yossiaviel

הרעיון מעולה. השאלה היא, איך זה יבוא לידי ביטוי בפועל. 1- האם כל צד יטען שהוא היה בסדר במקרה הזה? כי אז, לאחר האשמות הדדיות ביניהם הלקוחה תשלם את המחיר. 2- או שכל צד ישלם כמחצית מהתיקון, שזה הדבר לנכון לעשות במקרה הזה. [למרות הסכום האסטרונומי להחלפת המנוע]. 3- היבואן, כן,,ייקח את התיקון של הרכב במסגרת האחריות. אפילו לחסוך בהוצאות. כלומר במקום להחליף מנוע, לתקן אותו. אם כל הכבוד ליבואן, שלפי "החוק היבש" די צודק במקרה הזה, כי אני לא רואה סיבה אמתית של ממש, במקרה הנדון, שהמנוע הלך בגלל טיפול שלא במוסך מורשה יבואן, בכל זאת היה יכול להימנע מלחפש דרכים לא לממש את אחריות הרכב. אבל, אם זו דרכו, ש-לחפש "תרופות להפרת חוזה", שייבושם לו.

האם קיים הבדל, ולו הכי קטן, בין הגירים של המיקרה, מול הספייס סטאר/אטרגי? כי, הגירים של המיקרה, כבר קצת אחרי ה-40-50000 ק"ם מתחילים לגמגם, להרעיש, להרעיד, ולטלטל. ואילו בספייס אין כלל את התופעות הללו. גם אחרי 100000 ק"ם. ובכלל, בספייס לא מורגשת בכלל תופעת ה" קלאצי המחליק" שמאפיינת חלק גדול מהגירים הללו כולל רכבי הסובארו. {אימפרזה ו-XV}.

אין בקרת אקלים באוטו. רציתי לדעת, אם אני מנתק את החיישן,[מחוברים אליו 2 חוטים],כאשר מפעילים את המזגן, המדחס יעבוד יותר? או פחות? וגם, מה יקרה הפוך, אם אסגור מעגל על ידי חיבור החוטים הללו. כנ"ל לגבי פעולת המדחס,

החלק המצולם נמצא תלוי סתם ככה, ומתנדנד, מאחורי הפגוש הקדמי בצד ימין, בחלק התחתון של הגריל. מעוניין לדעת בעיקר מה תפקידו של החלק הנ"ל יש לציין שהרכב נוסע רגיל לגמרי, ללא שום תופעות או נוריות דלוקות. תודה לעוזרים.

מיסים פה, מיסים שם... מעלים הכל, כי זה אפשרי, כי אף אחד לא מתנגד. ותמיד אותו תירוץ מסריח. חסר כסף. ותמיד יש פרה שאפשר לחלוב. מכוניות. יש מה לעשות בקלפי? אני בספק. אם זה לא יטיל מיסים, אז השני יעשה את זה, או השלישי... בצרפת הוכיחו שאפשר לעשות ולשנות. אם רוצים. העיקר ש"הם" ימשיכו לעדכן לעצמם את המשכורת כלפי מעלה. לסיכום, שורה תחתונה זה כסף נטו. תחבורה שאינה מזהמת? הצחקתם את "נבחרי הציבור".

הפנלים הללו הם עבור מע" אוניברסלית. אבל דווקא רציתי לשמור על שלי, המקורי. המע" עבור טויוטה מתאימה לפי המידות לפנל המקורי שכבר קיים אצלי. דווקא מה ש-DALET11, הציג היא תואמת מקור, וגם PLUG&PLAY. היא כמעט זהה למה שהורכב בארץ בזמנו לדגמים המפוארים של האימפרזה, משנת 2015 והלאה. גם הרבה יותר מתקדמת ממנה , בכל פרמטר. ההתלבטות שלי לגבי הקנייה בכלל, היא, מקרים של ניפוח עמלות, עמלות שקר, ועיקוב בהספקה והגעת המוצר. לכן השאלה שלי הייתה, איך להימנע מכל זה. אתן דוגמה, מקרה שקרה לי: הזמנתי פעם רסיבר ימהה מה-איביי. המוצר היה בדואר ישראל כמעט חודש, ולי נמסר {דרך מעקב}, שהוא בבדיקה במכס, כבר חודש וחצי. כשהלכתי לשאול בדואר איפה המוצר, לאחר בדיקת חבילות, מצאו את זה. רק שדרשו לשלם מס קנייה של כמעט 400 שקל, על מוצר שהיה לאחר שימוש קל. שילמתי כי לא הייתה ברירה, והפקידה הפנתה אותי למכס בנמל אילת כדי לקבל את ההחזר. לאחר כ-40 דקות המתנה בשער הנמל בחום של 42 מע",ושיחות ובקשות, שהיו מלוות בטונים גבוהים, לבסוף הכניסו אותי לשם, עם ליווי. הייתי במשרדי המכס, הגשתי מן"תביעת החזר מיסים לאיזור סחר חופשי", לאחר שהוסבר לי שנעשתה טעות, ועד עצם היום הזה,{כבר שנתיים}, אין כסף. לחזור לשם לא עולה בדעתי, כדי לעבור את זה שוב. אם זה יעזור בכלל.

רציתי לציין שמעולם לא קניתי שם, אין לי שום ניסיון עם זה, וכמובן לא מעוניין ליפול עם זה. בחרתי מע" מסוימת, שמתאימה בגודל, לפנל של הרכב, ולצורתו. אין לי בעיה שזה לא אנדרויד. הדרישות שלי די פשוטות: ניגון דיסקים, גם מהכרטיס, גישה נוחה לכפתורי ווליום, תחנות\שירים, מצלמת רוורס, BT, EQ,וזהו בעצם. על מה אני צריך לשים דגש, אחרי ההזמנה? {מכס, דרישות תשלומי יתר, או המצאות של הדקה ה-90} זהו המוצר: 2din Car Radio DVD gps navigation Player for Toyota Hilux VIOS Camry Corolla Prado RAV4 Prado car Audio Stereo with RDS BT SWC-in Car Radios from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group תודה.

קרה לי גם ברכב חדש בזמנו. בפיאסטה. לגשת למוסך בגלל זה, יהיה בזבוז זמן. פשוט מאוד, החלפתי רק את הגומיות של המגב בלבד. זה עלה לי גרושים. של חברת "אמריקן איגל", וחזר השקט.

החלק החשמלי, נמצא בסמוך לגיר האוטומטי, או אפילו בתוכו,[לא זוכר בדיוק], וברגע שהוא מקולקל או מפסיק לתפקד, הוא גורם לתופעה של "אי יכולת העברת הילוכים", ומכאן מחשב הרכב מפרש זאת כתקלה בגיר. אסביר בפשטות את פעולת המערכת הזו. בחלק מהמקרים של עצירת הרכב, החלק הזה מבצע כמה פעולות בצורה עצמאית . לאחר העצירה, עם רגל על הבלם, הוא מעביר למצב N, ו מדומם. כשאתה לוקח את הרגל מהבלם, הוא מניע את הרכב בעצמו, ומעביר למצב D. כל זה קורה בשבריר שנייה, ואתה לא רואה על הצג את מעבר המצבים. מה שכן אתה רואה זה שהמערכת עובדת, וזה מוצג באמצעות נורה ייעודית.

אם מודעות נושא זיהום האוויר כל כך גבוהה, מדוע כל כך הרבה אנשים מעוניינים לבטל את המע" הזו?

דיברו כאן על תקלות. אז מלבד המצבר,{שבמקרה הזה , כסף קטן},קיימות. אומנם די נדירות, אבל כשזה מגיע, זה פשוט משבית את הרכב, ואז צריך להיגרר למוסך. יחד עם הדלקת נורה של "גיר". התיקון כמובן יקר. מדובר באיזה סולנואיד, שתפקידו להעביר מה- N ל-D, ולהיפך. במקרה כשזה קורה, לא ניתן להעביר הילוכים, כי זה תקוע במצב N, או לא ניתן להניע, כי זה נמצא ב-D. התועלת שמע" הזו מביאה, זניחה, כולל טיפות הדלק שנחסכות כאן, לאומת הפוטנציאל לבלאי שהמערכת הזו מייצרת.

לא הבנתי מה היה קורה אילו הרכב היה מצולם מבצע עבירה, או דו"ח חנייה או מהירות. אני פשוט לא הייתי יודע מזה, היה הופך לכפל קנס, או גרוע מכך שלילה, או אי מתן אפשרות להישפט בתוך הזמן הנקוב בדו"ח. {כי מן הסתם הכל היה מגיע אליי באיחור. או לשפוט לפי הזלזול בלקוחות בחברה, הכל היה הוסתר ממני ונזרק לפח!} אני מזהיר בזאת, ללקוחות הבאים, לא להתפתות לחתום על כל דבר שהחברה מציגה להם, לרבות זמן ההמתנה להעברת הבעלות, שלא צריכה להתבצע ביותר מ-14 יום. ולהתעקש על הסעיף הספציפי הזה! ובנוסף לא לחתום על מסמכי החוזה, לפני שראיתם את הרכב,{כפי שקרה אצלי}, או לסמוך על אנשי המכירות או הבטחותיהם. ידועים לי אישית, מקרים נוספים של אנשים, שנמצאים באותו "סטטוס" כמוני. הם אפילו הציעו ללכת ליצוגית, בנושא. יש לי מס" טלפון ופרטים שלהם. חברת "קל-אוטו" ממשיכה להתעלם מכל פניותיי, בעניין העברת הבעלות. לקחו את הכסף, וה"סחורה" עדיין שייכת להם. כתבתי להם באתר, והייתי שוב בסניף, וכלום לא זז. מנהל המכירות באילת טוען, שידיו כבולות, ויש אנשים מעליו בחברה ש{לא} מטפלים בנושא. השבוע יש לי פגישה עם עו"ד, ולכל המאוחר בשבוע הבא, תוגש התביעה.

כידוע, רכשתי מהם אימפרזה 2014. נחתם חוזה, כאשר אחד הסעיפים, היה התחייבות מצידם, להעברת הבעלות תוך 45 יום. שלמו כל הכספים, כולל סכום העברת הבעלות, 300 ש"ח, ובנוסף עוד "דמי טיפול" של 84 ש"ח. כל זה קרה לפני למעלה מ 60 יום. אני הולך למשרד שלהם כמידי יומיים, מצלצל, שולח הודעות, כותב מכתבים בנושא, ועד היום שום דבר לא זז. כנ"ל מתקשר למשרדים הראשיים שלהם, וכשיש לי מזל, עונים ומורחים אותי עם תשובות הזויות ותירוצים שונים. הם התחייבו לשחרר את השיעבוד תוך 30 יום, לפי חוזה, ולפי דעתי זו הסיבה שאינם יכולים להעביר בעלות על הרכב. מה האפשרויות שלי להתקדם בנושא, מבחינה חוקית ומשפטית?

היה לי בדיוק את הרכב הזה: קודם כל, אמינות מוחלטת. אומנם נמכר עם כ-30000 ק"ם, אבל שום תקלה. כלום. מבחינה מכנית, זהו בין הרכבים האמינים ביותר של הקונצרן. לא מייצרים יותר את המנועים הללו. וחבל. העברת הילוכים חלקה, מזגן מעולה, אחד המזגנים הטובים ביותר שיש. מניסיון. כאן באילת. הרכב לא טיל, אבל מצד שני גם לא חסר לו כוח בשום מצב. אבזור סביר, כל החלונות עולים ויורדים בנגיעה, מע" מולטימדיה עם סאונד מעולה, אגב, אצלי היא הפסיקה לקרוא USB, לאחר 3 שנים. ביצעתי עדכון תוכנה, עם הורדת קובץ מהאינטרנט, וזה הסתדר. בדגם הזה יש פנסי ערפל, שתורמים קצת למראה הרכב. מושבים טובים ותומכים. גם אחרי נסיעות ארוכות. קיימים מיקרים כאן בפורום שהמושבים הללו התגלו כגרועים לאנשים מסויימים. אני הסתדרתי איתם. כמובן, זה נושא אינדיבידואלי לכל אחד. היגוי מדוייק, והגה ממש טוב. לא קל מדי ולא מלאכותי. הרכב יציב מאוד בסיבובים, ובקרת האחיזה לא ממהרת להיכנס לפעולה. כמובן שהיא מתערבת במקרים קיצוניים ביותר. החומרים בתוך הרכב עשויים מפלסטיק קשה וחלול, לרובו. מצד שני ההרכבה מצויינת, ולא היו קרקושים משום סוג שהוא. טיפולים זולים יחסית למוסך יבואן, והרכב בנוסף יחסית, חסכוני בדלק. גם בעיר וגם מחוצה לה.[בהשוואה לפיאסטה 1250 שהייתה לי לפני]. אז כמובן שלא הכל מושלם. נוחות. מרגישים יופי את תחלואי מע"צ. שברי האספלט מורגשים היטב, והרכב מקפץ כמעט על כל קטע שהוא אינו סלול היטב. כל זה מתלווה ברעש מכיוון הבולמים. לא מציק מדי, אבל נשמע. הבלמים עוצרים אומנם את הרכב, אבל צריך לחיצה חזקה אליהם. [בהתייחס לרכבים אחרים שלא צריך להפעיל כוח רב לעצירה או האטה של הרכב]. רעש רוח וצמיגים. קיים. ממהירות של 100 ומעלה. טמפרטורת האספלט מעלה את רמת הרעש של צמיגים. בדקתי את זה. הצמיגים שהיו ברכב, תוצרת PIRELLI, לא היו שקטים במיוחד. יצא לי לנהוג על איביזה אחרת, שהייתה מצויידת ב-CONTINENTAL, והיה הבדל מוחשי. ביטוח לא זול. חברות הביטוח עדיין מתעקשות שזה רכב גניב. נו, שיהיה. מומלץ כמובן לחפש רכב שלא נסע הרבה, וללא מכות או תאונות. לפחות שלי היה כזה. נמכר ללא שריטה. כמה תמונות:

מה צבע העשן? מפלס נוזל הקירור תקין? אם מפלס נוזל הקירור לא יורד, וגם השמן לא, אז ייתכן שמדובר בעשן של שרפת תערובת עשירה מדי. ושוב, אם צבע העשן כהה יותר, ולא לבן כחלחל, זו הסיבה.

דוושה קשה מאוד בבלימה, פירושה איבוד וואקום, מהמשאבה או מצינור אחר. זה קורה, גם כשהרכב נכבה בפתאומיות, באמצע הנסיעה. אנה שתף לגבי ממצאי הבדיקה במוסך.

יש הרבה רכבים,[דוגמת, סיאט איביזה, אימפרזה, ועוד], שכאשר אתה מפעיל חימום יחד עם מצב העברת האוויר לשמשה הקדמית, נורת ה-AC, כלומר המדחס נדלק אוטומטית, ללא לחיצה על הכפתור. כמובן שניתן לכבות אותו ידנית, ואוויר חם יגיע לכיוון השמשה, ללא הפעלת המדחס.

מצבר חדש, טרי, לא צריך את הקשקוש הזה "4-5 שעות טעינה". מרכיבים ונגמר הסיפור. לפני ההרכבה, כלומר לפני הניתוק של המצבר הקיים, תבקש "גיבוי" למערכות הרכב בעזרת בוסטר, או מצבר אחר. תבקש לראות את המצבר, ובעיקר את התאריך המקורי שמוטבע עליו על ידי היצרן,

הפגוש אינו שבור, אלה מכופף. ניתן לתקן. תיקון כולל צביעה מלאה של הפגוש, בסביבות 800-1000 שקל. צביעה חלקית, באזור מקום התיקון, אף פחות מזה.

מתי נגמרה האחריות על הרכב? תנסה לבקש השתתפות מצד היבואן, בדמות "רצון טוב"

המערכת הזו, אמורה לחסוך כמה טיפות דלק, בעיקר בעמידה בפקקים. לפי התגובות כאן, אנשים לא ממש מתלהבים ממנה. וזה עוד בלשון המעטה. לא אכנס לזה שרובם רוצים לעקוף או לבטל אותה. אבל רכב כמעט חדש מושבת ומובא בגרר למוסך בגלל זה? אחלה טכנולוגיה.

האיביזה "ההיא", הייתה עם גיר ידני, מנוע 1400 אטמוספרי, אמינות מוחלטת. מניסיון. הייתה לי אחת כזו מודל 2014, נקנתה מהסוכנות חדשה. 70300 שולמו עבורה, כולל אגרת רישוי. . אני משער שהסיבה לעליית המחיר שלה, נעוצה בשינוי הצורה שלה, כולל מרחב המחייה מאחורנית, מנועים חסכוניים יותר ובעלי מומנט גבוה יותר בסיבובי מנוע יותר נמוכים. בקיצור טורבו. ועוד אלמנטים כאלה ואחרים, כמו חומרים שונים בלוח מחוונים, דיפוני הדלתות, ועוד אלמנטים רבים. אז יש סיבות לשינויים במחיר? כנראה שהיבואן שמתמחר את הרכב בארץ חושב שכן.

תקנה צינורית מגומי עם זווית חדה, בקוטר המתאים, ותשחיל. ותחתוך אותה לפי הישנה.

היו כמה חברי פורום נכבדים כאן שטענו{בצדק},שלא צריך לתת יד למחירים שערורייתיים הללו. וזה אומר, לא לקנות רכב בכל מחיר. והמחיר אכן מוגזם. לא אכנס לסיבות מדוע, כי אין לי נתונים. רק השערות. מצד שני, מה קורה למחיר כשאין קונים? הנה דוגמה קלאסית להוזלה של 70000 שקל: ניסאן 370Z הוזלה בכ-70,000 שקל - אוטו יש מישהו שחושב עדיין שהיבואנים מפסידים כסף?

תנסה להפעיל רק את החימום, ללא המזגן. אם הרשרוש נעלם, מדובר בסך-הכל בסירקולציית גז התחלתית בתוך במע" המיזוג הפנימית. זו לא תקלה. אם זה עדיין ממשיך, מחזק את זה שמעליי.