Shahar Bitton

תודה. דיברתי עם ספי, שאמר שהבעיה לדעתו בגיר ושיפוץ טוב אמור לפתור את הבעיה, אבל כמו שנאמר כאן הוא כבר לא בתחום. הפנה ליניב, יניב אחרי ששמע את ההיסטוריה פחות רצה להיכנס להרפתקאה, היה מוכן לעבוד בקבלנות ולהתחיל לעשות אלימנציה. עצות?

תודה על התשובות, אכן מבחינת יושרה אין לי שום טענה לבית העסק היה מאוד ישיר איתי מהרגע הראשון, הבעיה שאני עדיין עם אותה הבעיה. הגיר שהוחלף שופץ בודאות ע"י בית העסק ולא אמור להחזיר את התקלה. אגב התקלה שחוזרת עכשיו היא אותה התקלה מס: 742, משהו לגבי TCC גם המחשב הוחלף. מישהו נוסף אולי נתקל בתקלה ויכול להכווין לדרך לאיבחון מדוייק יותר או לפתרון?

שלום לכולם, יש לי מאזדה 6 שנת 2008, 275,000 קילומטר ללא כל בעיות עד לאחרונה. לפני כחודשיים הרכב נכנס למצב חירום (בעיטות ברוורס, ללא יכולת לנסוע בחצי אוטומט, בעיטות והחלקות בהורדת הילוכים בעיקר בנמוכים) ונורת ה AT + נורת המנוע נדלקו. הלכתי לאחד ממכוני הגיר המומלצים בצפון (מומלץ גם פה בפורום), היו שתי תקלות במחשב, נדמה לי 772 , 752 לא סגור שאלו התקלות, אם צריך אחפש את המספרים המדוייקים. איפסו לי את המחשב ולאחר נסיעה קצרה ברכב, אמרו שיכול להיות שאין כלום כי הגיר נשמע תקין, ואם הבעיה תחזור נחליף מחשב. לאחר יומיים הנורות חזרו והרכב נכנס שוב למצב חירום. פירקו את המחשב של הגיר ושלחו לתיקון, חזר מתיקון ולאחר כמה ימים התקלה שוב חזרה. החליפו סוללנוידים ושוב התקלה חזרה. כאן בעל המקצוע אמר שהוא חושב שהמחשב דפוק ולכן החליפו למחשב אחר שנשלח במיוחד, הבעיה חזרה לאחר נהיגה קצרה של כמה קילומטרים. פה ניתנה לי האפשרות להחזר כספי או לעבור לשיפוץ הגיר. בשיפוץ הגיר החליפו לגיר אחר משופץ והבעיה שוב חוזרת , בעל העסק אמרלי שהוא סיים לעשות מה שהוא יודע ואין לו עוד מה לעשות. אשמח אם למישהו יש נסיון עם מקרה דומה שיכווין מה עכשיו? למיטב הבנתי יש את המחשב, את הגיר ואת צמות החוטים שבניהם, אם תיקנו את המחשב ואחר כך שיפצו את הגיר בעצם יכול להיות שכל הבעיה היא בחוטים שמחברים בניהם? יש איזה מומחה שאפשר להתייעץ איתו? תודה מראש.