אמינות רכבי אלפא

[Naji One]

שלום

אני שוקל לקנות אלפא רומאו מהשנים 95-97.

בשנים אילו הדגמים לפי מיטב הבנתי הם 146,156.

מישהו יודע מה ההבדלים העיקריים בין הדגמים?

אמינות לרכבים אילו , תחזוקה וכו'?

 

תודה ושנה טובה

[אלעד]

אתה מזכיר שני דגמים שאומנם יוצרו בתקופות מקבילות, אך חשוב לזכור שבשנתונים האלה ה-146 כבר היתה לקראת סוף ימיה לעומת ה-156 שפריחתה רק הלכה ועלתה מיום ליום (ויש אף כאלה שיגידו שגם בימינו, אפילו לאחר שמחליפתה כבר כאן במקומה, ה-156 עדיין יותר ויותר פורחת).

 

נוסף על כך, שני הדגמים פונים לסגמנטים שונים. בעוד ה-146 היתה מחליפתה של ה-33 (שהחליפה את הסוד מנוחתה עדן) וברוב המקרים חולקת איתה מכלולים רבים (להוציא דגמי ה-TI הנדירים למדי בארץ), ה-156 בהגדרה היא רכב גדול יותר, משהו בין משפחתית גדולה למנהלים.

 

אמינות היא דבר יחסי, השאלה היא למה אתה משווה כל אחד משני הדגמים. אין בבעלותי אף לא אחד מהם ולכן איני יכול להתייחס לעלויות, אך סביר להניח שהעלויות של ה-146 אמורות להיות די זהות לעלויות של 33, אם כי ידוע לי של-146 1.6 צריכת דלק מעט גבוהה יותר מ-33 1.5 בשל גיר קצר יותר שבא לפצות על מחסור בכח, על אף היותה בעלת מנוע גדול יותר. אגב, מבין השתיים, ה-33 תהיה גם מהירה יותר, אם כי אנשים שנהגו בשני הדגמים טוענים שה-146 נהנית מהתנהגות טובה יותר.

 

ה-156 היא עולם אחר לגמרי ומהווה קפיצת מדרגה מכל הבחינות לעומת ה-146 - הן מבחינת איכויות הרכבה, הן מבחינת טכנולוגיה, הן מבחינת עיצוב והן מבחינת התנהגות וביצועים. יש יאמרו שזוהי אלפא קלאסית על אף היותה מודרנית - ובצדק.

הנקודות החלשות של הרכב, עד כמה שאני יודע, הן מסרק הגה שנוטה לסיים את חייו מוקדם מהצפוי (בגלל שההגה נורא קצר, יש צורך בתגבור חזק ביחס לשאר כלי הרכב, מה שמביא לעייפות מוקדמת של המערכת) ומשולשים קדמיים שמתבלים מהר יחסית והחלפתם יקרה. מעבר לזה מדובר ברכב נהדר במלוא מובן המילה שתודות למר לוי יצחק נהנה (?) ממחירים מצחיקים ביחס לתמורה שהוא מספק.

שים לב שמנוע 2 הליטרים אומנם מציע "רק" 150 כ"ס לעומת ה-2.5 V6 שמפיק 192 כ"ס, אך בשל משקל נמוך יותר הוא נותן לרכב חלוקת משקל עדיפה והתנהגות טובה יותר.

דבר זה מתקשר גם לעובדה שרכיבי המתלה הקדמי ב-V6 מתבלים מהר יותר - מאותה סיבה בדיוק.

 

מקווה ששפכתי קצת אור בעניין.

[יבין]

כמה דברים נוספים:

 

שני הרכבים נמכרים במחירים די שונים, כאשר מחיר ה156 בערך כפולה במחירה מ146.

 

שנית - 156 משנת 97 רק לוי יצחק ימכור לך. לא הגיעו בשנה הזו הרכבים לארץ, רק מ98, וגם אז תאלץ להתפלל (או לחרוש את הארץ ולעשות "טובות" לבעלי אלפות) כדי למצוא אחת טובה.

[Naji One]

תודה על התשובה המפורטת שעושה לי קצת סדר בבלגן.

האם ה 146 היא האלפא היחידה שיובאה לארץ בשנים 95-97 חוץ מה164?

[elibaba]

לא היו להם יותר מדי דגמים, אתה יודע....

זה כל מה שיש בארסנל.

[haimy]

i had 2 alfas in my life.

in the early 70's, while studying in milano (alfetta 1750) no broblems at all for 2 years of heavy city & autobahn driving.

- it was , of course, maintained by alfa's main dealer in milano.

then i bought a new 1.8 in israel. never had a happy day,

it's a car to be treated by super pros only.- than it's smiles all the way.

[bendy]

תודה על התשובה המפורטת שעושה לי קצת סדר בבלגן.

האם ה 146 היא האלפא היחידה שיובאה לארץ בשנים 95-97 חוץ מה164?

יש גם את ה 145 וה GTV והספיידר(96+)

[Naji One]

קיים הבדל מהותי בין ה 145 ל 146?

[Moti - Miata R]

שתי דלתות ובגאז'.

נחשב להבדל מהותי למדי לפי הספר שלי.

 

מוטי

[Nakamichi]

אני לא יודע מה התקציב, אבל זה מה שהיה לאלפא להציע:

 

ה-145 וה-146 הן אחיות, כאשר אחת מהן היא 5 דלתות ואילו השנייה 3 דלתות.

זוהי ה-146. דגם זה מבוסס על דגם מקביל של פיאט שנקראה - פיאט בראבה.

וזוהי ה-145. דגם זה גם מקביל לדגם של פיאט הנקראה - בראבו.

 

לכל הדגמים הללו בסיס משותף והמול מכלולים זהים.

ישנם הרבה תתי דגמים, חלקם ספורטיבים, הקשים מאוד להשגה בארץ (בייחוד במצב טוב).

 

ישנה גם ה-164, עד אמצע שנות ה-90. אלפא 164

 

ה-164 ששורשיה בשנות ה-80 ונוצרה כחלק מפרוייקט בו באו לעולם גם הסאאב 9000 והלנציה קאפה היא מכונית יוקרה/מנהלים. חלקיה יקרים והיא תהיה יקרה לאחזקה מהקודמות, אם כי כאמור היא פונה לפלח שוק אחר לגמרי.

את ה-164 החליפה ה-166, שהפכה למכונית הדגל החדשה של אלפא בזמנו.

 

ה-156 היא מכונית שמתברגת מתחת ל-166 והיא לדעת כולם הדבר הכי טוב שיצא מאלפא ב-15 שנה האחרונות.

ה-156.

[אלעד]

נקמיצ'י, יפה שטרחת והבאת תמונות של הגירסאות הבכירות של כל אחד מהדגמים (145QV, 146TI, 164 SUPER, 156GTA, 166 V6)

רק חידוד קטן: 145/6 מתבססות על פיאט טיפו - ולא כפי שכתבת.

[Naji One]

תודה רבה על כל ההסברים ובמיוחד נקמיצ'י-החכמתי.

 

בנוגע לאמינות הרכבים ברצוני לדעת האם באמת יש בארץ בעייה של טיפול לא נכון או שזה פשוט אגדה אורבנית?

[יבין]

אם אתה מטפל במוסך המרכזי לא תהיה לך שום בעיה (פרט לזו שתהיה עם מנהל הבנק - הם לא זולים).

 

ישנם גם מוסכים פרטיים שמתמחים באלפא (יש כמה טובים ביפו שהיו מטפלים לנו בספרינט ובסוד). אני מציע לך להתייעץ עם חברי מועדון אלפא רומיאו.

[RK]

רק חידוד קטן: 145/6 מתבססות על פיאט טיפו - ולא כפי שכתבת.

היינו הך, לצורך העניין. רצפת הטיפו/טמפרה המשיכה גם לבראבו/בראבה ולמריאה, כך שההבדלים סמנטיים בלבד. גם הדדרה חולקת את אותה הרצפה וגם מכוניות נוספות, הכל בשינויים המתחייבים.

 

לשם הדוגמא בלבד, הבלמים הקדמיים ב-145/6 1.6 זהים לטיפו/טמפרה, בעוד המשולשים למריאה. עם זאת, מערכת ההיגוי שונה ומיוחדת לאלפא.