yossiaviel

זה קורה בכל מקום, או ספציפית במקום מסויים? הכוונה שלי, שיש מקומות מסויימים עם הפרעות רדיו שמשבשות את התקשורת בין השלט לרכב עצמו.

יש להחליף צלחות בלימה קדמיות.

הרכבים הללו, החדשים, עולים לא פחות מ-190000 שקל, לפני אגרת רישוי. כמובן, שאין מה להשוות בכלל לאוטלנדר היוצא. כבר רכב אחר לגמרי. בכל פרמטר. אגב, השיווק כבר התחיל, ופנקס ההזמנות בכלמוביל פתוח..

יש רכבים שניתן לנטרל מראש את המע" הזו. פשוט עושים סוג של "גשר" על הכפתור עצמו, ואז המע" מנוטרלת מראש. זה חוסך כל פעם ללחוץ על הכפתור. באוטלנדר וב-ASX, זה לא ניתן. כי המע" עושה בדיקה עצמית, ורק לאחר כ-5 שניות נותנת לך אופצייה ללחוץ על הכפתור הניטרול. כך שגישור לא יעבוד ברכבים הללו. כלומר, גם אם עשית גשר, המע" תישאר פעילה, גם לאחר מכן. מעניין מה ימצאו ברכב של "gomo".

אני מניח שהם מכרו עוד הרבה, עד היום. אז בכלל אין להם שום סיבה למהר, או להתאמץ עם נסיעות המבחן.

כשיש תקלה, או נורה נדלקת, יש צורך לפעמים לחבר מחשב, להוציא קוד, ובמקרה שלך גם לאפס את זה. גם אחרי שמחליפים מצבר. תשתדל לעדכן, מה כן מצאו ברכב.

אתה רוצה נסיעת מבחן. ואתה צודק. אבל הם, אפילו בסוף יום ההשקה שלהם על הרכב, סגרו לא פחות מ-2800 הזמנות. זה מה שנודע לי ממקור פנימי אמין בחברה. בלי נסיעות מבחן., והיו כאלה שלא ישבו ברכב אפילו. אז למה להם להתאמץ בכלל ולהתעסק בביזבוז זמן ובנסיעות מבחן, ?

וזה בדיוק מה שכתבתי שייקרה. הרכב תומחר למטרת הנחת ה-"0" ק"ם.

תודה על האינפורמצייה. חוץ מהתמונות, שמתי לב שהיא נמכרת עם מנוע 2.5L . שם. וגם עם גיר אוטומטי עם 8 יחסי העברה. שם. וגם כיוונים חשמליים לכיסאות. שם. ולבסוף, עם מחיר שאפשר רק לחלום עליו. כאן. אבל לפחות הצלחתי לראות על מה מדובר,[בכללי], לגבי דגם הבסיס.

הייתי היום. אין להם את רכב הבסיסי בתצוגה. הבטיחו שינסו לצלם אותו באיזה שהיא דרך, ויישלחו.

תודה! לגבי הדגם הבסיסי. מישהו ראה, או צילם את הדגם? ויכול לעלות תמונות, מבחוץ ובעיקר מבפנים?{לוח מחוונים, קונסולה, דיפונים...} חפרתי ברשת, גם ביוטיוב, ולא מצאתי תמונות או סירטונים של הדגם הבסיסי.

איזה רכב קנית? בדקת אותו לפני הקנייה? קיבלת איזה שהיא אחריות על הרכב? תחזור אליהם למגרש או לסכנות, ותבקש שיכניסו את הרכב לבדיקת דיאגנוזה, של נורת המנוע+תיקון התקלה על חשבונם.

לפי החשבונית יש לך אחריות על המצבר. אתה לא צריך להוציא כסף. כבר היו מקרים של מצברים ששבקו חיים הרבה לפני הזמן. ברכבים עם מע" START-STOP כמו אצלך, רוב התקלות נפתרו עם החלפת המצבר. יכולות להיות עוד מקורות לבעיה הזו. למשל: אלטרנטור שאינו מטעין מספיק, יוניט טעינה שנמצא בסמוך למצבר, ואפשר להמשיך הלאה, עם יחידה מורכבת שנמצאת בתוך הגיר, או בסמוך לו, אשר תפקידה להעביר לניוטראל בכיבוי המנוע,ולשלב בחזרה להילוך, עם התנעתו. כל התהליך הזה הוא מהיר מאוד, והנהג אינו מרגיש בזה כלל. אגב, רכב שנסיעותיו קצרות מאוד+עמידה בפקקים, מקצרת מאוד את חיי המצבר. הרכב שלך די חדש. ולכן סיכוי שסיבה אחרת חוץ ממצבר לא תקין, תהיה ברכב שלך שואף ל "0".

ברכבים הללו ההבהוב בצבע כתום, מצביע על כך שהמע" הנ"ל אינה יכולה להיכנס לפעולה. מכל מיני סיבות. כאשר העיקרית היא חוסר טעינה מספקת, או אלטרנטור בערוב ימיו. ב-99% מהמקרים, החלפת המצבר, ל-EFB או AGM ,פותרת את זה. הבהוב בצבע ירוק, לאומת זאת, מצביע על כך שהמע" פעילה, אך לא תעבוד, בגלל ש: 1- לא שמת חגורה, 2-המנוע לא הגיע לטמפ" מסויימת, 3-העברת ידית הילוכים ל-N או ל-P, בנוסף, גם אם המע" הזו תקינה ב-100%, ואין שום התראה על הצג, היא לא תיכנס לפעולה אם לא לחצת על דוושת הבלם טיפה חזק יותר מהרגיל, והיא בדרך כלל מדוממת את המנוע, לא מייד, אלה לאחר כ-1.5 עד 2 שניות.

רציתי להתמקד קצת על הדגם ה-2 ליטר. אינני חסיד של מנועי טורבו, עם מצמד כפול. הרכב דווקא די סבבה. זה שאין לא מע" START-STOP, מבחינתי זה רק יתרון. זה שאין לו מנופי העברת הילוכים בהגה, זה יכול להתגלות מבחינתי כחיסרון מסויים. אני משתמש בהם כדי "לבלום" את הרכב בירידות תלולות ממושכות. והדבר עובד טוב. 11 שניות ל-100 ברכב BSUV, זה לא נורא כל כך. מה שמסרס את ביצועי הרכב, זה דווקא החלוקה של ההילוכים בגיר. זה גם פוגע בצריכת הדלק ברכב הזה. המיצובישי ASX 2021 משיגה תצרוכת דלק עדיפה למשל. כבר במחיר של 150000 שקל נניח, הייתי מצפה לקבל בנוסף, תאורת לד מלאה, [גם פנסים ראשיים וגם תאורה אחורית], ולא מנורות רגילות, מראה מתכהה אוטומטית זה גם גימיק נחמד, אילו היה קיים. כאשר יהיו ימי מכירות אני מקווה שתהיה הנחה על הדגם הספציפי הזה. אבל ב-160000, הרכב "יזרק" ישר אל זירת ה-"0" ק"ם. כמובן שיש אופצייה מעניינת יותר והרבה יותר עדיפה. MG ZS PHEV. באותו מחיר בדיוק, מקבלים הרבה יותר רכב. בכל תחום. כמעט. מלבד סחירות עתידית בתור משומשת.

יש מכשיר אצל חשמלאי שבודק מצבר בעומס. אבל כדי לנטרל את הבעיה כרגע, קודם הולכים מ-"הקל לכבד". וזה אומר החלפת המצבר קודם כל. עם סיכויים גבוהים מאוד שהבעיה תיפתר. וכמו שכתבתי מקודם, לפני כל נסיעה תנטרל את המע", עם לחיצה על הכפתור. המע" הזו קיימת גם אצלי, וזה מה שאני עושה תמיד.

למצבר תקול יכולות להיות כמה תופעות. גם בלי שתרגיש. זה יכול להניע את הרכב, אבל הסטרטר יסתובב לאט יותר, ומצד שני הכל "יראה בסדר", עד שביום אחד המצבר ימות, והרכב לא יניע. אם החלפת את המצבר לפני חצי שנה, והרכיבו לך "מצבר זול" , ולא מצבר שתומך בפונקציית "START -STOP", שהוא מצבר ממש לא זול, הנה הבעיה.

במקרה שאתה מתאר, האשם העיקרי,[בדרל כלל] זה המצבר. ממליץ, לאחר ההחלפה של המצבר, ואחרי כל התנעה, ללחוץ על הכפתור הזה ולכבות את המערכת. הדבר יביא לאריכות חיי המצבר בעיקר, וגם למע" אחרות ברכב.

זה בסדר ונורמלי. כל אחד והעדפות שלו. באמת שלא אכפת לי שאין תחרות. סתם שאלתי מתוך סקרנות. אבל תראה לאן לקחת את זה. החיים שלנו שונים מקצה לקצה. וככה בחרנו אותם. אני השלמתי עם זה. ואתה? אצל ה-אחד, יש עבודה, חופש,אופנוע ים, בילויים, חנייה מקורה תת קרקעית פרטית, נו, וגם מחירי דלק שפויים לקינוח, {רשימה חלקית וקטנה,כן?}, ואילו אתה סובל בפקקים, בלחות, בהצפות חורף, מתבכיין על מחירי דלק, שיש רק הנחה של כמה אגורות,[לא נורא, יש לך PHEV], והייתה רוצה 14.5%, מחפש חנייה שעות, שונא את אילת, ומת שיבטלו את המע"ם בעיר. סוג של קנאות? אולי מילה אחרת? למה שלא תיסע לסופ"ש לעקבה, בתור נקמה? תודה על התשובה המפורטת זה נראה הכי הגיוני.

כל הבבל"ת הזה, ועדיין לא ענית לי על השאלה. תשתדל להפריד בין מרווחי השיווק, למע"ם. אומנם זה חלק ממחיר הדלק כאן, אבל זה שני דברים שונים. מרווחי השיווק הם זהים. אותם אחוזים. בכל מקום. עם, או ללא מע"ם. אותם אחוזים בתל אביב, וכנ"ל באילת. שמח לך, או עצוב לך, בגלל המע"ם, זה בעייה שלך. אין לי בעיה עם מחירי הדלק באילת. אף אחד לא חייב לי כלום, ואף אחד לא חייב להוריד את המחיר של הדלק. לא כאן ולא אצלך. זה עניין של חוסר רצון. נטו. כי עובדה שמדי פעם תחנת "תן", שהיא טיפה מחוץ לעיר עושה הנחה שולית של 5 אג" לליטר. אבל זה זניח, כן? והיא דווקא התחנה שעובדת הכי פחות טוב. סתם ציינתי עובדה של חוסר תחרות בעיר.ושוב פעם, אין לה קשר למע"ם .זה הכל.

מה הקשר בין המע" ם, ששייך למדינה, ולא לבעלי התחנות, להנחה של כמה אגורות? זה פשוט חוסר תחרות. וכמו שאמרתי, סוג של הסדר בין התחנות. אלה אם כן יש חוק שאוסר מתן הנחות.

אתה צודק לגבי "בארץ". באילת לאומת זאת קיימות 10 תחנות דלק, מכל החברות, והמחיר של ה-95 זהה בכולם עד האגורה. וזה לא משנה אם המחיר עולה או יורד כמדי חודש. כל התחנות דלק כאן בעיר "מיישרות מחיר".

בדקת שיש לרכב טסט ארוך, לפחות? ומה מצב הצמיגים? רק 2 הדברים הללו מסתכמים בכמעט שליש מעלות הרכב, מבלי להיכנס לתיקונים אחרים עדיין.

רוצה להיות בטוח שלא צילמו אותך ואתה חושש מזה?? תחזור לאותו מקום, תחנה את הרכב כך שלא יפריע לתנועה, ותחפש טוב טוב מצלמות על עמודים, באותו איזור.

יום וחצי ויומיים, זה אותו מחיר מבחינת המחירון שלהם. עם הגבלה של 250 ק"ם ליום. חברת השכרה טובה מומלצת, {מניסיון אישי}, זה הסניף של איוויס. שרות מצויין ומחירים נוחים.