פריג'י

כלכלית המחיר אמור לרדת בגלל שיש זיתים בניגוד לשנה שעברה. מעשית בגלל האינפלציה והמלחמה שפגעה בהכנסות האחרות של המגדלים בין היתר בעליית המיסים הצפויה - אם הציבור התרגל למחירים של השנה שעברה, אין למוכרים סיבה להוריד ודווקא נוספו סיבות להשאיר את המחיר גבוה...

ניסיתי לרמוז שהתוצר הסופי דומה להכלאה של חלומות ורודים של דיקטטורים, אחד מהם נולד באוסטריה והיה משלהב המונים ברדיו. חלילה לא התכוונתי לבעלים הנוכחי שאני לא יודע מי הוא. אגב זה נראה הרבה יותר מרצדס W110 מרולס רויס, לא?

אוי ויי. עכשיו תגיד שלבעלים יש שפם קטנטן והוא משדר ברדיו.

אההמ, אההמ, כנראה שהפיה שלך יפנית, וכבר לא צעירה... https://newatlas.com/kurin-compressed-air-car-sets-record/19956/

לא הייתי מטריד את עצמי ספציפית בגלל שהדגם הוא קרוס קאנטרי, אבל בהחלט זה דגם שידרוש יותר תשומת לב מכל משפחתומטית יפנית או בעצם מסתם יפנית כלשהי. מוסיף קישור לשרשור הכי רלוונטי שאני מכיר. אומנם לא ידנית...

אפשר להביא סט מצמד ושיישב בבית ליום קריאה, או לבדוק מול חנות חלפים אם קיט שמתאים לרכב הזה הוא משהו שקיים במלאי. גלגל תנופה - אם זה גלגל רגיל אפשר לקחת לחריטה, מה לגבי מסה כפולה? נראה כמו רכב מאוד מעניין. נדיר במחוזותינו כי הוא ידני אבל לא בהגזמה, ובטוח כל החלקים זמינים באירופה.

במהרה בימינו אמן. הבשורה היותר משמעותית לדעתי - ביטול טסט כל חצי שנה, ביטול הטמטום של "אישור בלמים" - שני שיקוצים הזויים שפשוט מהווים התעללות בחסרי ישע. מספיק שאישור הבלמים היה תקף ל-12 חודשים וזה כבר היה משהו.

קשה לי לעכל, אני לא יכול לומר "הרגשתי בחסרונו" כי הוא היה כל כך פעיל, בכל כך הרבה נושאים, מפוליטי, דרך מכונות כביסה, אלקטרוניקה, חשמל רכב ועוד ועוד וזה רק בחודש ספטמבר, מסתבר שהיה זה חודש פטירתו. האיש ממש היה עמוד תווך של הפורום הזה. עצוב מאוד. בן כמה היה?

ככה לא טוב?

באתי לשאול "עם האוטו?"

מעניין, מתי הרכב עבר טסט?

תודה, חשבתי שאחד הסיניים שיש ברשת, למשל באמזון.

אתה יכול לתת קישור ליצרן/חנות?

תהרגו אותי חובבי ה-500, כמה שהאוטו מגניב (בקטע טוב), לא עדיפה פנדה לבחור בגובה 185? אני חושב שגם יהיה יותר קל למצוא פנדה בתקציב הזה, לא?

https://www.avia2000.co.il/מחסנים-להשכרה/#מחירי-אחסנה

כמובן, יש לבדוק כל דגם בהתאם למחלות שלו. בוא נראה אם פות"ש בכלל יעבור את המכשול העיקרי בקקטוס - המראה הייחודי שלו 😁

לצרכים שלך - אולי הייתי מחפש c4 קקטוס אטמוספרית. הן מעט מעל לתקציב אבל אפשר כנראה להוריד לא מעט.

כדאי ללכת לאולם תצוגה ולבדוק. מהחשמליות הייתי נמנע. אולי אתה יכול לבקש סקודה סקאלה ללא תוספת עלות?

מסתבר שיש. מרגיש כמו התקדמות טכנולוגית בתהליכי הייצור שמאפשרת את זה, 3 שכבות בעובי משתנה. בהחלט מעניין.

תנסה לבקש סיאט אטקה או סקודה אוקטביה.

תודעת שירות היא לא דבר חזק בישראל. תתקשר ישירות לשירות היבואן.

לא הבנתי, אם האוטו נוסע תנסה למכור אותו. למכור את כל הרכב בחלקים? רק מנוע/גיר? תתחיל מלבדוק כמה עולים בכלל החלקים האלו בפירוק ואם יש להם ביקוש...

ברור שלא משתמשים בו. משתמש בו. ביחיד. בשביל החסרת אחריות יש מחבת עם ציפוי קרמי שלא איכפת לי ממנו ואני לא סובל אותו. צחוק בצד, ניקיון כמו שתיארתי, ועבודה רק עם כלי עץ, והוא מחזיק. יפה. ניקיון חיצוני? איך בכלל הוא מתלכלך בקיצוניות מבחוץ? הנה תמונות... שתי המחבתות מהסדרה הכי זולה של טפאל, הסוטאז' מסדרה יקרה. אפשר לראות שמבחוץ הם רחוקים מלהיות חדשים אבל כל השלישייה מעל עשור אצלי. צריך להבין, בסוף - טפלון זה פלסטיק. לכן כל חומר קרמי, זכוכיתי (אמייל) או מתכתי יותר עמיד ממנו לשחיקה, וכל כלי ניקוי גס שמוריד שכבות של מתכת כמו אלומיניום, ישחק אותו בטירוף.

לא הגזמת. בכלל. בכלל. טפלון מנקים עם כרית יפנית ישנה, אחרי ששוטפים מהם את מה שנדבק במים חמים וטיפת סבון. אני יכול לשלוח לך תמונה של כלי טפלון שבשימוש כבר עשור. זה לא נושא השרשור אבל. לנושא השרשור - קודם כל את הסולתם הקיים ניתן ורצוי לשפץ. סירים מעולים. ישנם יצרני איכות שעוד פועלים בעולם. בישראל רוב מה שנתקלתי בו מחוץ לחנויות המתמחות היה דיי זבל. חנויות מתמחות - למשל קלאסיקה או סמבירא. סולתם של היום זה לא רמה.