לאחר שריפת צמת חשמל אין סולר למנוע- קורדובה

[דני זומרשטיין]

גרירה היא לפעם אחת בגין אותה תקלה, ובכל מקרה אין גרירה מתוך מוסך...

 

גרירה רק בגין מקרה חדש, ובכל מקרה לא בסביבה שקרובה למוסך, בטח לא זה שגררו אליו..

 

בברכה

דני

[רפי לין]

"מוסך רון" נמצא ברח' המסגר 31 ת"א, טל' 03-5373204 וכמובן שרצוי ראשית לתאם איתו.

בברכה - רפי לין

[מוסך רון]

המשאבת הזרקה היא מכנית עם אמובילייזר נפרד שמופעל ממודול נפרד,

הבדיקה מאד פשוטה , סטטוסקופ של מוסך אתה מצמיד למשאבה ופותח את מתג ההנעה

אם אתה שומע את הנקישה של המדומם אז אין לך בעיה באמובילייזר נקודה .

אם לא תעיף את האמובילייזר מהמשאבה ותחבר למדומם זרם פלוס אחרי סוויטש(אחד מהשניים שהיו על האמובילייזר)

אם יש נקישת מדומם והרכב לא מניע ,זה אומר שנכנס אויר לסולר בזמן השהיה במוסך (שסתום חד כיווני על מסנן הסולר תקול)

בנוגע למאווררים יש לבדוק את ממסר המאווררים אולי יש איתו בעיה .

אני ממליץ לך לא להוציא את האוטו מהמוסך וליהיות סבלני כלפי החשמלאי ,עם הצמה שלך כעת רק הוא יודע מה הוא עשה ,

אולי תוכל לעזור לו דרך העצות שתקבל כאן .

 

בהצלחה צביקי .

 

ועוד דבר אתה יכול לומר לחשמלאי שלך שהוא יכול להתקשר אלי ליעוץ אם הוא צריך .

[צביקי]

רון , כרגיל המון תודה.

אני אנסה מחר להעביר לו את מה שאמרת, ואת הטלפון שלך. אם זה לא יצליח - האוטו יגיע אליך, דבר שאני מצטער שלא עשיתי מלכתחילה.

[צביקי]

רק עוד שאלה אחת:

 

 

אם יש נקישת מדומם והרכב לא מניע ,זה אומר שנכנס אויר לסולר בזמן השהיה במוסך (שסתום חד כיווני על מסנן הסולר תקול)

 

אם זה מה שקורה אז מה הוא אמור לעשות? חשמלאי צריך לדעת איך מנקזים את האוויר?

[mozman11]

כן הוא צריך לדעת, הוא משחרר מעט את הצינור שמתחבר לאינג'קטור ונותנים סרטר עד שיוצא סולר

ככה עושים לכל אינג'קטור

[מוסך רון]

זו בידיוק הסיבה שאמרתי שיתקשר אליי .

[צביקי]

עדכון ביניים:

החשמלאי ביטל את האימבולייזר , כרגע הוא הצליח להניע אבל במהלך נסיונותיו התקלקל איכשהוא היוניט של מצתי הלהט של ההנעה.

בתקווה לסיום מחר. תודה בינתיים לכל העוזרים.

שתי שאלות:

א. האם הרכב נחשב לרכב גניב?

ב. מהי עלות של אימבולייזר חדש? (המפתחות תקינים, הכוונה ליחידה שעל המשאבה).

תודה, צביקי.

[דני זומרשטיין]

אם היחידה שעל המשאבה, כיחידה מקורית חדשה יקרה, קבל טיפ של זהב:

ניתן להתקין מוצר ייעודי חליפי הכולל שליטה דרך לוח מקשים ולא דרך המפתח המקורי של הרכב.

 

באופן עקרוני ובדרך כלל יתאים/יאושר (יתכן וידרש טיפול סוכן הביטוח לאישור חריג לכך, אך רוב רובם של הסיכוים שיאושר ללא התערבות מיוחדת) מוצר המיגון הזה לרמה של אימובלייזר מקורי .

 

כאמור יש לוודא סופית דרך מתקין מורשה של חברת הביטוח למה שרשמתי , ולא לפני שיתן בסיום ההתקנה אישור מיגון (שיקבל מאת הסוכן ביטוח) וחתימתו לאישור תקינות המיגון והתאמתו לדרישת חברת הביטוח.

 

בברכה

דני

[צביקי]

הרכב אינו מבוטח במקיף. שוויו כ18K בלבד.

לכן שאלתי, מבחינת המיגון, וגם האם הוא גניב.

אגב, קיבלתי הצעת ביניים - בכל פעם שאני חונה בעיר, ולא במושב הסגור שלי, להחליף את הפיוז של ההנעה בפיוז שרוף, וכך לגנבים לא יהיה מושג כיצד להניע.

בכל מקרה הייתי רוצה להחזיר את האימבולייזר, כמובן שתלוי בעלויות.

[צביקי]

סיכום אירוע:

חלפים:

נגד בורר מהירויות מקורי + צמה - 500 ש"ח

זוג מאווררים תחליפיים חדשים - 650 ש"ח

ממסר מאווררים מפירוק - 250 ש"ח

עבודה - 1700 ש"ח.

סה"כ 3100 ש"ח במזומן ללא חשבונית. (העבודה והממסר).

העבודה כללה את שיחזור כל הצמות שנשרפו (בתמונות) והרכבת המאווררים.האימבולייזר בוטל.

הרכב היה עשרה ימים במוסך. לטענת החשמלאי כ20 שעות עבודה.

אלפי תודות לחברי הפורום, ובמיוחד לרון ממוסך רון על העזרה המרובה. אני את הלקח שלי למדתי. פעם הבאה רק אצלך.

בתקווה לחזרה לשגרה השקטה של האוטו. (שנה אצלי - תקלה משמעותית ראשונה).

צביקי.