shimshia

טוב זה צריך לשמוע ממישהו שהקפיד לעשות את זה, אם זה מנע שסתומים תקולים. חוץ מזה AL4 גיר טוב מאוד גם תורם לחיסכון בדלק.

אם הכניסה למצב חירום מלווה בדפיקה קלה או חזקה בגיר. אם זה קורה בדרכ בסמוך או בתחילת נסיעה. אז באופן די ודאי זה שסתום לחץ שמן EVM תקול, המחלה בגיר הזה. סורק תקלות במכון גירים יגיד לך את זה. אם התופעות הנל קורות, גם לא צריך סורק. עלות החלפה אם אתה מאזור הצפון 700-900 ש"ח, לשסתום מקורי

תבדוק, יכול להיות שהוסת טעינה חיצוני לאלטרנטור ואפשר להחליף רק אותו בחדש, עלות של כ 400 שקל. יש כאלה שנוטים להחליף את כל האלטרנטור בבעיה הזו, ללא צורך. מנסיון. הוסת התקול כנראה גם קיצר את חיי המצבר וייתכן כי תחליפו בהמשך טרם זמנו.

אני הולך להחליף לפילטר מקורי, האם צריך גם להחליף את השמן (עשה 3 k) או אפשר לחכות עד הטיפול הבא ב 10k? תודה

תנסה להשיג מפירוקייה תופסן חגורה (זה שנכנס לבית החגורה) זהה לשלך ופשוט תקליק אותו בכל פעם שאתה מניח דברים על הכסא, זה ימנע את הצפצוף

על פי כל הנאמר בשירשור (תודה), יש לי חשד שהפילטר שמן שהרכיבו לי בטיפול האחרון במגאן 2 הוא מזוייף, הסיבות הן: 1.לוקח לנורת לחץ שמן להיכבות אחרי ההנעה שניה וחצי אחרי שכבר כל הנורות כבו. 2. היום שמתי לב לתקתוקים מהמנוע אחרי ההנעה 3. במגאן 2 השנייה שיש לי, נורת לחץ השמן נכבית מייד אחרי ההנעה, ועל הפילטר שלה מוטבע השם "פראפלקס" של היצרן. את השם הזה לא ראיתי על הפילטר החשוד במגאן השנייה (אולי הוא בצד התחתון של הפילטר שאני לא יכול לראות כשהוא מורכב) על שני הפילטרים בשתי המכוניות יש מספר סידורי בצבע שחור על ראש הפילטר. את שני הפילטרים בשתי המכוניות התקינו לי באותו מוסך מורשה (לא יבואן) בהפרש של חצי שנה. שני הפילטרים כחולים והוצאו מהקופסה הלבנה עם הלוגו של רנו. רוצה לשאול לדעתכם איך אני ממשיך מכאן לבדוק את מקוריותו או אי מקוריותו של הפילטר המדובר? הסימנים לעיל, כשהפילטר מותקן על האוטו ב 3k האחרונים, הם כנראה לא טובים.

לא מתייחסים בטסט. אין משמעות זיסו צודק. לי בזמנו מוסך החליף את שניהם בגלל אותו עניין, עלה לי 250 ש''ח לחינם.

מסכים מנסיון

עוד משהו שאני שם לב, הוא שהוישרים רועדים על החלון כשהם פועלים. הם כנראה לא צמודים לחלון, מפני שכשאני מפעיל עליהם לחץ עם היד כשהם פועלים הם עובדים חלק בלי רעידות

שלום חברים, אני חווה כמה תופעות כבר חורף שני בוישרים במגאן 2. אחת, הוישרים נתקעים באמצע החלון במהלך העבודה הרציפה שלהם. הם נתקעים לשתיים שלוש שניות ואז ממשיכים לעבוד. הם נתקעים כל פעם בנקודה אחרת במהלך שלהם. כשהתופעה הנ''ל מתחילה להתרחש, עוד דברים מתחילים להיות לא סדירים. למשל אם אני מפעיל אותם על דרגה אחת שהם אמורים לתת מהלך אחד כל כמה שניות, הם פתאום עובדים באופן רציף, והפוך אם אני מפעיל אותם על דרגה 2 שהם אמורים לעבוד רציף, הם עובדים ככה כמה שניות ואז מתחילים לעבוד כאילו הם במצב 1 (עושים מהלך רק כל כמה שניות). למישהו יש מושג איפה הבעיה? תודה רבה

לגבי האורות, יתכן שהנורות לא מורכבות נכון בבית הנורה ואז הן דולקות רק עוצמת האור מאוד חלשה. זו הבעיה בהרבה מקרים

אמרת שעל השקיות היה רשום פיאט 500 אבל החנות אמרה לך שזה מתאים לפונטו. אם ככה החנות צריכה להחליף לך לאטמים מתאימים

תחפש גם פזו 407 יוצרו עד 2011, לא יורדת מה c5 בנוחות וחווית נהיגה

ממש חריקות דומות לברזל בברזל. גריז לא יודע אם שמו, השאלה אם זה משנה כי זה התחיל אחרי שהרפידות עברו 45k, עד אז הכל היה בסדר

נראה ששום דבר, הן ירדו מהצלחות עם 70% בשר, נראות רגיל