונת קלה בלבד, אך הפלא ופלא, אני לא מקיש מכך על בטיחותה.

 

בטיחות רכב- הינה תוצאה של נסיבות רבות מכדי שניסוי זה או אחר במציאות יקבע זאת.

 

עמית

[אורן 16V]

אני דיי בטוח שגם פונטיאק יכולה לקבל כמה וכמה כוכבים ... שכן בי נכנסו ב120 קמ"ש בעת עמידה ומה שקרה לי היה שקפץ לי הדיסק ברדיו ...

 

כנ"ל חבר עם פונטיאק נכנסו בו בדלת נהג ולא קרה לו כלום אפילו לא שריטה...

[kanfi]

האולדסמוביל שלי הכי בטוחה...סתם שברולט קאפריס קלאסיק יותר בטוחה.

 

פגושים כבדים מברזל עם בולמי זעזועים באורך 20 ס"מ, דלתות עבות שצריך כח לפתוח אותם ומשקל עצמי של ~1600 ק"ג.

[White-Night]

משנת 1992 ועד 1997 סאאב 9000 היתה המכונית הבטוחה ביותר על הכביש בעולם .

 

התנסות קשה הביאה אותי להגיד שגם הבימר 7 מהביטוחיות ביותר בכבישי ישראל !

 

מבחנים לא בטוחים במאה אחוז אבל אני מאמין במה שאני רואה וניסיתי ! ולכן התנסות עם שתי המכוניות הללו הביאו אותי למסקנה שהם מהביטוחיות ביותר בארץ אם יש טוב יותר אני לא יודע ~!

 

לפי מסקנותיך, אזי אני צריך להסיק כי ביאנקי A-112 היא בטיחותית לעילא ולתשבחתא.

מהתנסות(שאינני גא בה בכלל) של התהפכות רצינית ביותר עם הרכב הנ"ל יצאתי עם שריטונת קלה בלבד, אך הפלא ופלא, אני לא מקיש מכך על בטיחותה.

 

בטיחות רכב- הינה תוצאה של נסיבות רבות מכדי שניסוי זה או אחר במציאות יקבע זאת.

 

עמית

 

כניסה בקיר ומדרכה וסיבובים רבים במהירות של 190 קמ"ש בבימר זכרונה לברכה עם עוד 3 חברים וכולנו יצאנו בשלום ובלי פגיעות כמעט ( רק אחד הלך לבית חולים בגלל הקאות ) ונזק של 83% לרכב בלי נזקים ופגיעות אנוש ואני יכול להגיד שהיא בטיחותית !

(ומקווה שאף אחד לא ירד עליי במיוחד רוני שכבר עשה זאת פעמים רבות זה רק להבהרה)

 

ולגבי הסאאב נכנס בי פעם מישהו מאחור אופל ויקטרה .. הרכב שלא ירד מהכביש לחלוטין , אני הטמבון האחורי ירד קצת בלי שום נזק אחר !

 

והנה תמונה של מה שאני מנסה להגיד לך (צילמתי מהקטלוג מקווה שזה יצא טוב כי אין לי סורק ) ..

[drugstore]

גולף

דעה קדומה או חיים בסרט.

 

הגולף IV שנמכרת עתה (עדיין) קיבלה "רק" ארבעה כוכבים מתנת ENCAP

וציון כולל של 74% (יפה!) במבחן הזה.

 

מזל שאנו לא קונים מכוניות אך ורק לפי איך שהן מתרסקות...

נכון?!

[White-Night]

אוקי מה שצילמתי לא יצא ממש טוב אז הדפוס שם כותב כך ליד הגביעים :

 

"Sweden's largest car insurer , Falksam, acclaimed the Saab 9000 the safest car on the market . three times in a row .

this award is based on studies of real-life accidents and result injuries "

 

זה לקוח מקטלוג בשנת 1995 , אמי מאמין בתוצאות אמת הרבה יותר מהבדיוקת של

NCAP

 

פאדי

[Slow Sprinter]

חבר נמצא כרגע בקורס על מרכבה סימן 3, ולאחרונה מישהו שם התנגש איתה בבניין, ובסה"כ נפלה לוחית אחת מעל לזחל ויש שריטוט שיצבעו

 

חוץ מזה, אני לא אוסיף שום דבר כי כולם בכל מקרה משכילים יותר ממני, אבל אני רוצה כן לציין משהו - לפני קצת פחות משנה רציתי מאוד לקנות פורק אסקורט מודל 91, מהצורה ה"חדשה"... הרכב ידוע כבעל מרכב חזק מאוד... במבחן ריסוק שנערך לו הריצפה שלו נשארה שלמה, למרות התנגשות חזיתית קשה מאוד... המכלולים בתוך תא המנוע עצרו את רוב הנזק, אבל שימו לב למה שקרה לבובה - ברך שמאל, כלא הייתה... רוב הסיכויים שהצליעה הזאת הייתה נשארת לכל החיים, אבל לא יהיו כאלה, וזאת למה:

מסתבר שבשנת 91 בפורד החליטו לעשות איזה מנגון בחגורה שמושך אותה אחורה, מה שקרה בסופו של דבר, שכתוצאה מהחזיתית, ראש הבובה הוטח על גלגל ההגה עם המתח ועם הסנטר (הייתה לסת תחתונה) - בעוצמה של 200G!!!!! לאחר המכה הזאת, התקבלה פגיעה חמורה ביותר בגולגלת שאמורה להוביל למוות, מנגנון החגורה יורה כמו רוגטקה ומחזיר את הגוף אחורה... כך, בלי לדעת בדיוק מה יהיה הנזק בצוואר, קורה משהו אחר.. הרכב מהמכה הסתובב קצת והראש הוטח על החלון.. במקרה שלנו, החלון היה פתוח, מה שהוביל למכה אדירה נוספת, בעוצמה לא קטנה גם כן (שחכתי כמה בדיוק) עם הראש בתוך קורת הדלתות... (גם בזכוכית זה לא היה נעים) זה כבר ייחסל את הגולגולת סופית... כלומר, רכב כבד יחסית, וחזק יחסית, עדיין לא מוכיח את עצמו כבטוח - וזה רק כדי לשלול שוב את המיתוס הזה, שלדעתי נשבר כבר מזמן..

[sronis]

האולדסמוביל שלי הכי בטוחה...סתם שברולט קאפריס קלאסיק יותר בטוחה.

 

פגושים כבדים מברזל עם בולמי זעזועים באורך 20 ס"מ, דלתות עבות שצריך כח לפתוח אותם ומשקל עצמי של ~1600 ק"ג.

 

כן, אני בטוח שלפני 20 שנה האמריקאים בכלל ידעו איך מאייתים בטיחות פאסיבית (או אקטיבית, לצורך העניין)

 

רוני