פריג'י

בגדול לפי הנחיות יצרן (בטויוטה לפחות) צריך לבדוק את הזריקה (Runout) של הצלחת כחלק מבדיקת בלמים בטיפול כמו שהציגו בתחילת הסרטון שצירף innvision. אף פעם לא ראיתי את זה נעשה.

אז יכול להיות שהקליפרים תפוסים, ואז אחרי שאתה משחרר את הבלם הם לא חוזרים למקום בצורה סימטרית.

האוטו אולי קצת כבד למנוע הזה מבחינת זריזות, אבל הוא בהחלט יסחב אותו למהירויות בלתי סבירות ללא מאמץ. אם מצאת בו את כל מה שרצית מבחינת אבזור + היתרון בכך שהוא 7 מקומות, במחיר יחסית שפוי לשוק היום - כנראה שעשית עסקה מצויינת. תתחדש וסע בדרכים טובות! שים איזו תמונה, שנראה במה מדובר...

במידה שלו? גם צמיגים של 300 שקל יעשו עבודה מצוינת.

נשמע לי דיי יקר. תתחיל מלבדוק מה מחיר החלפים ולהשוות עם המחיר בחנות חלפים. אם אתה בקטע של DIY אתה בהחלט יכול לחסוך סכום משמעותי (ככל הנראה, תלוי בעלות החלפים). וכמובן, מי היצרן של החלפים שהציעו לך?

נשמע טוב, מנוע 2 ליטר? דיזל או בנזין?

כשקניתי את הקקטוס הוא היה בן שנתיים עם 24000 ק"מ והנוזל צהבהב שקוף ונאמר לי שזה תקין. נראה לי שאתה מחליף מוקדם מדי.

לא תצטער, הם יישחקו לאט יותר ויתפקדו טוב יותר מכל סיני.

יפה. אז תעשה את הדברים שכתבתי. זה קל, וזה יעשה הבדל. אם אתה צריך עזרה תעלה צפונה, החומרים לגירוז, והעזרה - עלי. חינם.

כלי כזה של wera ועוד קראת לו מצועצע? חכה חכה ש@ברווז יבוא...

מה שאלתי מה ענית...

האם ביצעת החלפה מלאה של נוזל הבלמים? האם גירזת מובילים ורפידות? האם פתחת את התוף ובדקת שהכל בפנים זז כשורה? יש לך אוטו של 20 שנה תיכף על הכביש, זה שתעשה לו בלמי דיסק מאחורה זו בערך הדרך הכי מסובכת לשפר עוצמת בלימה. תתחיל מהמובן מאליו שזה לראות שהכל עובד ותקין.

קופסאות שימורים זה בשרשור הזה?

תכנון רשלני. כל העקרון של התכן בזה שהאימפלר שמסובב על ידי הטיימינג זה לוודא שהסל"ד מעלה את הסחרור באופן חד משמעי בלי צורך בבקרה חיצונית או בחיווי, ובלי שתהיה אפשרות להחלקה של הרצועה. מי שמאפשר כשל כזה כבר היה יכול לשים משאבת מים חשמלית מנותקת מהטיימינג או לחבר את משאבת המים לרצועת אביזרים...

כמה כיף לראות שיפור נכון! קלאסי, יפה, איכותי, בטוב טעם, ושבאמת משפר.

אני הייתי מטפל בגזית בקקטוסולר. היו בסדר גמור+ בכל מה שקשור למכניקה (צריך רק לשים לב שבאמת מתמחרים לך חלפים מקוריים בטיפול ולא "כמוקורי" שיש להם שם שאלו חליפיים לא ברורים שלובינסקי לדעתי מייבא). לגבי מוסך הפחחות... שלא נצטרך. מוסך הסדר לכל דבר ועניין. לגבי ההמלצה של בוקי, שמע, מעצבן לחשוב שחלק שאמור להחזיק 10 שנים לפחות ימות תוך שלוש או ארבע שנים. זה פשוט מטורף ולא אתפלא אם התפרקות האימפלר קשורה להתקנה. אבל אין חכם כבעל ניסיון.

התפתחויות לאחר שנים רבות + בקשה להתייעצות מהמומחים בייבוא חלקים (אההם, @EliC25, @amosbmw והכוכב החדש בפורום @Shlommmiii). הוחלפו הקניסטר ופקק מיכל הדלק לחלקים חדשים דנדשים ומקוריים והיה נראה שהתופעה חלפה. (אמ"לק - היא לא והחשוד העיקרי הנוכחי הוא החלק https://www.partsnext.com/toyota/23280-21010-regulator-assy-fuel-pressure/). מטרת הפוסט - לשאול איך אני מייבא את החלק הזה בלי שייתקע. מכיוון שמדובר בשסתום דלק לדעתי זה ידליק נורות אדומות במכס, הוא לא מאוד יקר, ואני כמובן אביא מקורי. הייתי רוצה להביא גם קניסטר חדש. מחירו גרושים. אשמח לייעוץ. בטויוטה ישראל הוא עולה 400 שקלים לפני מע"מ אז למי שיש סבלנות לחידה הטכנית: האוטו לא נסע הרבה, אז כדי למנוע מצב כזה לא מילאנו מיכל מלא. כשהאוטו נמכר, יידעתי את הקונה שאולי הדבר יחזור וחייבים לעקוב. הקונה הוא חבר והבטחתי שאם קורה משהו אנחנו נפתור. אבל, יום לאחר המילוי הראשון של מיכל מלא, זה חזר. קראתי מספר מדריכים, פורומים, מאמרים - ומצאתי את החשוד שהוזכר מעלה במאמר המאוד ברור ומקיף הבא: https://cartechhub.com/charcoal-canister-filled-with-gas/ נראה שאכן תקפתי את החשודים הנכונים המוזכרים במאמר (אלו שקיימים ביאריס). החלק הזה, במידה וזה אכן אותו הרכיב, מוזכר אחרון, הנה בציטוט: למען האמת אני לא בטוח במאת האחוזים שזהו החלק הבעייתי, אבל מהסתכלות על סכמת החלקים של מערכת התדלוק אני פשוט לא מצליח למצוא חשודים נוספים. אני מחפש איזשהו שסתום, משהו כמו שהיה בדגמים ישנים יותר (Fuel tank over fill check valve), שלא יאפשר מעבר נוזל אלא רק אדים - ופשוט לא מוצא. מיותר לציין שהאוטו נוסע באמת מצויין, ללא שיהוקים, כיבויים, חוסר סחיבה. כלום. האינדיקציה היחידה שאולי משהו לא כשורה היא נורית תקלה P0420 של הממיר הקטליטי. לאוטו שעבר 250 אלף זה לא משהו חריג, והוא עובר טסטים ללא שום שוחד או קומבינה. הסכמה הרלוונטית לפי מספר שלדה של האוטו: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=TOYOTA00&ssd=%24*KwFzR1ZkDiE2DhgxHXZ_Vys_HxgGd3h1dGZJejI0BxAECA4GVFNDBQUJEhIUFQxWUXQeMDQwARYJDlNaM3lzcXEAcHR8KC4zPy4HPWM0ZX86TChtYiRke3M6O21_bgE7ZSUoJGV_KzooJykjZHticHIoJyhtYi4oY3plci8nMnF2DGQ8PjEsfFZxYykzZHtiEQxWNCZjKTRke2IRC1NdRnh4dHB2AXd2ISYyeGJrZCIjZX86Jzt3dXV2Y2xlKHs0MGMTBBZ4cAtoW15NBgsQZG1iISx8NDBwd2tkNyNlfzolO3cXZTsAAAAAj7XJSg%3D%3D%24&vid=0&cid=3&uid=14978&q=VNKKL98367A039089 אודה לכל תובנה... מצטט את ההודעה הזו, אולי החלק החשוד (FUEL PRESSURE REGULATOR) זהו חיישן הלחץ במיכל שאליו התכוונת? וככה, בשקט, יש משהו בעלי אקספרס שעולה שקל ורבע. https://he.aliexpress.com/i/1005004690071685.html יכול לשמש בשביל לתת אינדיקציה אם אני בכלל בכיוון או להתרחק? האינסטינקט שלי אומר לברוח.

אגב, בדרך כלל, אזיקון שחור מכיל גם חומר הגנה נגד קרינת UV, מה שלא קיים באזיקון ה"לבן" שהוא לא באמת לבן אלא Natural, כלומר ללא צבען וללא תוספים. למה אתה מעוניין להחליף מיסבים ומותחנים חדשים של SKF בכאלו של INA?

בהחלט נראה כמו דלתות ממוגנות בספרינטר הזה.

בזמן האחרון שוטרעי התנועה שורצים בחלק הבטוח הרחב והמואר של כביש 85 מזרחית לנחל עמוד. כל האכיפה שם היא על מהירות. הניידות סטטיות. את המילים הקשות שיש לי להתנהלות הנפשעת של הקלגסים במדים אשמור לעצמי, אבל קיבינימט, עופו מערבה על אותו כביש יש סדום ועמורה, ותתחילו לעבוד. אבל כן, זה אומר לעבוד ולהתמודד עם עבריינים. יותר קל לדפוק דוחו"ת לאזרחים נורמטיביים בירידה על מהירות מופרזת של כרכרה עם חמור.

הייתי אומר טויוטה היילנדר. אבל מחירו קפץ.

הרוב בעיר, 10000 בשנה, מה רע בקלבר שיש לו גם ציונים טובים בתווית האירופית? יובש? מה לגבי צמיגי ננקנג? עולה משמעותית פחות ונראה מבטיח, לא כן?

רק שכחת להזכיר שהתחזית היא שלילית. מי שמשקיע במקום שחטף 3 הורדות דירוג, רצופות, והתחזית היא שלילית, עזוב מספרים, הוא סוג של מהמר, ספקולנט, לא כן?.

המגבים המקוריים של טויוטה מעולים! קונים במוסך, המחיר דומה לחליפי איכותי, ויש לך אחריות לשנה שלמה! (תוודא איתם)