yossiaviel

חלק גדול מהיתרון של הקונה, על הקאמיק, בא לידי ביטוי ב-כ"ס. 150 כ"ס בסקודה, מול, לא פחות מ-200 כ"ס ביונדאי. וזה מורגש מאוד. בכל לחיצה על הגז. מלבד זה, הסקודה נראית,[ לפחות מהנקודת מבט שלי], כמו רכב סטיישן, עם טיפה גובה, מול היונדאי שנראית הרבה יותר טוב. ["גיפון"] מצד שני איכות הגימור, ההרכבה, וההנדסת אנוש של הסקודה, ברמה גבוהה יותר. ולבסוף מגיע גם נושא האחריות. שנתיים בסקודה, ושלוש שנים ביונדאי. האחד מבית צימפיון, והשני כלמוביל. לסיכומו של עניין, 2 הרכבים הללו טובים מאוד. עניין של העדפה אישית.

שיחליפו גיר, ייתנו אחריות ארוכה עליו, וזהו. אין לך כרגע קייס חזק. את הכסף הרי לא תראה בחזרה.

אני מסכים שהספידומטר מזייף ב 5 קמ"ש כלפי מעלה. זה קיים בהרבה רכבים. זו עובדה ידועה. אבל לפי הסרטון השני, לאחר קרוב ל-12 שניות,{יצרן}, הרכב כבר הספיק לעבור את ה-120 קמ"ש. שזה לא 5 קמ"ש יותר, אלה 15. השאלה היא, איך יצרן בודק נתונים אלה. באיזה תנאים, וכמה משקל קיים ברכב. [אנשים, דלק וכו..]

הווידיאו אומנם ברוסית, אבל אפשר לדלג ישר לדקה החמישית ולהמשיך לצפות משם. https://www.youtube.com/watch?v=Mh_2zv99vJo וגם זה: https://www.youtube.com/watch?v=G9C8YY8Am_0 בסרטו הראשון יש הבדל של 1.2 שניות, בשני הרבה יותר. נתוני יצרן איטיים, של 11,7 שניות, כאשר בפועל התוצאה טובה בהרבה. האם מדובר בנתוני יצרן שגויים,? {שהם לא נראים כל כך טוב בקטלוגים, וברשת}. במקרה הזה מדובר ב-ASX, אבל לא חסרות דוגמאות של יצרנים אחרים.

אנסה לענות לכמה חברים כאן, במקביל. אם יבטלו את חוק המע"ם כאן באילת, אפשר לסגור את העיר ולמכור את השטח למצרים. לגבי מוצרי חשמל, ובכן מלבד טלוויזיות, מייבשי כביסה, ומדיחי כלים,{שהחוק במדינה משום מה אינו מאפשר הטבת מע"ם אליהם},כל מוצרי החשמל בחנויות זוכות להנחת מע"ם לפי החוק. וזה בדוק. כנ"ל ברשתות מזון, סופר פארמים, וכו.. כנ"ל בגדים ונעליים. לקנות ברשתות. שם אין ברירה, והמחיר יורד. בכל הרשתות. לגבי רכבים ואביזרים, לא כולם "ישרים". לגבי בתי המלון, הם מגזימים עם מחירי האירוח. וזה בלשון עדינה. וכשיש מי שמשלם, המחירים בשמיים. בזמן הקורונה הם לא הפסיקו להתבכיין שהם מפסידים. רק "שכחו" את המיליארדים שעשו לפני המחלה, על חשבון גב הנופשים. אין שום בעיה לקנות צמיגים כאן. יוסף חבר טוב שלי, שחבר הפורום יגיע לאילת, יצור איתי קשר בפרטי, ואדאג שיקבל הנחה יפה על סט הצמיגים. וגם אם יהיה פגם בצמיג,[סיכוי קטן],את האחריות שלהם ניתן לממש רק אצל היבואן. שממילא אינו נמצא כאן באילת.

לגבי מוצרי חשמל אתה צודק. כשזה מגיע לרכבים לא תמיד מכבדים את חוק המע"ם. המחירים גבוהים מראש, ואז כאילו עושים הנחה. יש כאן 10 תחנות דלק בעיר, {אם אני זוכר נכון}, ו-"0" תחרות. מחיר ה-95 אוקטן זהה עד לאגורה בכולם. אין שום מבצעים כאן ומעולם לא היו. אתה גם ככה מגיע לכאן. כנס לצמיגיה של יוסוף. לפעמים הבחור מפתיע. עשיתי אצלו כמה פעמים צמיגים וגיאנטים, לי ולקרובי משפחה. והמחירים היו ממש בסדר.

המחירים של הצמיגים כאן אצלנו באילת, די יישרו קו עם מה שקורה בארץ. אם הכוונה שלך הייתה, לציפיה של מחיר זול יותר, אתה יכול לשכוח. כאן כולם מנצלים את המצב ומוכרים צמיגים לפחות כמו במרכז, אם לא יותר. זה כבר הפך למין "קרטל" כזה בכל הצמיגיות בעיר. ולמרות כל זה, עדיין יש מקום אחד מומלץ: "צמיגי אסף יוסף". מקצוען אמיתי, סחורה טרייה, מכשירים חדשים, ומחירים לא בשמיים.

הגיע הזמן שסוף סוף, האנשים יבדילו בין ווירוס השפעת, לבין הווירוס הזה. -ווירוס השפעת מגיע רק בחורף, לאומת זה, שמדביק כל השנה, -גם אם יש מוטציה לשפעת, יש הרבה זמן לפתח חיסון, עד החורף הבא, -השפעת אינה מדביקה באחוזים כל כך גבוהים כמו הקורונה, -היא אינה משאירה תופעות לוואי כל כך קשות, אפילו לשנים קדימה, כמו זה, -גם שיעור התמותה מהשפעת אינו מתקרב בכלל לווירוס הקורונה, את כל זה כבר יודעים מזמן. הגיע הזמן שנשלים עם העובדות הללו.

יש ווירוסים ויש ווירוסים. אז בוא נעמיד את הדברים על דיוקם. בקטנה.. כאשר הווירוס אלים יותר, קטלני יותר, ומדבק באחוזים גבוהים, האנשים מתים הרבה יותר מהר. כלומר בזמן הרבה יותר קצר. זה יכול להיות תוך יום, יומיים, וגם תוך כמה שעות. במקרה הזה, הווירוס לא יכול להתפשט מהר, כי האנשים שנדבקו פשוט קורסים או מתים מהר מאוד, ולא מספיקים להסתובב זמן ממושך כדי להדביק. במקרה של הקורונה, אנשים לא מתים. הם חולים שיכולים להסתובב גם שבועות מבלי לדעת שהם חולים, או עם תסמינים קלים, הם מפזרים את הווירוס לכל עבר, וכך ההדבקה עולה במהירות, לכמויות גדולות מאוד של אנשים. ופה נכנסות לתמונה המוטציות, בנוסף. הקורונה לא קטלנית כמו הסארס או ה-מרס, ולכן היא מתפשטת, גם ללא ידעתם של הנשאים. לדעתי, החיסונים לא יעצרו את המגיפה הזו, אלה רק יאטו אותה במקצת. המוטציות נוצרות בקצב הרבה יותר מהיר, מאשר ייצור או גילוי החיסונים כנגדם. ולכן, יהיה צורך בתרופה יעילה כנגד הנגיף. תרופה. להבדיל מחיסון. לגבי מדינות אחרות שהוזכרו כאן, שכביכול ניצחו את הקורונה, או עם תמותה או הדבקה נמוכה מאוד, ובכן דפוס ההתנהגות של האוכלוסייה שם, והמשמעת שלהם, שונה באופן קיצוני, ממה שקורה אצלנו. כדי לנצח את זה, או לתת לזה דעיכה משמעותית, יהיה צורך בשינוי קיצוני בדפוסי ההתנהגות. או במילים אחרות, התאמת אורך החיים, למגיפה הנוכחית.

OK, לפי הסרטון, הרכב הלבן עשה טעות גורלית. אבל לא הבנתי, למה לא לסטות טיפה ימינה, במקום לברוח לנתיב הנגדי? היה המון מקום שם.

אנסה לחדד את זה יותר: "העמדת את הרכב הנ"ל בתוך שטח הפרדה המחלק את הדרך בניגוד לתקנה, 36[ב], לתקנות התעבורה." סעיף עבירה: 5960, קנס 250 ש"ח.

-לפי מה שהבנתי,{מקווה שהבנתי נכון..} לא חובה להתקין את הדבר הזה בכל הרכבים. -מכיוון שכך, זה לא יהיה רשום ברשיון הרכב, ולא יבדקו אותו במבחן רישוי השנתי. -ניתן לנסוע בלי השטות הזו רכב, ואם אין ילדים מתחת לגיל 5 מאחורה, אף אחד לא יבדוק אם זה קיים. לא הצלחתי להבין, לגבי העלויות, על מי הם נופלות. *ובכלל, הגיע הזמן,{מזמן} להתחיל עם תשדירים בנושא, בטלוויזיה, ובפרסומות "חודרות" ביוטיוב, ובאמצעים אחרים.

אכן תופעה חריגה ונדירה. לא אמור לקרות, אחרי תקופה כל כך קצרה, או ק"ם מועט כל כך. הצמיג נראה יבש, ומלא סדקים. בתמונה הראשונה כבר מתחיל תהליך של "CHIPPING". תנסה לממש את האחריות. הצמיג הזה פסול. האם הרכב משתתף בימי מסלול? זה יכול לתת הסבר לתופעה הזו.

^^ הכוונה שלי הייתה, שהמשטרה מבצעת בעצמה עבירה חמורה, ויותר מכך, מאלצת נהגים אחרים לבצע את אותה עבירה, העיקר לרשום דו"חות. לא בהכרח על מהירות. ולא משנה איפה. גם אם זה מסכן נהגים אחרים.

העיקר לרשום דו"ח. לא משנה איפה. במקרה הזה, לגרור את כל הנהגים, ולאלץ אותם לעלות על אי-תנועה. [שזו עבירה חמורה בפני עצמה, מן הסתם]. כל דבר מותר, העיקר למלא את קופת האוצר.

את זה אנחנו כבר יודעים. אבל לך תשכנע את אלה שהיה להם את פוקוס הסוררת..

מה ? עוד פעם גיר רובוטי ברכבים שלהם? לא הספיק להם הפוקוס, שמתחיל למלא את מגרשי הגרוטאות בארץ? אף פעם לא לומדים?

אם הכוונה שלך הייתה כאן בישראל, תנסה לנחש. המדינה "מתפרנסת" יפה מאוד מהבנזין. זה כבר הפך להיות הפרה החולבת של ענף הרכב. מחיר הבנזין עצמו עולה פרוטות. היתר זה מיסים. לכן מדינת ישראל תהיה בין האחרונות שתיוותר על סוכרייה כזו.

אומנם יש חלקים ברכב, שחלודה שטחית קיימת, פה ושם. זה לא תקלה. אצלך ברכב שלך זה פשוט מוגזם. זה ידוע שתחתית הרכב מתלכלכת ממים, בוץ, וכל מיני פגעים אחרים. זה לא אומר שחלודה חייבת להיות, על רוב החלקים שנמצאים שם. הם חייבים להיות לפחות צבועים כמו שצריך, ועם שכבת הגנה נגד חלודה. ברכב הזה, משום מה די "חסכו" בחומרים הללו. לגבי הקליפר, זו אכן סוג של מחלה בדגם הזה ובשנתון המסויים. לכן הם הלכו על זה ישר, עקב המקרים . זה טופל בדגמים החדשים של היצרן.

ובכן, רציתי להתייחס לנקודה הזו קצת לעומק. אני בעל ASX 2021. התיבה שלהם מדמה יחסי העברה. 6 במספר. הרכב מזנק מהעמידה בנחישות, עם נגיעה קלה בגז. וצובר מהירות די מהר. בלי הרבה רעש. לחיצה נחושה יותר מעמידה גורמת לפרפור מיותר, ולחימת הגה קלה. תוך כדי נסיעה לחיצה טיפה יותר ,[חצי דוושה נניח,] מורידה הילוך, או שניים, והרכב פשוט עף קדימה. כל זה מבלי שמחט הסל"ד תעבור את ה-4200. צבירת המהירות היא בהתאם. נכון, זה לא מתנהג כמו גיר כפול מצמד, והרכב לא יהיה "אלוף הרמזורים". אבל הוא גם לא נועד להיות כזה. הידיות להעברת ההילוכים בהגה, הם מיותרות, ואני משתמש בהם רק לבלימת מנוע בירידות ממושכות. צריכת הדלק בנסיעה סביב ה-120 קמ"ש במישור, ללא מזגן, מתקרבת ל-15 ק"ם לליטר, שזה נתון מעולה לנפח מנוע של 2 ליטר, ללא טורבו. גם בזכות הגיר. מיצובישי אינם משנים את תפישתם, לגבי נושא האמינות. גם הגיר CVT בגרסתו האחרונה. ובזה הם מצליחים לא רע בכלל. זה נכון שה-דו מצמדי נותן חוויה אחרת. אבל היא קצרת מועד. ובתום גמר האחריות, מי שנהנה בגדול מהגירים הללו בסופו של דבר, הם המוסכים. מה גם שלא נעים לבקר במוסך עם תיקון בגירים הללו, כזה או אחר, גם כאשר הרכב נמצא בתוך מסגרת האחריות. כבר שמענו תירוצים שונים, לגבי תשלום גם כאשר הרכב נמצא באחריות, על תיקונים של "קלאצים שלא כלולים". לגבי האוטלנדר החדש, רק מבחני דרך כאלה או אחרים ייתנו אינדיקצייה אמיתית, לגבי המשך הצלחתו.

בנוסף לנאמר, אפילו להגדיל ראש ולעשות טיפולים כל שנה, ללא תלות בק"ם, ובנוסף גם להקדים אותם. למה הכוונה? אני אסביר. דוגמא: לפי הוראות יצרן יש לבצע כל 15000 ק"ם. אז להקדים ל-10000 ק"ם. לא מזיק, רק משפר. לבדוק נוזל קרור, ושמן, לפני כל נסיעה ארוכה, וגם פעם בשבוע. גם מדי פעם לא מזיק להסתכל מתחת לאוטו לאיתור כתמים "חשודים". לא לשכוח מדי פעם בדיקת לחץ אוויר בגלגלים. הגלגל מאבד מדי פעם קצת אוויר. מילוי אוויר נכון, מאריך את חיי הצמיג, ומשפר את צריכת הדלק של הרכב. תתחדש!

מדובר ברכב שלא נמצא במסגרת אחריות יצרן?

קח חנייה מקורה. ומהר. אין בכלל וויכוח. אפילו בהליכה של יותר מ-100 מטר ברגל.

בקיצור תעשה מה שה-הוא ^ אמר לך. המנורה נראית ככה:

אם המחיר[הקטלוגי], אינו שונה, מזה של היבואן הרשמי , ובנוסף הרכב מגיע גם ללא מערכות בטיחות מקוריות, איפה בא לידי ביטוי הקנייה המשתלמת יותר כאן? אסור לשכוח שגם בצמפיון יש ימי מכירות, והמחירים יירדו גם שם בהתאם.