מאור30

יצא לי כל הרבה הרבה פעמים להתעסק עם מצערות של המאזדות האלה..כל בעיה שהייתה עם המצערת ניפתרה כמעט בכל המיקרים עם פירוק המצערת וניקוי יסודי שלה. נדירים המיקרים שהוחלפה. ייתכן ואצלך במהלך ניקוי שעשו אולי משהו ניפגע ואז הייתה נחוצה החלפה לא יודע מרחוק לומר לך. לדעתי היית צריך לפרקה ולנקות אותה כמו שצריך. אתה גם יכול עכשיו שהמצערת הישנה שלך בחוץ פשוט לעשות ניסוי זה של לנקות אותה הייטב ולהחזיר ואז לראות אם היא תקינה באמת. לגבי ה egr אז גם במנוע בנזין הוא ועוד איך מתלכלך עובר דרכו פיח ולא זהב.

תחזור למוסך שייבדקו שהכל סגור ומהודק כמו שצריך.

תצלם ונגיד לך את דעתינו ומשם ניתקדם.

על בדיקה בלבד ישנם מוסכים שלא ייגבו תשלום וייתנו הצעת מחיר לתיקון.

תצלם לנו את העובי שלהם בשני הגלגלים הקידמיים והאחוריים שהגלגלים מפורקים. כמו צריך לבחון את עובי הרפידות הפנימיות. אם יש חלונית דרך הקאליפר שניתן דרכה לראות מה טוב..אם לא אז או לפרק או למצוא גישה להסתכל בהם.

אכן תופעה קלאסית של רדיאטור סתום בחלקו. הרדיאטורים שלהם זולים סביב 400 שח לחליפי תוצרת בשן אם אני זוכר נכון.

כדי לעבור בשמו אתה צריך תעודה שלו, תעודה שלך, ייפוי כוח שמצורף כחלק מרשיון הרכב רק תמלא שם את הפרטים שלכם. לגבי ההכנה לטסט עצמו פשוט צריך להרים את הרכב ולראות שאין שום דבר חריג הניראה לעיין כגון גומיות הגה או גומיות ציריה קרועות, תותבי משולשים שלמים, בולמים שאינם נוזלים, שאין נזילות חריגות בתחתית הרכב, שכל תאורת הרכב עובדת וכו... בעניין הברקסים יש להוריד גלגלים ולראות נהו עובי הרפידות שנישארו עד כה ומה מצב הצלחות. אם אין לך את הידע הבסיסי לעניין תאצר מהיכן אתה נפנה אותך לבעל מקצוע באיזורך.

באיזו תושבת מדובר? עליונה?

ייתכן בעיית מתח ריגעית, לכלוך שהתנקה לו..אין לך מה להתרגש כל עוד הכל תקין כרגע.

גש לבדוק לחץ הפוף זו הבדיקה הכי מהימנה למיקרה שלך. משם נתקדם.

אולי עדיף לגשת ליניב פיזית עם הגיר שיחווה את הבעיה. או שפשוט כדאי להתחיל לחפש גיר מפירוק..תבחר. שיפוץ פחות הייתי מתעסק אישית.

הבנתי. אז תן לחיים את הצאנס אולי לבצע ניקוי מצערת כמו שצריך.

אנסה בהמשך להעלות לך תמונה של סדר סגירה ומומנטים.

אם צריך לפתוח מנוע כדאי לשקול מנוע מייבוא או מפירוק מנועים כאלה ניתן למצוא בסביבות ה 4000 שח.

מיש לא אדום בעיניים. שמוסכים צריכים לקבל חיזוקים חיוביים אז באהבה. אני מרים לא מעט למוסכים פה ומפנה לא מעט למוסכים..אז להגיד אדום בעיניים או לצעוק על כל המוסכים זה ממש לא נכון. אין בעיה שמוסך ייגבה כסף, מה שמגיע מגיע! יש בעיה שמוסך על הדרך ישחיל כל עוד בעל הרכב לא נמצא וכמוך כמוני מכירים את המצב שאני מיתכוון אליו ויש המגדירים הלחם והחמאה שלהם. זה מצב שלא מקובל עליי מכל זוית ובטח שלא צריך להיות מקובל על לקוח תמים שלא מבין כלום ושום דבר ועונה אמן למה שאומרים לו. בעניין הזה כן חייב לבוא שינוי וכן צריך להכניס את המודעות לבעלי רכבים שכן יעשו שיעורי בית לפני ההגעה למוסך וכן ייראו חלקים בעיניים כי אחרי הכל אף אחד לא רוצה לעבוד כל החודש כדי לשים אל מלוא המשכורת או חצי ממנה על טיפול שכזה.

אבל הוחלף מחשב מנוע אתה אומר? למה הוא הוחלף?

מבחינת המחירים תכלס אין פה חריגה או משהו לא סביר. החריגות פה מבחינתי לפחות זה כל מה שהוחלף..והמבינים שבתחום אלה שלא בעלי הראש הקטן דיי יודעים למה אני מיתכוון. ואני מוכן להתערב שאם מיסתכלים על החלקים שהוחלפו אני בטוח במאת האחוזים האחוזים שלא היה צריך להחליף את הברקסים בכל הגלגלים. זה החלק המרתיח פה...שום מיכלול או חלף לא אמור לשמש כלחם וחמאה של אף אחד..כנות ויושר זה לפני הכל מבחינתי האישית!

אז איזה חריקות שמעת? שריקות בבלימות עדינות בגלישה? ואיזה רפידות שמו עכשיו? האם בהרכת הרפידות הקודמות שמו גריז יעודי למניעת רעשי חיכוך שכאלה?

גש לבדוק הבולמים, מוטות קישור, משולשים.

לראות שהצינידר עצמו לא ניזוק, הבוכנה, שהראש תקין, שהמנוע מייצר קומפרסיה טובה וכו..

אבל החשמלאי בדק את המתח שלא היתקבל לו אפילו בבניית הלחץ אלא אם הוא לא בדק בשלב הזה..זה מה שעדיין לא ברור לי..כי אם לא התקבל מתח בסיבוב הסוויץ ל on אז לא בטוח שמדובר בחיישן קראנק עדיין..אלא אם באמת לא היה ניצוץ אבל ממה שאני מבין את עניין הניצוץ הוא כלל לא בדק.

הלכת לעבודה ועשו עליך אחלה של עבודה! פשוט לא להאמין..כאב לב. אתה באמת חושב שכל זה יילך לך בטווח הזמן הזה? ואתה עוד נהג רגוע. מה יהיה...פשוט כאב לב. איפה מפקידים את המצפון בתיקון שכזה?

מה קרה לרפידות??

וואוו...איך הספיקו ללכת כל הצלחות והרפידות? ובולמים?? לא מבין, השארתם הרכב והלכתם לטייל?

הייתי מתחיל מהחלפה של הפלאג לראות אם התופעה חוזרת. אם חוזרת אז הבעיה לגמרי בטבעות שנחוצות החלפה ובדיקה מעמיקה.