abbba

שילמתי 2500 על התיקון.

עידכון קצר: הרכב טופל במוסך רון. הוחלפו שרשרת עם מותחן תזמון וגם מחזיר שמן. הבנתי שמתארגנת תביעה חדשה בנושא אז שמרתי את החלקים הישנים.

המנוע של 2014 שונה ממנועים שההסכם פשרה שהם עד שנת יצור 2012? אם זאת אותה בעיה למה התיקון לא באחראיות היבואן? :( כמה יכול לעלות התיקון? אם אצטרך החלפת שרשרת, מותח וכו'...

היי, לאחרונה מופיע רעש מתכתי בהנעה קרה שנעלם אחרי כ-5 שניות. הרכב - סיאט טולדו ידני 2014 1.2tsi מנוע cbz עם 105 אק"מ. שמן מנוע כמעט מלא. האם זאת הבעיה המפורסמת עם שרשרת טיימינג? VID_20210522_084918.mp4

תודה מקווה שזו הסיבה לבעיה ולא יהיו הפתעות נוספות.

הי לאחרונה יש לי בעיה במע' הנעילה של הרכב. זה התחיל מכך שכמה שניות אחרי הנעילה מהשלט האזעקה היתה מתחילה לצפצף. נעלצתי לנעול ע"י המפתח, אך בזמן אחרון סיבוב המפתח במנעול לא סוגר דלתות (אבל כן פותח רק את הדלת הקדמית). אז בינתיים אני נועל דלתות ע"י הכפתורים שבדלתות ופותח את הרכב ע"י נעילה ואז פתיחה מהשלט. אם אני לוחץ על לחצן נעילת דלתות בתוך הרכב (כשכל הדלתות סגורות), כל הכפתורים יורדים ואז כפתור בדלת הנהג עולה בחזרה. בנוסף פתיחת דלת הנהג והנוסע אף פעם לא הדליקה את מנורת התקרה ולא היה צפצוף אם היו אורות דלוקים. קראתי את השרשורים על מחלה ידועה של הרכב שקשורה למיקרוסוויץ'. האם זאת הסיבה לכל אוסף הבעיות או שיש עוד משהו שעלי לבדוק. תודה

lanosforce> אז אתה ממליץ לי להחליף את ה... אה לא, אתה סטם מנסה להעליב אותי. תנסה פעם הבא להיות יותא עינייני. פתחתי את השירשור בשביל למצוא עזרה והפתגמים והמטאפורות שלך לא ממש עוזרות. Romek> לאיזה מגברים להחליף? מה תיתן ההחלפה? אני לא הולך להתחרות מול דיסקוטקים והעוצמה גם עכשיו מספיקה.

אולי לא יזיק גם אם אוסיף שדגם הרדיודיסק - pioneer deh-p1y

המגברים שיש : Boss ava570 2x210W Platinum v12 USC-2060 2x400W אפשר הסבר קצר לגבי שינאת חברי הפורום לאחוריים? ))

טוב, ניסיון שני ) חשבתי שיש לי 2-way + באס, אך לאחר הסתכלות נוספת זה 3-way בסגנון elate 5/6/7 עם קרוסאוור mx33.4e. הבאס לא מחובר לקרוס אלא ל-rear channel, לכן חשבתי שזה 2way והקרוס לא תומך. כל זה מחובר לשני מגברי 2way פשוטים. אחרי העדכון הזה, אולי כדאי לחבר את הבאס בחזרה לקרוס או שיש הגיון בחיבור הנוכחי? מבחינת הצליל, אני רגיל לסטאפ שיש גם רמקולים מאחורה עם/בלי סאב, להרגשה שהצליל בא מכל הכיוונים. אז בחזרה לשאלה המקורים, האם יש לי רכיבים מספיקים ויש בעיה בכיוונון או ש ... ומה השלבים בשיפור המערכת? מקווה שהפעם הצלחתי יותר טוב ))

שלום חברים קניתי רכב שמה שיש בו זה ככה: 3 רמקולים morel בדלתות קדמיות - קומפוננט + בס , כשהחיבור של הקומפוננט הינו דרך מגבר 1 לערוץ קידמי והחיבור של הבס דרך מגבר 2 לערוץ אחורי. זה מה שיש ברכב ואני לא ממש אוהב את הצליל. חסר לי העומק. יש לי גם סאב בבית ללא שימוש, אך שני המגברים הם דו-ערוציים אז אין לאן לחבר. ממה הייתם ממליצים להתחיל בשביל לשפר את המצב. האם כדאי להוסיף רמקולים בדלתות אחוריות/פאנל אחורי או שאפשר להספק בסאב. האם אפשר לחבר את שלושת הרמקולים לערוץ הקדמי ולחבר את הסאב לערוץ המתאים עם המגבר שהתפנה? תודה

נראית לא רע לפי דעתי, במיוחד בהשוואה לדורות הקודמים. עדיין היית ימעדיף רכב מיצרן אחר

לא ראיתי לגולף באותן שנים מנוע 1.8 עם 125כ"ס. גם האיבזור של לאון SPORT נראה די נחמד - מגנזיום, סאן רוף. אילו אלטרנטיבות יש בתווח עד 50K שח החל מ2002, שיהיה זריז ואמין.

גם אם זה 25% מעל למחירון על רכב שדורש השקעה של עוד כמה אלפים? מה גם שאני לא רואה שהרכב נחטף.

בזמן האחרון אני עוקב אחרי הדגם הידני של לאון 125כ"ס (לא הטורבו). נתקלתי רק בשנתון 2002 (מה אם שנים אחרות?) שלפי לוי יצחק שווה כ-35K. ראיתי כמה סוגים של מוכרים ומכוניות. אלה עם קמ/יד גבוהים (25K בשנה) שמוכנים לרדת קצת מתחת למחירון קמ/יד סבירים (15K בשנה) שרוצים גם 10K ואף יותר מעל למחירון, למרות שהכוניות דורשות השקעה נוספת של כמה אלפים (למשל טסט, פנלים אלקרוניים שבורים, צמיגים גמורים) ויש גם את בני דודינו מהצפון והדרום איפה שהוא באמצע כמובן שהייתי מעדים קבוצה 2, אך יש לי הרגשה שרוצים לדפוק אותי, כשאני רואה רכב שלא בדיוק במצב מושלם והמחיר בשמים. האם זה רכב ספורט נדיר ובעל סחירות מדהימה ששווה את התוספת על המחירון?