פריג'י

נראה שמערכת הבלמים היא של TRW לא ברור לי איך ניתן לא להחליף מסגרת קליפר? האם ההברגה שנגזרה ניתנת לחילוץ מהמסגרת? תמונות יועילו... עריכה, אחרי סרטון - הבורג נכנס לתוך המוביל ולא למסגרת. בטוח שניתן למצוא בחנויות חלפים או בעסקים שעוסקים בשיפוץ מכלולי בלמים. אגב, שאלה לפות"ש - כמה חזק הבורג היה מהודק? לא הרגשת שאתה נלחם בו בפתיחה?

כשמשווים תפוחים לתפוחים (טלוויזיה עם מעבד חזק ומהיר וסאונדבר) TCL בהחלט חזקה בתמורה למחיר. לא חוכמה להשוות למסך עם מערכת הפעלה איטית בלי סאונדבר ולקרוא לזה זול... מוזר לי שלא מדברים על הייסנס. בכל אופן אני לא פה לציין איזו טלוויזיה יותר טובה וברור לי שבשנתיים האחרונות נכנסו אופציות חדשות, מה גם שנושא הצבע השחור בהחלט יכול להיות יותר טוב.

ברור, מעולם לא הגיעה. אצלנו גולף תמיד מותגה כהאצ'בק 5 דלתות וזהו (בסדר, נו, היו גם 3 דלתות GTI). הייתה תקופה שהיו פה ליאון סטיישן ואוקטביה סטיישן, תומחרו משמעותית יותר מהגרסאות הרגילות, אבל זה כבר בורח מנושא השרשור. רק רציתי לדייק, שמשפחה גרמנית קונה גולף סטיישן ולא האצ'בק מה שבישראל לא קורה.

המעבד ב- TCL מהסדרות הגבוהות (800) מאוד מהיר והמחיר באמת זול - בוודאי כשמביאים בחשבון שיש לה סאונבאר מובנה איכותי, שזה לבד עולה כאלפייה. קניתי לפני כשנתיים בעקבות שרשור בפורום. מוצר איכותי. יש 2 באגים (?) שאני לא מבין - לא מצליח להתחבר אלחוטית עם הלפטופ, ויוטיוב לא מאפשר לי לשנות מהירות הפעלה.

למשפחה גרמנית מצויה הגולף הנכונה היא גרסת הסטיישן שמשום מה לא מגיעה לארץ.

ביטוח דורש אישור בלמים לרכב מיושן? בחיים לא שמעתי על זה.

יש לי חבר טוב מאוד מאוד, בכיר בארה"ב, דוקטור למחשבים בתחום AI. היה גם קצין מחשבים ביחידה מובחרת. ברור שיכול להתפרנס פה בצורה מאוד ראויה. אולי אפילו לא רחוק מדי ממה שמקבל שם. עד להפיכה המשטרית ניסיתי לרמוז לו שוב ושוב ושוב, שהמדינה צריכה אנשים כמוהו. מתחילת ההפיכה, התחלתי להמעיט בכך. לאן יחזור? למדינה שרוצה להפוך לתיאוקרטיה דתית מפגרת? מאז תחילת המלחמה לא העזתי לשאול אם הם חושבים לחזור לארץ. גם אם יענה לי בחיוב אגיד לו שזו טעות. אני לעומתו יכול בכל רגע לעלות עם משפחתי על מטוס לאירופה ולקבל מעמד (לשאר המשפחה יש אזרחות מטעם אשתי, לעצמי לא רציתי להוציא. גם לא פורטוגלית כשיכלתי) ולא רואה את עצמי עושה את זה. תמיד רציתי לעבוד כמה שנים בחו"ל. בשביל החוויה התרבותית, איכות חיים, אבל לא בשביל להגר. אשתי הייתה המחסום. אבל עכשיו במצב ההזוי הזה? לא. לא רואה את עצמי זז מפה. אבל - אם בבחירות הבאות תעלה גרסה אחרת של השלטון הנוכחי, המזוודות מוכנות. אם העם שלנו לא יקלוט - כבר לא אשאר. זו כבר החלטה של התא המשפחתי שלנו.

מתחילת המלחמה, זוג אחד עם ילדים עברו לאוסטרליה, זוג אחר עם ילדים לפורטוגל. אני לא אתחיל לספור את אלו שעזבו קודם.

עזוב, זה לא צמיגים.

שיחקת אותה, איזו מציאה יפה! רק תחליף לה את האריה העממי בחתול יוקרתי יותר סטייל יגואר כדי להצדיק את קבוצת השווי 7 שנקבע ע"י משרד התחבולה כאילו קנית מינימום מזראטי. משפחתית גדולה סטיישן זה הסגמנט האהוב עלי. משום מה בישראל הרכבים האלו לא מוערכים ולא מיובאים כמעט בתצורה הזו כלל, בטח שלא עם גיר ידני.

בכל איזור תעשיה ליד מוסכים יש איפה להשאיר דברים כאלו. יש פחי צפרדע גדושים עד לרצפה. עוד פגוש לא יעשה הבדל. אבל כמובן אם הפריט תקין שווה למסור אותו ולא סתם לזרוק.

יכול לפרסם בשרשור המסירה, זבל של אחד הוא אוצר של האחר. מה ששבור אתה יכול לזרוק לאשפה, ישראל מדינה דיי מפגרת בנושאים האלו.

היו לי פעם שכנים נבלות כאלו, יום אחד נעלמו והתחיל ריח שאלוהים ישמור. חשבתי, הם נבלות, כן, אבל... נבלות? לא. סתם מטומטמים. נסעו לשבועיים לחו"ל, באוגוסט, וחשבו שזה יהיה רעיון טוב להוריד את המפסק הראשי בדירה כדי לחסוך קצת חשמל. רק חבל שהשאירו בשרים במקרר.

וגם זה לא מדויק, כי בין הפולו והגולף לדצ'יה, כל דצ'יה, יש רכבים של סיאט וסקודה. גולף באירופה זה רכב שמתאים לכולם, וזו הגדולה שלו. יש (לפחות הרבה שנים היה) 3 דלתות. יש הצ'בק 5 דלתות יש ספורטיבית יש קבריולט יש מוגבהת (פלוס) יש סטיישן יש הנעה כפולה יש את כל המנועים, מגז טבעי, בנזין צנום, דיזל עייף ועד בנזין גיבור, דיזל מטורף, וכל מה שבאמצע. יש אבזור בייסיק ויש גרסה סופר מפוארת. הפרש המחיר בין שתי גולפים יכול להיות מעל 100%.

אצלנו זה הפוך 🙃 אשתי זכאית מתוקף מיקום מקום העבודה ואני לא, אבל אני לא מצליח לשכנע אותה להצטייד. אני לגמרי מתחבר למה ש- @farkash7כתב. ההרגשה כרגע שכל חמום מוח בסבירות גבוהה נושא אקדח. זה לא היה המצב לפני שנה. כאילו, בואו, הצל קיבל דרגות פקד במשטרה, לא מפחיד?

תן לי לנחש, מתחת לברזנט יש אבטיחים?

הנירו בגרסת הליסינג נהנתה מהנחת הפלאג אין, ובנוסף אלו 2 יבואנים מתחרים. אגב קיה נירו ואקסיד בגרסאות הליסינג אפילו על פתחי מזגן מאחורה ויתרו.

קלבר HP4 יושבים ומחזיקים בסדר גמור על נירו במידה הזו.

חייבים לטפל אחרת לא תהנה מאחריות ויתנערו ממך במקרה הראשון. שמן גם מתחמצן עם הזמן. אפשר לבקש התחשבות בחלקים כמו פילטר אוויר, פילטר מזגן, פלאגים (לא רלוונטי כמובן כרגע) וכדומה.

המספר הוא קוד העומס. קוד המהירות זו האות שלידו.

איך? יכריחו אותם, עם כל מיני מערכות עאלק בטיחותיות, הגיר הידני לא יגיע לשנת 2030, אני אתפלא אם בכלל יגיע ל- 2028.

הפסקה האחרונה שכתבתי... הוספתי בעריכה)

זה לא גרידי, זה בגלל דרישות הפליטה הממוצעות של האיחוד האירופי. מנוע 1 ליטר בשילוב עם אוקטביה פשוט זיהם יותר מאשר על הנייר ולכן הפסיקו איתו ברכבים הכבדים יותר, ומצד שני שמו מנוע יותר יקר שהתוכנה חונקת אותו. זה קצת כמו שהאמריקאים עשו בשנות השבעים במשבר הנפט, מנועי V8 עם סעפות חצי חסומות כי ככה ייצרו אותן הפיקו הספקים מגוחכים בשביל לחסוך בדלק (בלי להשקיע בהנדסה אמיתית). ובגלל שהדרישה היא לממוצע פליטות, הגרסה שעוזרת להם צריכה להיות היותר אטרקטיבית להדיוט שבא לרכוש רכב ואין לו ידע או העדפות מוטוריות.

הוצאת לי את המילים מהפה. אני סוגר שנתיים עם נירו, ויש לנו גם אוקטביה. כמו להשוות חללית לעגלה עם חמור (והנירו הוא לא החללית) בהחלט.