yossiaviel

לדעתי לא. הרכבים החשמליים עדיין לא כל כך זולים. הטווח הנסיעה שלהם קטן. ואלה שהטווח הנסיעה שלהם גדול, מאוד יקרות. לפי חשבון פשוט, שם, זה לא יתקזז עם מחיר הדלק, גם בעוד כמה שנים טובות. תוסיף לזה חוסר בתחנות טעינה מהירות בדרכים, וגם מחסור בעמדות טעינה בבינינים משותפים, וקבלת חוסר כדאיות. ואם הממשלה תמשיך "לתרום" את חלקה במיסים אליהם, זה יהיה בכלל... כל מילה מיותרת. כל זה נכון לכרגע. מה יהיה בעתיד? זה רק ניחושים.

calabasa קראתי את המאמרים הללו די מזמן. מלבד זה, שברוב האתרים הללו, אינם מציינים את סיבת חוסר האמינות, [אם קיימת], הדגמים שמופיעים, אינם נמכרים אצלנו בכלל. חלקם זה דגמי דיזל, הגה בצד ימין, ללא אביזרי בטיחות . וחלקם עם ק"ם בשמיים. ולגבי היתר, הם רכבים פרטיים בכלל. ה-ASX בעל מוניטין אמינות גבוהה מאוד. הסיבה שאתה רואה הרבה ביד 2, זה בגלל שנמכרו המון רכבים כאלה. גם לחברות ליסינג, וגם ב-0 ק"ם. אגב, 50 % מהם, אם לא יותר, זה רכבים עם עבר של חברה כזו או אחרת.

אני יודע שהכל נפתח ללא מסיכות, סופרים, בתי קולנוע, ועוד הרבה... אבל אני שואל, למה מקום כל כך רגיש כמו הקופות חולים? האנשים לא הולכים למקומות הללו בגלל סיבה רפואית כזו או אחרת? {מחלות אולי?}. האם קופות החולים, יהיה להם זכות, להתנהל באופן עצמאי,[או חובה אם אפשר לומר], לבקש מהקהל שמגיע לשם, [ואף לדרוש אפילו], לעטות מסיכה, בתוך שטח הקופה?

לפי אתר WALLA, ב-15 ליוני, חובת המסיכות בכל החללים הסגורים, מלבד הבתי ספר, תבוטל. אשתי אחות ראשית, באחת הקופות החולים, והשאלה היא כזו: בהעידר הנחייה כזו או אחרת, איך לדעתכם, צריכה להיות קבלת הקהל במקומות הרגישים הללו? עם, או בלי מסיכה? כאמור בהנחה, שהאנשים שיגיעו לקופות החולים, לא ניתן יהיה לדעת אם הם חולים או לא, עם או בלי סיפטומים, או עם מחלות אחרות, מחוסנים או לא.. זה נכון שכבר הרבה זמן לא מגלים חולים, או שיש מעט מאוד, אבל בכל זאת, גם כמות הבדיקות ירדה משמעותית. מקווה שעד אז, קופות החולים יפנו לשר הבריאות, או לפרוייקטור, כדי לא לסכן, או שיהיה בכלל סיכון, כלפי הצוות הרפואי במקומות הללו. בכל זאת, הקורונה עדיין משתוללת בכל מיני מדינות, עם אלפי מתים ביום, [הודו, ברזיל..] , ושדה התעופה פתוח. גם לא ניתן לאכוף בידוד בצורה הרמטית אחרי כל אדם שנכנס לארץ. למרות שתוקף החיסון הוארך עד 12 חודש, כמות הנוגדנים לקורונה בגוף, למחוסנים עם 2 המנות, דועכת בכל חודש יותר ויותר. אפילו עם עדויות שלאחר 7 חודשים, אין כלל נוגדנים.

אם צריכת הדלק לא מעניינת אותך לך על זה. הייתה לי כזו, 2019. 0 תקלות. רכב מצויין. החיסרון היחידי, [אם אפשר לקרוא לזה ככה], צריכת דלק. אבל עדיין קצת יותר חסכוני בדלק אפילו מהספורטאגי 1.6. עכשיו אני עם 2021. {בסמלון}. הרבה יותר חסכוני בדלק מה-2019. גם יחסית למנועי 2 ליטר של חברות אחרות. עם גיר טיפה שונה. לגבי אמינות, כמובן 0 תקלות. אגב, איפה מצאת ביקורות שליליות, שקשורות לאמינות בקשר לרכב הזה? אפשר לינק?

תראה, לגבי 4-נפשות אני מסכים איתך.. אבל מזוודות? איפה בדיוק ייכנסו? אל תשכח שתא המטען של הרכב הזה, מאוד מצומצם וקטן, וחוץ מקניות בסופר, סיכוי קטן מאוד שייכנס עוד משהו שם.

לא יודע למה כל פעם נפתח "שרשור טרגדייה", על נסיעה לאילת, ים המלח וכו.. אם הרכב מטופל כמו שצריך ולא בעייתי בדרך כלל, אין שום סיבה בעולם שלא יגיע לכל מקום בארץ. רכבים כאלה, ודומים, נוסעים באירופה מאות, ואפילו אלפי ק"ם, ללא בעיה. לאשתי הייתה מכונית כזו בדיוק, ונסעה חופשי אילת - ים המלח, לחיפה ובחזרה, ולעוד מקומות, שנקראים אצלנו בארץ "רחוקים". תבדוק שמן, מים, שאין נזילות, רצועת אלטרנטור תקינה, מצב צמיגים ולחץ אוויר, וסע!

ברשותך, הזכרת את עיוות הצלחות, כאשר סוגרים את ברגי הגלגל חזק מדי ובאופן לא אחיד. חשבתי שעיוות זה, נוצר מחימום יתר של הצלחות, בירידות ממושכות. כאשר, מופיעות רעידות בהגה, כבר אין מנוס מאשר חריטה, או החלפה. ברוב הפאנצריות, [אם לא בכולם], לא מקפידים על סגירת מומנט, בפטישון אוויר שהם משתמשים. אני מבצע רוטצייה בצמיגי הרכבים שלי, כל 7000-10000 ק"ם. איך אפשר להימנע ממה שתיארת?

שכחת לייעץ לו לגבי כלי נשק שונים, שיביא איתו בנוסף. עכשיו ברצינות, איפה היועץ שרות של לובונסקי, שהיה כאן בפורום עד לאחרונה?

רציתי לעשות קצת סדר בגירי ה-CVT למיניהם, על רכבים שנהגתי בהם. קודם כל, לא כל הגירים הללו ,[הרציפים], דומים באופן פעולתם. נתחיל עם ה"מעצבנים" ניסאן גיוק מהדור שלפני החלפת הדגם הנוכחי, זה פשוט גיר שסתם מעלה טורים, ולא מנצל את כוח המנוע. גם שובק חיים מוקדם מדי. כנ"ל במיקרה. גיר "מסטיק" כזה, שמרעיש, ללא תועלת. לאחר כ-50, 60000 ק"ם, מתחילים להופיע שריקות, החלקות, והססנות בהעברה. לפעמים גם רעידות חשודות. כאשר כל הסממנים הללו מעידים על סופו הקרוב. בסנטרה, הסיפור די דומה. הסל"ד עולה, אבל מהירות הרכב, לא. הרבה רעש בעיקר, וכמעט 0 תועלת. סוזוקי קרסאובר, לפני הטורבו, אינו יוצא דופן. בלחיצה על הגז, בעיקר בעליות, בסל"ד בשמיים, וצריך להמתין זמן כדי שהרכב יצבור מהירות. בסובארו אימפרזה למשל, הסיפור די דומה, אבל הרכב כן, צובר גם מהירות. יחד עם רעש מנוע. לפחות שם הבידוד טוב יותר וזה לא מעצבן כל כך. הקורולה בנזין זה כבר סיפור אחר. הרכב מדמה הורדת הילוכים, וזה מורגש. גם בעליות. הרכב צובר מהירות, הגיר אמין ולא עושה בעיות. מיצובושי ספייס סטאר מהדורות האחרונים, לאחר שינוי צורה, מדמה גם הורדת הילוכים. אם כי לפעמים, בלחיצה אגרסיווית על הגז, הסל"ד מטפס מעלה, וזה נותן את ההרגשה שנקראת "הקלאצי המחליק". כמובן שאין שם שום קלאצי ברכב, אלה זו רק ההרגשה. הגיר והרכב עצמו אמינים מאוד. גם ב-ASX מהדור הקודם, מלפני השינוי שהוא עבר ב-2020 הגיר היה "CVT רציף נטו". לא היה מדמה הרדת הילוכים. אבל היה לו מצב ספורט. העברת הידית ימינה, והרכב היה מזנק קדימה. לא הייתה הרגשה של חוסר כוח, במצב הזה. בדגם שלאחר מתיחת הפנים, הסיפור שונה. הגיר בכל מצב של נסיעה מדמה העברת הילוכים. 6 במספר. אם לוחצים גז עד הסוף, המנוע מעלה סל"ד, והרכב מזנק קדימה חזק ובנחישות. כאשר מחט הסל"ד עוברת טיפה את ה-5200, הרכב מעלה הילוך, והטורים יורדים -ל-4500 סיבובים. כך זה מתנהל בכל הילוך והילוך, יחד עם צבירת המהירות של הרכב. הידיות להעברת ההילוכים מההגה הם גימיק נחמד ותו לו. הם משמשות אותי בעיקר בירידות חדות וממושכות. לבלימת הרכב [גם], על ידי המנוע. כל מה שרשמתי, זה מנקודת מבט האישית שלי ומנסיעות ברכבים שתוארו. מקווה שעשיתי קצת סדר בנושא גירי ה-CVT למיניהם עבור פ"ש. כמובן ברכב הבא שלו, שייבחן טוב טוב, את הרכב לפני שהוא יעביר את הכסף.

התקלות הללו ברכב הזה, מצביעות על חיישן חמצן, או ממיר קטליטי. הייתי הולך קודם, לכיוון החיישן. לפי ריח הדלק שאתה מתאר, או התצרוכת דלק הגבוהה.

לפני שאתה רץ להחליף מחשב ABS, תנסה לנקות, או לבדוק איזה חיישן מזייף\לא תקין, ובאיזה גלגל.

הסופר 7 מומלץ, ויעשה עבודה טובה , לטווח ארוך. אל תשכח לנגב טוב טוב את השאריות, לפניי הייבוש הסופי

לנסות לגרד את שאריות דבק מהיר, בעדינות עם נייר זכוכית, ולהדביק בחזרה, הפעם עם סיליקון שקוף. עם הדבקה טובה, הסיליקון ישמור גם שלא ייכנס מים לפנס. לחלופין תנסה לקנות פנס זה מפירוקייה. לא צריך לעלות הרבה כסף.

גילית בעצמך את הסיבה האמיתית למכירת הרכב.

אכן , הרכב שתיין דלק לא קטן. רחוק מנתוני צריכת הדלק הרשמיים המוצהרים.

תגידו לי, איפה אתם חיים? בגרמניה? אוסטריה? אתם כאן. כמו כולם. והמצב בכבישים לא נהייה טוב יותר. אלה להיפך. המדינה שהייתה פקוקה כבר לפני הקורונה, עכשיו זה הפך לסיוט! אז אל תבואו ותכתבו פה שאתם "ילדי טובים ירושליים", ופתאום נהייתם לי מורי לנהיגה, כי אתם לא. כל אחד מאיתנו, ביודעין או לא, עבר, עובר, ויעבור עבירה כזו או אחרת, גם אם הקטנה ביותר, במשך הנהיגה שלו., זה שלא נתפסתם, זה בגלל שהיה לכם מזל. קיים מישהו מכם, [כן , מכל אלה ש"שומרים" או רוצים להיות כאלה], שנוסע כל היום עם 2 ידיים מודבקות קבוע להגה? או שכח לאותת פעם? בהזדמנות אעלה כאן סרטונים של נסיעה שגרתית בעיר אילת ,ללא פקקים או רמזורים, ואין כאן 2 דקות "נקיות", שמישהו לא יבצע עבירה כזו או אחרת. דוגמאות? חלון פתוח ויד מחוץ לדלת עם סיגרייה ביד, יציאות מחניית רחוב לתוך נתיב נסיעה, ללא איתות וללא מתן זכות קדימה עד כדי בלימת חירום, קטנוע שנוסע על המדרכה, ללא קסדה. כל זה קרה בבוקר, בדרך לעבודה. כביש 6?[או שנקרא עכשיו, "פקק-6"], זו פשוט זירת קרב. גם בנסיעה איטית כשיש עומס, אנשים שם עוברים נתיבים מימין לשמאל וההפך, מבלי לאותת, וגם להפריע לאלה שנוסעים בנתיב שלהם. נכון. איתות. עבירה קלה של 2 נקודות, ו-250 שקל.[יתקנו אותי עם טעיתי במספרים] אבל מסוכנת מאוד, אותי אישית מטריפה פשוט. אז מישהו שם על זה דגש בכלל? מתן זכות קדימה? המשפט הזה קיים {לצערי} רק בספרי התיאורייה, ובשיעורי נהיגה מונעת. שלא לדבר על השתוללויות של הקטנועים בעיר, שאפשר לעשות מזה סרטים שלא נגמרים. מוניות? עזבו. להם מותר הכל. מתי {לא} ראיתם 2 רכבים שעוצרים במקביל, סתם, כדי לדבר, וחוסמים את כל הנתיבים, ויוצרים עומס? רוצים להיות "שומרי דרך"? תתמקדו אך ורק ובאמת בעבירות המסוכנות ממש. כאן אני בעד. קיבלתם עוד רמזים במה שכתבתי. ותיזהרו בנהיגה, כי "שטינקרים" אחרים, [סליחה, שומרי דרך], עלולים לצלם גם אותכם. אין הנחות כאן. שבוע נפלא ורק בריאות.

האם יש נזילה של שמן גיר מתחת לרכב? קח אותו למוסך כדי לבדוק אם יש חוסר בשמן גיר. דבר שני, יש מצב שצריך כיוון בכבלים שמעבירים את התנועה מהידית לכיוון הגיר. אם 2 הפתרונות הללו אינם עוזרים,,[כנראה], שהרכב ננהג בפראות עלי ידי הבעלים הקודמים, וקיימת בעיה בגיר, בהורדת הילוכים לשני. אם יש "חריקה" בגיר בהורדת ההילוכים, תנסה להוריד הילוך עם גז ביניים. זה כדי למשוך עם הגיר הנוכחי כמה שיותר זמן.

אני הייתי יותר מודאג מהחוסר שמן. אם קיים. בדקת בעצמך שלא חסר שמן מנוע? באיזה מוסך הרכב עבר טיפול? מוסך מורשה של היבואן? האם יש להם תיעוד לגבי התקלה במנעול הדלת? תנסה לשלוח מייל למחלקת שרות הלקוחות של צימפיון לגבי כל התקלות, ומקווה בשבילך שזה יסתדר.

60 אלף בשנה זה ק"ם מכובד. גם אצלי יש פז"ם לא קטן של כמעט מיליון ק"ם, עם כל הרכבים שהיו לי, וגם כאלה שנסעתי אליהם. תאמין לי שאני לא מבצע עבירות תנועה ולא מתפרע. אבל נוהג לפי תנאי הדרך. תבין מזה מה שאתה רוצה. רוצח??? עדיין לא בגלגול הזה! בוא נחזור לכיוון: זו כבר פעם שנייה שאתה טוען "שאני לא בכיוון".. מקווה מאוד שלא ראית אותי נוסע נגד הכיוון. ולגבי המטורף שנוסע ועושה סלאלומים ב-6 , ב-180, אם איזה אקדח לייזר מדדת לו את המהירות? או שנסעת אחריו במהירות שלו, וראית על הספידומטר שלך 180?? לא ברור העניין.. ולבסוף, למה אתה נפגע אישית, כאשר מכנים אנשים מסויימים במילים כאלה או אחרות? אתה יודע מה? אני חוזר בי: "המלשינים של המשטרה" עכשיו זה מסתדר לך טוב יותר?

לא יודע מה אתה ראית, אבל הלוואי וזה היה,[או יהיה] רק מה שרשמת. כי אני ראיתי דברים אחרים. וזה מרגיז ועצוב, שהמשטרה מאשרת גם את הדו"חות השוליים והמעצבנים, במקום להתמקד אך ורק בעבירות הרציניות.

אל תהיה קיצוני, עם הדוגמאות שנתת.. ההתייחסות כאן, היא לעבירות קלות. כאלה שמכניסות בעיקר כסף לקופת האוצר ותו לא. לא כל עבירת תנועה קלה מסכנת חיים. ותוציא לך מהראש שמישהו בארץ נוהג כמו בשיעורי הנהיגה, ואם כן אתה משלה את עצמך. אף אחד במדינה, [לפחות אלה שאני מכיר], לא נוהג כמו בשיועור נהיגה, או כמו בטסט. כולנו חורגים טיפה. אף אחד לא ייסע בכביש הערבה 90 בדיוק. אבל יש כאלה שכן. וגם בפחות. אם התעסקות בדברים אחרים מלבד ריכוז בתנאי הדרך. כבר יצא לי לראות סרטונים של "שומרי דרך", עם "עבירות תנועה חמורות",{כמו שאתה מתאר אותם}. רוב רובם מתייחסות לנהג,[מבצע העבירה כביכול], שעוקף [כאן השוטר מוסיף את מילת הקסם:"בפראות ובמהירות מופרזת"],שיירה איטית שנוסעת בנתיב השמאלי. ומצלם התמונה, [איך לא?] מצלם מהנתיב השמאלי. אבל לנסוע בצד שמאל ולעבור עבירת תנועה מעצבנת, כדי לצלם "עבירה חמורה" אחרת, זה בסדר. על עבירות תנועה, שהם מעצבנות מאוד, לפחות אותי, בראש הרשימה זה נהגי המוניות כאן בעיר. פשוט גיונגל. ולגבי שומרי הדרך הללו, מי אחראי אליהם, שהם בעצמם לא מבצעים עבירות? גם אם קלות, כן? אתה? וכן. מבחינתי הם עדיין, שטינקרים.

אני הייתי מנסח את זה בשמם האמיתי: "שטינקרים". פ"ש, קח את הדואר, ופתח נושא בפורום הייעוץ. אל תפחד מתמונות וצילומי ווידיאו כאלה ואחרים, כי לפעמים גם ניתן לפצח את קו התביעה שלהם. בקלות. רק שאנשים מעדיפים לוותר ולשלם את הקנס, ולחסוך את "כאב הראש" מספיק שאתה מבקש להישפט, ומבקש שה"צלם" יגיע לבית המשפט לתת עדות בתיק, ולענות על שאלות. הוא צריך להגיע לדיון בעיר מגוריך. ואם זה לא מסתדר לו, והוא לא יופיע, סיכויים גבוהים מאוד שיזכו אותך. אבל לפני כל זה, קח את כל חומר החקירה, ובעיקר את הסרטון, ובקש ייעוץ בפורום המשפטי,

אתה בן אדם ישר. אבל בוא ניקח דוגמה אחרת. מכירת רכבים משומשים ע"י חברות ליסינג. האם גם להם זכות דיווח מחיר מכירה, לטובת המחירון, או לטובתם? ידוע שהם מוכרות הרבה משומשות כמדי יום. האם אין להם כוונה לעלות/להוריד מחירים של רכבים מסויימים שהם מוכרים, בעזרת דיווח כוזב, כזה או אחר, שתשרת את מטרתם, ללא שום קשר למצב האמיתי של הרכבים הספציפיים בשוק?

אכן הרעש דומה מאוד, עד זהה, לכיוון השרשרת.