yossiaviel

אם נצא מנקודת הנחה שפתיחה\נעילת הרכב נעשית בעזרת מפתח בלבד, אתה צריך להתקין ערכה אלחוטית. זה מצריך פתיחת דופן דלת נהג, התקנה של מנוע נעילה מרכזית, עם תנועה של "פנימה, החוצה". בקצה המנוע מרכיבים מוט מתכת, אשר תפקידו למשוך את החיבור לכפתור פתיחה של הדלת, מתוך הדלת עצמה. קיים גם "מוח" שאחראי לתת פקודה למנוע לפתוח את הרכב, בעזרת 2 שלטים שתקבל עם הערכה. את המוח שמים ברכב עצמו, מתחת ללוח המחוונים. את החוטים שיוצאים ממנו, משחילים לתוך הדלת, [ביחד עם החוטים שממילא עוברים שם], ומחברים אותם למנוע שהורכב זה עתה. התהליך לא אמור לקחת יותר משעה בסך הכל. כל הסט לא אמור לעלות יותר מ-200 250 שקל. לפני עבודה.

קיבלת את 2 המפתחות שמגיעות עם הרכב?

העיצוב הפנימי מיושן. אני מסכים. אבל מה עדיף? או היית מעדיף? [ שאלה מופנת לרוב, כאן]. המצב כפי שהוא בתמונה, או דומה לזה, ? או מנגד, מסך מגע חדשני ו מודרני, לכיוון בקרת האקלים? אם נתעלם לרגע מהמראה הוויזואלי, לאיזה שיטה יש כאן יתרון, על השנייה?

אתה יד ראשונה ברכב?

ADANI מה שכתוב בחוברת של הקאמיק זה סוג של כס"ת, במקרה אם, וכאשר ייקרה משהוא, שלא יבואו בטענות לאף אחד, כי "הנה זה כתוב כאן, וכאן". וזה כתוב אצל עוד יבואנים. זה לא דבר חדש.. אני בטוח שלא אתה, ולא אף אחד אחר יסכימו לקנות רכב חדש בידיעה שיהיה צורך להוסיף כל 2000 ק"ם, ליטר שמן.

האם בדקת שמן, גם כאשר קיבלת את הרכב חדש מהסוכנות? חוסר של ליטר שמן, לאחר 7000 ק"ם, זו צריכת שמן קטנה לדעתך? אני יוצא מנקודת הנחה שהמפלס היה מלא, בקבלת הרכב מהסוכנות.

קודם הגיר,[DCT], ועכשיו הדבר הזה.. אז, מלבד גלגל ההצלה, שהעניקה חברת רנו לניסן, אני לא בדיוק מבין, איזה מוניטין מרוויחה חב" ניסן, מהמיזוג הזה בדיוק? {גם כאן אצלנו בארץ}.

בגלל זה אתם ממליצים, [גם כאן בפורום, ובצדק], לבדוק כל רכב בשבע עיניים, לא לסמוך על בדיקות "מתוזמנות" של חב" ליסינג, לפני הבדיקה להביא "חבר שמבין", או לבדוק עבר ביטוחי, לא לסמוך על הסוחר ההוא בתחפושת,שזה הרכב של גרושתו לשעבר, או להיזהר מהמגרשים בנתניה, או מהמכון בדיקה, שקרוב מדי למגרש, או למוכר.. ואני יכול להמשיך ככה, ימים ולילות. מקווה שהבנתם את הכוונה. בכל זאת, אני מאחל רק טוב, לקונה המשומשת הבאה שלו מכל הלב. סתם, כואב כל פעם לקרוא כאן, על עוד אחד, ועוד אחד, שנפל קורבן, או נעקץ, בעיסקה גרועה, לפני נכנס לפורומים הייעוץ. ובא לספר את המקרה כאן, אחרי. אני יודע ממה להיזהר. הבעייה היא עם האנשים שלא. ולצערי לא חסרים כאלה. אגב, מחלות הילדות של רכבים חדשים, מועברים ישירות לקונה, שיהיה יד 2. כל זה בתוספת "ריבית", של קילומטראגי רב, במקרה הטוב, ועם מכה או תואנה קשה, במקרה הגרוע, או רשימה ארוכה אחרת, שלא צריך להזכיר אותה שוב, ושוב..

שאלה שנייה שהיא לא פחת חשובה: כמה אנשים, [באחוזים], לדעתכם, אנשים ישרים וייספרו לכם שהכל בסדר ברכב שלהם, וזה באמת נכון, לאומת היתר, שיינסו להסתיר כל דבר אפשרי, בכל דרך, העיקר להיפתר מרכבם, ולדחוף אותו למישהו אחר?

motizkn מה הקשר למקרה אבוד או לא? כל אחד והנוחות שלו, עם הכסף שלו, והחשבון שלו. אם הצלחת לקרוא את כל השרשור, אני שאלתי שאלה {בעמוד 10 בערך}, ולא זכיתי לתשובה, מאף "אוהד רכבים משומשים", מבינכם. ואני עדיין ממתין.. מה הסיבות {לדעתך או דעתכם}, האמיתיות, שהאנשים מוכרים את הרכבים המשומשים שלהם? או מדוע הם רוצים להיפתר מהם? אני לא אזרוק לך יותר רמזים לתשובה. תוכל למצוא אותם לבד. כי כתבתי אותם, פה ושם. אבל בכנות, אותי מעניין מה אתה, או אחרים חושבים.

המכשיר שיש לך פועל כטבלט לכל דבר ועניין. כנראה עם סים של אחת מחברות הסלולר. האם הכוונה היא לקליטת תחנות רדיו? או יישומי אינטרנט? בקשר לקליטת האינטרנט: זה באמת אינו קשור לגרסת המכשיר.[אנדרואיד 10]. זה כן קשור, לסוג המכשיר שיש ברכב, למיקום הרכב באותו זמן, לחברה שמספקת את השירות, {פרטנר, סלקום וכו..], לקיבולת החבילה שנרכשה ע"י הלקוח. גם כשיש קליטה טובה, גם ב-4G LTE, כאשר החבילה מסתיימת, מהירות הנלישה הופכת לאפסית, ויש חברות, כמו פלאפון למשל, שמפסיקות את הגלישה, עד שמתחילה חבילה חדשה. בקשר לקליטת תחנות רדיו רגילות ברכב: תבדוק אם יש קשר רציף, בין החיבור של האנטנה במכשיר, לבין האנטנה עצמה. בתור התחלה, תוודא שחוט האנטנה, כן מחובר למכשיר..

קודם כל, תבדוק אם המאוורר עובד. בעמידה עם מנוע דולק, תמתין עם שהוא נכנס לפעולה. תבדוק לפני כן נזילות, ומפלס נוזל קרור תקין. אם המאוורר עובד, בעמידה, ורק במהירות מסויימת בזמן נסיעה החום מתחיל לעלות, אבל הוא לא מגיע ל "אדום", החשוד העיקרי הוא ה-טרמוסטט. האם החום, כן מגיע לאדום בנסיעה?

תתפלא. קח כמה דוגמאות. יש כאן בחור באילת, שמשכיר יחידות נופש. מפוצץ בכסף. גר בקוטגי עם בריכה. מסתובב לבוש כמו הומלס. נוסע עם מזדה 626, חבוטה מכל כיוון אפשרי, שהייתה מזמן צריכה להיזרק. מגיע לסופר ומתווכח על שקלים בודדים ואגורות בקופה הראשית. הנה עוד אחד. גר לבד עם אשתו, קנה לכל הילדים שלו בתים, עובד בבוקר על משאית זבל של עירייה, עם וואחד משכורת,ותנאים, [יחסית לכמות השעות], אחר כך עובד על המונית שלו, ובלילה יש לו נהג שעובד גם על אותה מונית. עד עכישו זה נשמע די נורמלי, נכון? רק ש בכמה הזדמנויות ראיתי אותו אוסף בקבוקים מהפחים. לא יודע אם אלה דוגמאות של קמצנות, או מחלה. תקרא לזה איך שאתה רוצה.

Haim תן לי להבין. המוצרים שאתה קנית הם חדשים, מאדם פרטי שלא השתמש בהם מעולם. כלומר, לא חוברו לא לחשמל ולא למים. רכב יד 1 "0" ק"ם. זה רכב חדש שלא נסע. רכב יד 1 בבעלות יבואן אחרי 12 חודש זה רכב חדש שלא נסע. רכב יד 1, לא משנה מי הבעלים בפועל, שנסע על הכביש, זה כן רכב משומש. כנ"ל לגבי מקררים, מדיחים ומכונות כביסה. מבחינתך, כל מוצר יד 2, זה משומש? אתה מערבב, בין מוצרים יד 2 שלא היו בשימוש = חדשים, לבין מוצרים שהשתמשו בהם, וחוברו לחשמל למים. מלבד המחיר, והאחריות, מה ההבדל בתפעול במקרר בקרטון, חדש מהחנות, לזה שנמצא בקרטון אצל הלקוח בבית? זה לא אותו מוצר חדש בדיוק? תקרא לזה יד 2 או יד 179, אבל זה בדיוק אותו מוצר חדש, ולא משומש.

Haim אם הבנתי נכון, אתה קנית מוצרי חשמל חדשים מהחנות, שהיו בתצוגה, ולא חוברו למע" מים או חשמל אצל לקוח אחר. במקרה של השוואה לרכבים, זה כמו לקנות רכב חדש שהיה בתצוגה. כאשר המוצר החשמלי נמצא בתצוגה, ההנחה יכולה להגיע לעשרות אחוזים, לאומת רכב חדש בתצוגה, עם הנחה כמעט אפסית.

TsachiE בוא ספר לנו, בבקשה, מדוע [לדעתך, כן?], רוב האנשים מוכרים רכבים משומשים? מאיזה סיבות? בגלל שהרכבים שלהם במצב מעולה, ללא רבב, וככה סתם בא להם להחליף אותם? או כי בא להם להתחדש בחדש? למה לקנות חדש? זה הרי בזבוז כסף. כי לדעתך רכב משומש, זה כמו חדש, רק בחצי מחיר, נכון? [כי את התירוץ הקבוע, "קיבלתי רכב מהעבודה" אני מכיר]. כן, ידידי. נא פרט לנו את הסיבות בבקשה. מדוע לדעתך אנשים מנסים להיפטר מהרכבים שלהם? כמה פעמים התקשרת למוכר שהוא טוען שהוא יד 1, ובשטח גילית מציאות אחרת? או שהתמונה ביד 2 פי אלף יותר יפה מאשר הרכב במציאות? תעשה קצת שיעורי בית ותבדוק הלוואה לרכב חדש מהסוכנות, עם ריבית אפסית, לאומת הלוואה נוסח "שוק אפור" בעבור קניית משומשת בחב" ליסינג. אם תרצה אשלח לך דוגמאות עם טבלאות. אחריות יצרן, היא ערך עליון. במיוחד עכשיו, כאשר רוב הרכבים עוברים,{או עברו מזמן} לרובוטי, ומנועי טורבו. אין צורך להזכיר לך מה ייקרה אם... ואם אין אחריות. ובקשר אליי, אני לא ילד. היו לי כבר כמה עשרות מכוניות משומשות. בצעירותי עבדתי ב-2 מוסכים, עוד בתקופה שהיו קרבורטורים במכוניות. תקלות שהיו פעם ויכולת לפתור מהר, היום זה מסובך פי כמה וכמה. אני לא מאחל, לא לך ולא לאף אחד אחר, ליפול על רכב יד 1 שמור כמו חדש, ללא שריטה, אבל "רכב לימון".

אנשים מסתכלים על קניית רכב משומש, כאילו הכל וורוד. פתאום "שוכחים" שקיימים בלי סוף, נוכלים, שקרנים, וסוחרים, זייפנים, וגנבים. ויד 2 מפוצצת בכאלה. כולל במגרשים. מהמקרים שהועלו כאן, בשרשור, זה נראה כמו "מזל גדול, יותר משכל" [אם אפשר לקרוא לזה ככה]. כמובן מבלי לפגוע בידע או באנטילגנצייה, שכל אחד השקיע בסינון ובקנייה של הרכב. מה גם שבדיקות הרכב מבוצעות בצורה כזו, עם כל מיני "תחנות יציאה בטוחות, עבור המכון". והמבין יבין למה התכוונתי. כך שבדיקות הרכבים לא ידוע בכמה אפשר לסמוך אליהם. קיימים רכבים שעברו הצפות, ותוקנו, ללא שום סימן שמסגיר את העובדות הללו. קיימים רכבים עם תאונות קשות, שתוקנו בצורה כזו, שלא ניתן לגלות. זיוף בספידומטר. {נסועה שנתית גבוהה, והורדה לפני הטסט}. מס" מנוע שונים, ועוד.. לרוב, אנשים אינם נכנסים לפורום ייעוץ, ואם כן, זה קורה לאחר הקנייה. לא חסרים מקרים, אפילו כאן בפורום, של נעקצים, בצורה כזו או אחרת. ואני כבר לא מדבר על מה שקורה "בחוץ". גם לקחת בחשבון שבקנייה של משומשת, צריך להעביר את כל הכסף לאדם הפרטי שמוכר. או בקנייה של משומשת מליסינג, עם הלוואה בריבית שלא כדאית בעליל. וכמו שכבר נאמר, ירידת ערך קיימת גם על משומשות. לא גדולה, אבל עדיין. רכב משומש, לרוב אינו מכוסה באחריות. הסיכוי לתקלות, תלוי בנסועה של הבעלים הקודמים, ב-איך התייחסו לרכב, או באיזה צורה טיפלו בו, או שחסכו עליו מכל כיוון אפשרי. גילוי נאות. קטע קצת כואב. מספרים לך את מה שאתה רוצה לשמוע. בחברות המסודרות. בקנייה מפרטי? תשכח מזה. אולי אני משוחד לכיוון הרכב החדש? אולי. אצלי זה מתוך חוסר ברירה עקב מקום המגורים שלי, ואולי בגלל שכבר התרגלתי לרכבים חדשים, בלי דאגות. ואני יכול להרשות לעצמי חדש מהחברה. ויש כמוני אלפים, אם לא, מאות אלפים, באותה דיעה. היום יש הלוואות על רכב חדש עם ריבית כמעט אפסית. כמובן שצריך להיות אחראי בלקיחת ההלוואה, ולחשוב על הכל. ולבסוף, אם לא יהיו "פראיירים" כמוני שייקנו רכבים חדשים, איך אחרים ייקנו רכבים משומשים?

TsachiE אני מתגורר באילת. הסיכוי שלי למצוא כאן רכב, גם כאשר איהיה מוכן להתפשר על כ-50% ממה שרשמתי, שואף ל- 0 . יש כאן 3 מגרשי רכב ששייכים ל-3 חברות ליסינג גדולות. רכבים שעברו חיים לא קלים. מנגד יש כאן גם סוכנות טויוטה, שמוכרת משומשות פרטיות. טויוטה סלקט. רק שהמחירים שלהם, של רכבים בני שנה-שנתיים, מאוד קרובים לרכב חדש, שהם בעצמם מוכרים ,גם. יש אלטרנטיבה שנייה. לקחת חופש מהעבודה, להשכיר רכב לשבוע, לעלות למרכז, ולהתחיל לחפש, ולחפש, ולחפש.. ולהיזהר מסוחרים שמתחזים למוכרים פרטיים, ומכל מיני אנשים שמנסים לדחוף לי גרוטאות מהתחת. הייתי בסרט הזה, ולא בא לי לחזור עליו שוב. לי אישית, עדיף לקנות חדש, במסגרת מבצעים, או יד 1 "0" ק"ם, או רכב בליסינג פרטי, ולשלם עליו את הירידת ערך החודשית שלו, ולאחר תקופה, להחזיר, או להתחדש ברכב אחר.

טוב, תתחדש. אבל כל אחד והמזל שלו. לי אין כנראה מזל או סבלנות רבה כמו שלך, כדי ליפול על כאלה "מציאות"

אני גם אביא את הדעה שלי, על "למה דווקא אוטו חדש?" -כי קודם כל, זה בזבוז זמן רב, וכסף, ב לחפש אחד כזה,[משומש] שעונה על הדרישות שלי, -ומצד שני אני כן יכול להרשות לעצמי, רכב חדש. אז מה הדרישות שלי? [ או לחלופין, הדברים שלא מוכן להתפשר אליהם]. 1-רכב ללא תאונות, שפשופים ושריטות. 2-רכב ללא מושבים קרועים ומלוכליכים. 3-חורים של סיגריות, הגה שמתקלף. 4-קילומטראגי גבוה, בזמן קצר מאוד. 5-רכבי ליסינג עם תחזוקת שבר, במוסכים שלהם, 6-"השבחת רכב", הכוללת צביעה גרועה של כל הרכב, על הגומיות, פתחי מנעול, חלקי פלסטיק ופנסים, ול"קינוח", צמיגים סיניים, מהחברות העלומות ביותר, שאף אחד לא שמע אליהם. 7-חיפוש רכבים ללא מחלות ילדות ידועות מראש, [דוגמא: שרשראות טיימינג, גם רצועות, קלאצים רובוטיים ועוד..] 8-איך אפשר לדעת אם רכב כזה או אחר עבר הצפה ותוקן, ואין סימנים? 9-סוחרים שמנסים למכור רכבי "לימון", או תאונות נסתרות, שקשה לגלותם בבדיקה. 10-הרכב הוא אומנם יד ראשונה, אבל ננהג בידי כל חברי המשפחה, מוזנח ונראה בהתאם. 11- אבל דווקא, כן, ניתן למצוא את אותם רכבים משומשים שמורים. צריך הרבה סבלנות, והרבה זמן לבזבז. ובסוף הקנייה שלהם לא תהיה משתלמת. בעליהם ידרשו מחירים המקרבים אותי בצעדי ענק, לעבר סוכנויות הרכב. אני חושב שדי מיציתי את העניין, והמבין יבין את הפואנטה. אבל שוב, זה רק אני. ואני לא דוגמא. כל אחד אחר,שינהג לפי השכל הישר, ולפי הכיס שלו.

אז נניח בצד כרגע את עניין התשלום לחב" הסלולר,[170 לשנה], איזה יתרונות יש למערכות הללו? כרגע אני עם מע" מולטימדיה עם סים, ויש בה הכל. גם לא יצא לי לנצל את ה-20% ממה שמותקן שם. מה אני מפספס? או מפסיד? אני שואל ברצינות. למה כולם עפים על זה?

לגבי ההיברידי, [או יותר נכון, החרטא שבדבר], זה כבר סוג של עבודה בעיניים. הרכב הזה,{גם האיגניס}, אינו משיג שום התקדמות בתחום הדינאמי. והוא אפילו נחות מזה שקדם לו. האם זה סוג של הטעייה, בשיווק שלו, ע"י היבואן? לא בטוח. כי גם באתר האנגלי הרכב משווק בתור הייבריד. [עם כותרות מפוצצות בצבע כחול]. קיימים דוגמאות של שיווק רכבים, גם על ידי יבואנים אחרים: גירים רובוטיים שמשווקים כאוטומטיים מלאים. ועכשיו גם הדבר הזה. שיהיה להם בהצלחה!

תחליף רק את הפילטר שמן. ותנסה למשוך ככה.. ותנסה גם להחליף את סוג השמן, עם צמיגות שונה. הדבר עלול להקטין ולשפר קצת את המצב. כלומר להקטין את צריכת השמן ברכב. רק אל תשכח דבר אחד. ברגע שהפלגים יתחילו להירטב בשמן, והמנוע יתחיל לזייף, יהיה צורך בהחלפת מנוע, או ביצוע אוברול. אם עדיין תרצה להחזיק ברכב, כמובן.

ירידה של 1 מ"מ היא לא משמעותית. המצב נראה תקין.. זה יכול להגיע להרבה יותר, מעלה\מטה, בהתאם לטמפרטורת המנוע.

מתחת לאיזה קו? MAX, העליון או MIN, התחתון? אם זה יורד מהר, [נגיד 500-1000 ק"ם, או פחות], מתחת לקו התחתון, גש למוסך לבצע בדיקת מערכת בלחץ, לאיתור נזילות. בעיקרון המערכת אמורה להיות סגורה. אבל בפועל, בין טיפול לטיפול, {15000 ק"ם} קיימת ירידת קטנה מאוד של המפלס. מכל מיני סיבות, שהם לא בהכרח תקלה.