פריג'י

תשאל אותו כמה עולה מדחס חליפי חדש מהיצרן של המדחס המקורי. לא נראה לי ששווה להחליף מדחס ופולי זה לא בטוח יחזיק וסתם תשלם על עבודה סכום לא קטן.

תגיש תלונה במשטרה ותחזור לעדכן כדי שנוכל להמר תוך כמה זמן היא תיסגר מחוסר עניין לציבור.

בסוף אם אתה רוצה להגיע רחוק ולהתבודד, קנה איזה לנד קרוזר ישן, סע ועבור את כל המקומות הקשוחים, מעברי מים ובולדרים, ושם, בנקודה הזו של השלווה, תמצא את האחת. קורולה עם מדבקת ליסינג.

הבעיה היא בסדר הדברים. בישראל הביצוע קודם לתכנון. קודם מבצעים ואחר כך מתכננים איך להתמודד עם התוצאה.

בטח שווה. הוא קונה אותו בזול. מוכר לך עם פי 3 רווח מאשר צמיג ממותג. אז שווה. לו.

בישראל לא מוכנים לתת הכרה במס לטנדרים 2 מקומות של חקלאים...

פשוט תגיע מאוד מאוד מאוד מהר לפס שלפניו.

משטרה מקצועית הייתה אומרת לממשלה, עם כל הכבוד הנה תוכנית להורדת מספר ההרוגים והנפגעים. משטרה פח מחפשת הנחיות ממשלה מטומטמות וקלות לביצוע, שיהיו מדידות, כדי שהקצינים הממונים יוכלו להגיד "יישמתי בהצלחה". זה שהתועלת במניעת תאונות והרוגים תהיה אפסית, זה כבר לא מדיד.

בדיוק התכוונתי לכתוב עליו. זו ירידה שלא ניתן להחזיק בה את הרכב על 100 בלי לשבת על הבלם. מהירות נסיעה של פדלאות דרך ממוצעות לא נופלת שם מ-120. משטרת האגרה.

לך תדע, אולי העסקנים שלהם המציאו את הישיבות כדי שהחבר'ה יתפלפלו תיאורטית במקום שיילכו לצבא, יקבלו כישורי לחימה בזמן שאיזה משיגנע ימצא ויישם פתרון שיביא לקץ העולם כפי שאנחנו מכירים ולמלחמת גוג ומגוג. אגב, הם (החרד"לים) עובדים לאחרונה מאוד מאוד חזק על יישום הקרבת פרה אדומה, כולל אישורים חריגים ממשרד החקלאות, אישורי ייבוא וכן הלאה.

שלא לדבר על ייבוא של האחות עם לוגו סוזוקי. אני לא מבין מי יקנה קורולה סטיישן בכזה מחיר כשהוא יכול לקבל אוקטביה (לא סטיישן) במשמעותית פחות. זה היה המחיר של גרסת הכניסה של ראב4 לפני 3 שנים. 180. מכרו לפני כשנתיים טיגואן ב-170. הזיה. בשביל קורולה מופחתת אבזור לשלם כזה סכום? הזיה מוחלטת.

תנסה לדרוש אחריות מורחבת על החלקים הצבועים, 5 שנים.

צבע שחור הוא צבע רע במיוחד לתיקונים, ועל אחת כמה וכמה אם התיקון הוא בגג או מכסה מנוע. אבל לקנות את האוטו בהנחה רצינית ולעשות לו מדבקה לבנה על הגג יכול להיות רעיון טוב. לקנות ולהשאיר ככה? לא כדאי. סיכוי סביר להתקלפות ודהייה.

לא לשלול את Debica Presto. לטעמי הכי הרבה תמורה בגזרת המחיר הנמוך היום. 1192 לסט של 4 בקישור לאתר של יבואן גודייר, שהעלה @vladclar צריך להבין מה הם מוכרים אבל, יכול להיות שאלו צמיגים מ- 2022 ואז כמובן המחיר מופרז.

אסור לגרור איתן למיטב ידיעתי.

בפעמיים האחרונות ששכרתי רכבים בדרום גרמניה בקיץ/אביב קיבלתי רכבים כמעט כמעט חדשים לגמרי עם צמיגי חורף (לא all seasons). אני חושב שבשניהם אלו היו גודייר. המכוניות (אינסיניה וארטאון) נסעו איתם מצויין אבל טיפה רועש. לכן אני חושב שזה פתרון, בכללי, טוב כצמיגים לכל השנה לצפון איטליה. תתחדש, או כמו שאמר אריק איינשטיין, Bravo a la Lancia

הייתי חייב

ניתן, אבל התיקון יהיה טוב רק אם משתמשים בפטריה. ברוב התיקונים האחרונים שביצעו לי לא השתמשו בפטריה אלא במדבקה רגילה. באופן דיי גורף.

אולי פספסת שהחזקתי קקטוס 3 שנים. אם עם ישראל היה מוכן להתנייד ברכב ידני ברור שזה היה נראה אחרת מבחינת הפלוסים לקקטוס. לגבי הסקאלה מסכים בהחלט.

מנוע שלא מתפגר אחרי 60 אלף קילומטר לפי הנחיות יצרן (בגרסה המשודכת לגיר האוטומטי). מזגן עם פתחים מאחורה. עיצוב סולידי שאתה כקונה (לא אתה כפאלו, אלא אתה כישראלי סולידי שרוצה 323 בגוון שמפנייה) מסוגל לעכל. גודל (בסוף הקקטוס נקרא c4 אבל יושב על בסיס גלגלים של c3). שוב - רכב מעולה, הברקה. אבל לא מתחרה לקורולה. אם כבר תשאל למה הקקטוס בדור שאחרי מתיחת הפנים לא הצליח? והתשובה גם שהמחיר קפץ למחוזות ההזיה וגם שאף לקוח מהסוג שקנה קקטוס דור 1 היה רוצה קקטוס דור 2 (קצת כמו מולטיפלה לפני ואחרי מתיחת הפנים).

טמבלית או לא, אבל הציבור עדיין יצטרך לשלם על חצי שנה ויותר שהוא מבלה במלונות.

השילוב מדהים. זה צבע? מדבקה? מה בדיוק לוקח 4 שבועות? נשמח לפירוט!

בתור אחד שהחזיק קקטוס(ולר) יותר מ-3 שנים, זה יופי של אוטו אבל לא מתחרה בקורולה בשום צורה... והגרסה האוטומטית אכלה אותה בגלל המנוע הדפוק ולא הייתי רוכש כזו. סקאלה יותר בכיוון אבל אחרי 6 שנים ירידת הערך הכללית של קורולה פרטית בשקלים תהיה כנראה פחות מההפרש בינה לבין הסקאלה כחדשות. בנוסף לציי רכב וגם לפרטיים מכירה של קורולה היא דבר דיי מהיר. אבל אם כבר תחרות, למה ללכת עד הסקאלה והקקטוס? אוקטביה שעדיפה על קורולה בכל דבר עולה פחות ממנה. מה רע? אילנטרה היברידית שפחות טובה מהאוקטביה נמכרת ביותר משתיהן אם אני לא טועה.

V8, בנזין.