yossiaviel

אין לך הרבה מה לעשות. זה הרכב וזה הקלאץי. משתחרר גבוה. וזה עדיין עדיף על הגיר הרציף, המלא בעיות שלהם.

מה שכתבת זה היה בציניות? נכון? אבל לצערי לא מצאתי את ה"סמייל". או שאתה באמת לא מודע לכך, שאם המהירות{האמיתית} שלך, זו שנמדדת ע"י הממל"ז, גבוהה מדי, והספידומטר שלך מזייף כלפי מטה, ז"א מראה מהירות נמוכה מהמהירות ה"אמיתית", זו שנמדדת ע"י אקדח השוטר, דווקא במקרה הזה תיתפס מהר יותר, כי אתה למעשה חושב שאתה נוסע "בסדר? אתן דוגמה: אתה רואה "על השעון" 100, אבל בפועל,וגם השוטר מודד 112.{כי ככה אתה חושב שהעסק עובד} נתפסת? או לא? אתה חושב שהיצרן בעצמו, מודד בעזרת וויז, את נתוני התאוצה? טוב נו, לפי התאור שלך, הצלחת להשיג נתון מדהים, וגם לשבור שיא, ולכן כדאי לך לשלוח ליצרן את הנתונים הללו, כדי לתקן את שלו. הצלחת לקזז לא פחות מ-1 שנייה, מנתוני היצרן. כל הכבוד! לסיכום, ובאמת, הוויז אינו קביל בבית המשפט, לאומת הממל"ז. הונדה JAZZ - קטלוג מפרט טכני ואבזור

איך בדיוק מדדת את זה? הספידומטר ברכבים תמיד אופטימי. בוא נגיד "+-" עד 10% למעלה. נתוני היצרן, תשכח מזה. הם נשארים לרוב על הנייר. התנאי היחידי שראית 100 קמ"ש על השעון[האופטימי], אפילו אם ניסית לעשות חור בשטיח עם דוושת הגז, זה בשיפוע קל למטה, רכב עם נהג בלבד, והרבה רוח גב.

אז אתה בעצם אומר כאן במילים כאלה ואחרות: "1.90 ומעלה הרכב הזה לא בשבילכם". יצא לי לנסוע עליו מס" פעמים. חוויה די דומה למה שכתב כאן "ARIEL". ניסיתי להתעלם מהמראה המיושן בפנים. אהבתי את העיצוב החיצוני. וגם המרווח במושב האחורי. בשבילי {1.79} גם תנוחת הנהיגה הייתה סבירה[אבל לא מעבר לזה]. אבל הרכב באמת שלא זז. ממש ככה. מרגיש כבד. הכוחות סוס הללו נשארו על הפרוספקט, ועל השילוטים באולם התצוגה.

אתה סגור על נושא ה-ביטוח חובה בלבד? כי מה הם עושים במקרה של גניבה? משתמשים ב-5000 שקל{השתתפות עצמית} מהאשראי שלי, ומפסידים את ערך הרכב?{נניח כ-50000 שקל}

אל תדאג, גם הפעם כמו בפעמים הקודמות, "התקציב" ייגמר מהר מאוד.

אני הייתי הולך על בקשה להישפט. בתוכנית "הכל כלול" שהייתה אתמול, העו"ד הבכיר שהופיע שם המליץ לכל אלה שקיבלו דו"ח מהירות,לא לשלם אותו, לבקש להישפט על העבירה, כי בינתיים תיפול ההכרעה בתיק ואז לא יהיה מנוס מלבטל את הדו"ח. ולכן רוב הסיכויים שזה בכלל לא יגיע לבית המשפט. דו"ח ששולם, דינו כהודאה בביצוע העבירה, ובנוסף לקנס, מגיעות גם הנקודות, ואם ישנם עוד כאלה, יגיע גם ההזמנה לקורס. או במקרים מסויימים גם שלילת רישיון זמנית. ולמרות הבטחות השר, בנושא החזרת כספי הקנסות לאזרחים, ממצלמות המהירות, זה ממש לא ייקרה.

הוא פשוט היה צריך לרשום:"רווח{עצום}למשווק...." וזה היה צריך לסכם את עניין המחיר. אין הסבר אחר מעבר לזה.

בעקרון, נהיגה על גיר ידני תלויה בהמון פרמטרים: שימוש נכון בהילוכים בנהיגה בעליות, ירידות, פקקים, זינוק בעלייה, עקיפות ועוד הרבה דוגמאות כאלה... ומצד שני, להימנע, מהרגלים כמו: רגל שסתם "נחה" על דוושת הקלאצי או יד שסתם "נחה" על ידית ההילוכים. ולבסוף אם אתה לא ממש בטוח, וכדי להימנע מקלאצי שרוף, כדאי לנסוע כמה נסיעות עם מלווה בעל ניסיון עם גיר ידני, או אפילו שיעור נהיגה או שניים, כדי לרענן את הסוגייה.

אולי לא כל כך קשור,אבל אם כבר מדברים על איטיות בכביש 6 ,יוצא לי לנסוע לא מעט שם, ומבחינתי הדבר הכי מרגיז, זה לראות משאיות מנסות לעקוף משאיות אחרות, במהירויות מגוחכות של סביב 100 קמ"ש, ולוקח להם שנים להשלים עקיפות כאלה. ובכלל המחוקק קובע זמן מסויים, לביצוע עקיפות כאלה ? או שזו פרצה, והם עושים ככל העולה על רוחם, כדי "לחסוך" עוד 20 שניות{עם בכלל}, עד ההגעה?

4 שנים , או 90000 ק"ם. מה שמגיע קודם.

קודם כל, תודה לכולם על התשובות. האם ברכב שלי קיים כבל שיוצא מהרפידה ומתחבר למע" האלקטרוניקה של הרכב, שמצביעה על שחיקת הרפידה?{כמו בכל רכב נורמלי אחר}, הכוונה לשני נוריות אזהרה: 1-לשחיקת הרפידה, ו-2 למפלס הנוזל. כאמור בינתיים לא נדלקה שום מנורה. או שצריך להתייחס רק למנורה של מפלס נוזל הבלמים, כאינדיקצייה {היחידה}לזה שהבלמים עברו את ה-60% מהעובי שלהם כשהיו חדשים.

לא מדדתי אותם. אני יודע שזה לא קנה מידה, אבל לפי "העין" יש להם די הרבה בשר. גם בטיפול האחרון שהרכב עבר, לפני חודשיים בערך, זה מה שאמר לי גם המנהל עבודה, לאחר פירוק הגלגלים. אני מכיר אנשים עם רכבים כאלה, שנוסעים מרחק כפול מזה, ואף יותר עם רפידות מקוריות. בירידות אני גם מוריד הילוכים, ולא "נרדם" עם רגל על ברקסים. השאלה הייתה, האם לאחר 30000 ק"ם, ו-3.5 שנים כאשר רוב הנסיעות היו עירוניות, עם כ-50\60 % עובי סוליות, המפלס יכול לרדת ? בינתיים המפלס בין הסימנים, אבל קרוב כ-2 מ"מ" לקו הסימן "MIN". תודה.

ידוע, שככל שהבלמים{הרפידות}, נשחקות יותר, המפלס יורד. כרגע הרפידות הקדמיות, הם 60%, עם די הרבה בשר, אבל מפלס הנוזל בלמים נמצא כ-2 מ"מ מעל קו המינימום. כשהרכב נקנה לפני 3.5 שנים,{חדש מהסוכנות}, המפלס היה בסמוך לסימן ה-MAX, כ-1 מ"מ נמוך. בטיפולים "פספסו" משום מה, החלפת הנוזל עצמו, וגם אני שכחתי בזמנו להזכיר להם. האם גם לכם יצא להוסיף נוזל בלמים בין החלפת הרפידות? {איביזה 2014}

איפה חיפשת את המדבקה? איך אתה יודע שהיא חסרה? תסתכל שוב על הצד הפנימי של דלת פתח מילוי הדלק...

לי זה נשמע כמו אחד מחוטי הצתה, או אפילו כוייל. הרכב חובר למחשב לאיתור קוד תקלה כל-שהוא? לגבי "מנוע מצלצל", אם זה חלש מאוד, וקורה בעומס, בעליות, במזג אוויר חם, וצריך ממש להתאמץ לשמוע את זה, עם חלון פתוח, זה דבר רגיל. היה לי את זה בהרבה רכבים חדשים. מצד שני, אם זה נשמע חזק, גם בתוך הרכב, ברוב טווח הסל"ד, במישור וללא עומס, זו כבר בעיה אחרת. מה שנת ייצור הרכב, וכמה ק"ם הוא עבר?

לרוב, אם המובילאיי הותקן על ידי הלקוח באופן פרטי, ולא במסגרת עסקת רכב חדש שכוללת התקנתו על ידי היבואן, הוא לא יופיע ברישיון. לגבי הק"ם ש"נוספו" בטעות, במבחן הרישוי השנתי, יש להגיע כמה שיותר מהר ובסמוך לתאריך שבו בוצע הטסט, לאותו מכון, כדי לתקן את הטעות שלהם.

אשתדל לענות לך על חלק מהשאלות, עם תמונות כמובן. אצלי בחנות אני מוכר את 2 הדגמים. כאשר ההבדלים ביניהם באים לידי ביטוי בהגנה מפני חדירת מים. בקופסה הצהובה, זה המכשיר שמוגן מים ובכתומה, זה שלא. היבואן הרשמי{"בנדא מגנטיקס"} סיפק לי עד עכשיו את הצהובה, וכנראה משיקולי עלות, אמר לי שזה דגם ישן ומעכשיו הוא מספק לי את הדגם השני. מן הסתם, דווקא יש דרישה לדגם המוגן מים, שעולה אותו מחיר אצלי כמו השני, 195 לפני הנחה. יוצא 165 אחרי. הבדל נוסף בין הדגמים, זה צורת חיבור "הראש" אל הסוללה. בדגם המוגן מים זה בעזרת הכבל, ואילו "בישן" זה בעזרת הראש עצמו לתוך הסוללה. שזה הכי קל ועדיף על הלקוחות. בנוסף ה"תנינים" בדגם המוגן מים, מסיביים יותר. לגבי המוצר ומספר הטעינות, אני יכול להגיד, שגם אם הסוללה היא חלשה, הוא מניע ללא שום בעיות. סוללה מלאה יכולה להניע רכב כ-7 פעמים ויותר. ועדיין יש 2 נוריות חיווי. בתצוגה מכשיר מלא ללא שימוש יצא לי לבדוק היום, לאחר כחודשיים וחצי, וירדה רק נורית חיווי בודדת. מקווה שערתי לך. יוסי.

ברשותך, התייחסתי לדו"ח הדבילי שהנהגת קיבלה, כאשר 2 הידיים לא היו על ההגה, תודה על תשומת הלב.

מעניין אם תהיה אכיפה גם לגבי נהגי המוניות, ש-90% מהם אם היד מחוץ לרכב. כי אם כן, הם יצטרכו להחליף מקצוע.

באם קיימת נזילת דלק, זה די מסוכן לנסוע ככה. ולפי מה שתיארת, יש סיכויים גבוהים לכך. תנסה לאתר את מקור הדליפה, או גש למוסך לבדיקה.

זילזול מוחלט באזרח הקטן, ששומר חוק. ולאחר כל הסבל שהיא עברה, ובתור קינוח, משרד התחבורה מצא דרך "מקורית" לפתור את הבעיה שלהם. ושוב על חשבון האזרח הקטן. החלפת מספר רישוי, והוספת יד ברישיון רכב. גועל נפש.

הוא המליץ לך אליהם, מכיוון שהוא מרוויח הרבה כסף בזה. זה שהם נראים טוב , לא אומר כלום על היכולת שלהם בפועל. וכמו שכתבו מעלי, שיעורי בית, לפני. נפתחו בעבר המון שרשורים בנושאי "בחירת צמיגים" לרכב. קיימות הרבה חברות שלא נופלות מ-מישלין. וכמובן, בהרבה פחות כסף.

אם אני מבין נכון, ה-הלן לא נמצא ליד חלקים מסתובבים, אלה בתוך הכנף של הרכב. תשאיר אותו שם.

קיימים גם כיסויים שמיועדים למושבים עם כריות.