erezarmo

ביטוח גרירה ושמשות כלול כברירת מחדל בכל הצעות המחיר. יש מספר חברות שיאפשרו לך לבטל אותו בתמורה להפחתה של עשרות שקלים בפרמיה. בכל מקרה, כשזה נעשה, זה לחלוטין לבקשת הלקוח, ובמודעות מלאה שלו. המצב בו משמיטים משהו כל כך בסיסי וסטנדרטי שהלקוח לרוב לא בודק באופן אקטיבי בהצעת הביטוח הוא בלתי נסבל. אגב, גם בברים בחתונות תוכל לקבל זיכוי אם תבקש לוותר על הבירות, אבל לא לכלול זאת מראש ולא להצהיר על כך מראש זה גובל בהונאה. אל תתבלבל, בשני המקרים הנוזל חם ומסריח. זה לא גשם.

כשבדקתי מקומות לקראת החתונה, אחחד המקומות אמר שהבר כלול במחיר. רק אח"כ התברר באותיות הקטנות שהבר לא כולל בירה, ועל בירה צריך לשלם תוסת תשלום. אני הרגשתי מרומה ולא הסכמתי לחתום עם מקום שנוקט בטקטיקה כזו. לדעתי - לאמר שהחבילה כוללת ביטוח מקיף, ולא לכלול בפנים ביטוח גרירה, זו רמאות מסוג דומה. בישראל כל עסקאות הביטוח המקיף כוללות כברירת מחדל ביטוח גרירה. רוב האנשים לא ישימו לב לחסרונו בחוזה וימצאו עצמם מול שוקת שבורה רק בעת קרות האירוע. 1. תודה בר שהבאת לידיעתינו את התרגילים המכוערים הננקטים ע"י אוויס. המלצתי לאחי עליהם (הוא צריך רכב חדש החודש) - אדאג להעביר לו את המידע. 2. אין קשר לחבילת הטיפולים - מדובר בסטנדרד ביטוחי. 3. כל עוד אנחנו כלקוחות ניתן לספקים להשתין עלינו ונטען כנגד אנשים שמתלוננים "מה אתם רוצים,זה רק גשם" - ימשיכו להשתין על כולנו. פשוט לא תאומן התודעה הצרכנית הנמוכה שניכרת כמעט בכל דיון צרכני בפורום.

על הכוח אני מסכים איתך. על השאר לא. לגביי בידוד הרעשים - הרכב שקט. לא הכי שקט, אבל שקט מרכבים רבים, כולל ה-3008 למשל. נמדד גם עם מד דציבלים באותה מהיורות מדודה ב-GPS באותו קטע כביש. לגביי הצפיפות - ממש לא נכון. הרכב בכלל לא צפוף. אפילו להיפך. הוא מרווח מאוד. לפי התקן האמריקאי, מבחינת מקום לנוסעים, ה-XV בדיוק באמצע בין המאזדה 6 למאזדה CX5. לא נראה לי שזו ההגדרה לרכב צפוף. אגב, לי למשל, היה חסר גובה ב-3008 פרימיום, בגלל גג השמש ובסובארו יש לי 5 ס"מ ספייר. זה גם הרכב הראשון בו אני לא מושך את הכסא עד הסוף אחורה. בנוסף, הדלתות שלו נפתחות הכי רחב וזה מאוד עוזר כשיש ילדים קטנים שצריך להכניס ולהוציא מכסא בטיחות. הדבר היחיד שצפוף בו זה תא המטען, ובמידה ומשתמשים בגובה שמעל המושב - הוא ממש סביר. קישור לשרשור הבחירה והביקורת שלי על הרכב. השקעתי לא מעט בבחירה הזאת (יש שם גם תמונה של תא המטען בנסיעה לאילת): https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?650417-%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-XV-2-0-Eyesight-%D7%91%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%AA%D7%92%D7%9C%D7%92%D7%9C

אם אתה יכול למתוח את התקציב ל-160, הסובאר xv eyesight 2.0 עונה על מרבית הדרישות שלך. היא לא ממש זריזה, אבל בשבילי יש לה מספיק כוח. צא המטען קטן באופן רשמי, אהל אם אתה מוכן להשתמש בגובה שמעל קו המגש בעת הצורך - הוא מספק (ויש גגון). אתה מקבל את הרכב הבטוח בקבוצה עם כמעט כל מערכות הבטיחות האקטיביות, מלבד שמירה אקטיבית על נתיב (אבל יש למשל בלימה אוטונומית ברוורס). לגביי צריכת הדלק - אם אני מכוון את בקרת השיוט ל-105, אני מגיע לצריכה ממוצעת שקרובה ל-14 ק"מ לליטר. על 115 אני כבר ב-12.5... כבונוס יש גם אפשרות לרדת לשטח. אתה מוזמן להסתכל בשרשור שפתחתי עליו. רבות מהדרישות שלנו דומות (אני שמתי פחות דגש על הזריזות).

אני שכרתי מעל 100 רכבים בלפחות 15 מדינות (סה"כ , מעל ל-500 ימי השכרה) כולל מדינות בעייתיות כמו בולגריה, טורקיה, ישראל ואיי יוון. תמיד סירבתי לשלם על ביטול השתתפות עצמית. בחישוב שנתי מדובר בעלות ביטוחית של 7,500 יורו (21 יורו ליום × 365 יום) כדי לבטח סיכון של 1,200 יורו (לרוב ההשתתפות העצמית אפילו נמוכה יותר). הסיבה שהם יכולים לדרוש את הסכום המטורף הזה הוא שאנשים רוצים שקט נפשי בחופשה. אף אחד כאן לא היה עושה ביטוח מקיף לרכב שלו כשהתוספת לעומת ביטוח צד ג' היא פי 6 משווי הרכב. מבחינה כלכלית אני רואה את נקודת האיזון בתשלום של עשירית מהסכום המבוטח בשנה. כלומר 120 יורו לשנה לביטוח של 1200 יורו. אסכים לשלם חצי יורו ליום - למרות שזה מחיר מופקע, אבל לא הרבה יותר מזה. עד היום מעולם לא נדרשתי לשלם על שום דבר. לעיתים היו שריטות קטנות שלא עניינו אף אחד. תמיד כשאני לוקח את הרכב אני מצלם אותו בחניון ההשכרה מסביב - וידאו כשאני מקיף אותו, ותוך כדי לוקח תמונות סטילס מ-8 זויות, כל 45 מעלות. מעולם לא נאלצתי לעשות שימוש בתמונות הללו. כאמור עד היום חסכתי יותר מ-10,000 יורו על ביטוחי ביטול השתתפויות עצמיות. עד כה הנזק הכלכלי היחיד שקרה לי בהשכרת רכב היה קנס של 250 יורו על נסיעה 84 קמ"ש בכביש בו מותר 80 ליד ונציה באיטליה... אציין שפעמיים כן עשיתי ביטול השתתפות עצמית - פעם אחת בכרתים שכנעו אותי שבעיירה מאליה שישנו בה יש הרבה מקרי ונדליזם של שיכורים. בגלל השיכורים ברחנו מהעיירה אחרי 4 שעות - כך שהביטוח היה מיותר (היה מדובר ב-50 יורו לשבוע אחרי מיקוח). פעם שנייה ברודוס, היתה תקלה בכרטיס האשראי ולא הצליחו לקחת פיקדון. מכיוון שדובר בשבת, לא היה ניתן להשיג את ויזה בארץ ונאלצתי לשלם על הביטוח 50 יורו. זו היתה הפעם היחידה בה גרמתי לנזק בולט לרכב (שריטה גדולה באחת הדלתות) - לא בדקו את הרכב כי היה לי ביטול השתתפות...

הסובארו ליסינג והפראדו פרטית?

לא מדובר במכירה לאדם פרטי. מדובר במכירה למגרש. כשאדם פונה לנותן שירות מקצוען בתחום, הוא מצפה, כמה מפתיע, לקבל שירות. דוגמא מתחום אחר - גם הגשת דו"חות מס שנתיים היא באחריות העצמאי, ועדיין רבים מהעצמאים סומכים על רואה חשבון שיעשה זאת עבורם. שם זה נראה לך יותר סביר כי אתה מניח מראש שרוב נותני השירות בתחום הרכב הם לא מקצועיים במקרה הטוב, רשלנים במקרה הסביר, או נוכלים במקרה הרע.

לכל יצרן רכב מערכת עם יכולות אחרות. ספציפית במאזדה, לפי דירוג משרד התחבורה, נראה שהמערכת שלהם לא מזהה הולכי רגל או דו גלגליים. אין מידע לגביי קירות (אולי בספר הרכב?)

זה כבוד למדחס של סיטרואן. בסיטרואן שהיתה לי הוא הוחלף אחרי 8 שנים.

לא ראיתי שום עדכון מאז. האם הייתם בהשקה? האם העדכון של שלומי כולל את כל המידע?

שים לב שכשלוקחים סקודה בליסינג בפרטי, האחריות היא רק לשנתיים ולא ניתן להאריך אותה לשלוש שנים. בהנחה שהליסינג שלך הוא לשנתיים וחצי או שלוש - כל תקלה בזמן הזה, כולל בגיר, היא על חשבונך. לא מזמן היה כאן שרשור על מישהו שנכווה מזה. תקלה בגיר בסקודה יכולה בקלות לעבור את ה-15 אלף שקל.

אם מדובר ב-xv 2.0 eyesight, לדעתי היא שווה בחינה.

לא מצפה לחנך את הליסינג. מקווה שלפחות חובבי הרכב כאן בפורום וכתבי הרכב יובילו הלך מחשבה כזה. אם זה יקרה - יש סיכוי לשינוי בשוק.

רכב שאין לו מערכות בטיחות מקוריות לא יכול לקבל ציון של מעל 5. כמו כן הוא צריך להיות פסול לקנייה. רק אם נפגין גישה כזו יהיה שינוי וכל היבואנים יביאו את הרכבים שלהם עם מערכות הבטיחות המקוריות ולא עם צפצפה.

אם גודל תא המטען לא קריטי, הייתי בודק גם את ה-xv 2.0 eyesight. הרכב הכי בטוח בקטגוריה. בתור בעלים של אחת כזו אני מרוצה מאוד. את יכולה לקרוא את חוות דעתי בשרשור הזה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?650417-סובארו-XV-2-0-Eyesight-בחירה-ושרשור-מתגלגל

מסכים לגמריי. אני מניח שהשלב הראשון לפתרון יתחיל כשבוחני הרכב והמייעצים בפורום של "מביני רכב" יפסלו באופן גורף רכבים ללא מערכות בטיחות מספקות. ה-x2 למשל היה צריך להיות "מושפל" בפורום הזה.

לדעתי גם הסובארו XV Eyesight יכולה להתאים אבל בתקציב הזה נכנסת רק ה-1.6 והיא דיי עצלה. ה-2.0 עולה 160k. היא מאוד נוחה, יש לה 5 שנות אחריות, כמעט כל מערכות הבטיחות האקטיביות הקיימות (מלבד תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב, אבל כולל למשל בלימה אוטונומית ברוורס).

וואו! ואחרי זה פתחת שרשור חוויה חיובית על צ'מפיון. מדהים. בסוכנות משנה טויוטה, טפול קטן עולה כ-600 שקל. אין לי מילים. הדבר היחיד שעולה לי בראש קשור לואזלין. נעזוב.

הם מאובזרים עד השיניים כי התחרות שלהן היא מול מכוניות עם מס רגיל ולהביא אותן מאובזרות מנצל את יתרון המס שלהן עד תום ולכן לא ניתן להשתמש בנתון הזה כדי להצביע על התנהגות של שוק בו לכל המכוניות מס נמוך זהה. גם הרוכשים שלהן, בשל המחיר, שונים מהרוכש הממוצע. מה שאפשר לעשות זה חרם על היבואנים שצביאים רכבים ללא אבזור בטיחות. לא לקנות מאזדות, רנו, דאצ'יה וכו'. לא לקנות יונדאי טוסון ולהעדיף את הספורטאג' עליו. לקנות מטויוטה, מקיה, מיצובישי, סובארו xv עם מערכות בטיחות וכו'. יש מספיק אופציות שהן גם מאובזרות וגם אמינות שלא חייבים להתפשר.

גם לסובארו יצא דגם חדש לגמריי. שדרוג הרבה יותר משמעותי מזה שהיה בקרוסאובר. אני בכלל לא בטוח ש-19 רכבים למכירה אחריי שנה זו תופעה נדירה (מהאפס ק"מ צריך להתעלם בהקשר הזה).

יש 49 xv 2017 ביד2, אבל 30 מתוכן של סוחרים - כמעט כולן 0 ק"מ מהמלאי של הרכב הישן. סוזוקי קרוסאובר יש 14 משנת 2017. לא נראה לי שמדובר בהבדל דרמטי.

אין ספק שלקנות רכב משומש בן חודשיים שנמכר מ"הסיבות הנכונות" זה הדבר הכלכלי המשתלם ביותר. זה פשוט נדיר מאוד.

תתחדש. לא התנסיתי במפות וגם לא התקנתי את הסטארלינק. תעדכן אם יש שם משהו מעניין. אתה יודע למה הרכב נמכר חודשיים אחרי שנקנה?

סיימתי מיכל בו ערכתי ניסוי של קביעת מהירות בקרת השיוט על 105 קמ"ש (101 בפועל) בכבישים 1,6 ו-5 בנסיעות לעבודה ובחזרה, במקום 115 קודם לכן. צריכת הדלק ירדה ל-14.3 ק"מ לליטר (לעומת 12.5-13) ונסעתי על המיכל מעל 835 ק"מ. הנסיעה הפכה לרגועה יותר. פחות עקיפות, פחות נהגים שמעכבים ומעצבנים. מידי פעם כשהיתה מכונית שעיכבה אותי הגברתי מהירות מעל ל-105 כדי לצמצם את זמן העקיפה ואת ההפרעה לתנועה. מבחינת זמן הנסיעה - הממוצע עלה בדקה עד 2 דקות לכיוון מ-38-39 דקות לכ-40. חלק מהעלייה בזמן הנסיעה מתקזזת עם ירידה במספר התדלוקים. כרגע נראה לי שאני נשאר על המהירות הזו...

מכאן ועד לכתוב טענה דמגוגית ומטופשת - "המצלמות מדדו 1,400 קמ"ש" - המרחק גדול