shimshia

טוב זה צריך לשמוע ממישהו שהקפיד לעשות את זה, אם זה מנע שסתומים תקולים. חוץ מזה AL4 גיר טוב מאוד גם תורם לחיסכון בדלק.

אם הכניסה למצב חירום מלווה בדפיקה קלה או חזקה בגיר. אם זה קורה בדרכ בסמוך או בתחילת נסיעה. אז באופן די ודאי זה שסתום לחץ שמן EVM תקול, המחלה בגיר הזה. סורק תקלות במכון גירים יגיד לך את זה. אם התופעות הנל קורות, גם לא צריך סורק. עלות החלפה אם אתה מאזור הצפון 700-900 ש"ח, לשסתום מקורי

תבדוק, יכול להיות שהוסת טעינה חיצוני לאלטרנטור ואפשר להחליף רק אותו בחדש, עלות של כ 400 שקל. יש כאלה שנוטים להחליף את כל האלטרנטור בבעיה הזו, ללא צורך. מנסיון. הוסת התקול כנראה גם קיצר את חיי המצבר וייתכן כי תחליפו בהמשך טרם זמנו.

אני הולך להחליף לפילטר מקורי, האם צריך גם להחליף את השמן (עשה 3 k) או אפשר לחכות עד הטיפול הבא ב 10k? תודה

תנסה להשיג מפירוקייה תופסן חגורה (זה שנכנס לבית החגורה) זהה לשלך ופשוט תקליק אותו בכל פעם שאתה מניח דברים על הכסא, זה ימנע את הצפצוף

על פי כל הנאמר בשירשור (תודה), יש לי חשד שהפילטר שמן שהרכיבו לי בטיפול האחרון במגאן 2 הוא מזוייף, הסיבות הן: 1.לוקח לנורת לחץ שמן להיכבות אחרי ההנעה שניה וחצי אחרי שכבר כל הנורות כבו. 2. היום שמתי לב לתקתוקים מהמנוע אחרי ההנעה 3. במגאן 2 השנייה שיש לי, נורת לחץ השמן נכבית מייד אחרי ההנעה, ועל הפילטר שלה מוטבע השם "פראפלקס" של היצרן. את השם הזה לא ראיתי על הפילטר החשוד במגאן השנייה (אולי הוא בצד התחתון של הפילטר שאני לא יכול לראות כשהוא מורכב) על שני הפילטרים בשתי המכוניות יש מספר סידורי בצבע שחור על ראש הפילטר. את שני הפילטרים בשתי המכוניות התקינו לי באותו מוסך מורשה (לא יבואן) בהפרש של חצי שנה. שני הפילטרים כחולים והוצאו מהקופסה הלבנה עם הלוגו של רנו. רוצה לשאול לדעתכם איך אני ממשיך מכאן לבדוק את מקוריותו או אי מקוריותו של הפילטר המדובר? הסימנים לעיל, כשהפילטר מותקן על האוטו ב 3k האחרונים, הם כנראה לא טובים.

לא מתייחסים בטסט. אין משמעות זיסו צודק. לי בזמנו מוסך החליף את שניהם בגלל אותו עניין, עלה לי 250 ש''ח לחינם.

מסכים מנסיון

עוד משהו שאני שם לב, הוא שהוישרים רועדים על החלון כשהם פועלים. הם כנראה לא צמודים לחלון, מפני שכשאני מפעיל עליהם לחץ עם היד כשהם פועלים הם עובדים חלק בלי רעידות

שלום חברים, אני חווה כמה תופעות כבר חורף שני בוישרים במגאן 2. אחת, הוישרים נתקעים באמצע החלון במהלך העבודה הרציפה שלהם. הם נתקעים לשתיים שלוש שניות ואז ממשיכים לעבוד. הם נתקעים כל פעם בנקודה אחרת במהלך שלהם. כשהתופעה הנ''ל מתחילה להתרחש, עוד דברים מתחילים להיות לא סדירים. למשל אם אני מפעיל אותם על דרגה אחת שהם אמורים לתת מהלך אחד כל כמה שניות, הם פתאום עובדים באופן רציף, והפוך אם אני מפעיל אותם על דרגה 2 שהם אמורים לעבוד רציף, הם עובדים ככה כמה שניות ואז מתחילים לעבוד כאילו הם במצב 1 (עושים מהלך רק כל כמה שניות). למישהו יש מושג איפה הבעיה? תודה רבה

לגבי האורות, יתכן שהנורות לא מורכבות נכון בבית הנורה ואז הן דולקות רק עוצמת האור מאוד חלשה. זו הבעיה בהרבה מקרים

אמרת שעל השקיות היה רשום פיאט 500 אבל החנות אמרה לך שזה מתאים לפונטו. אם ככה החנות צריכה להחליף לך לאטמים מתאימים

תחפש גם פזו 407 יוצרו עד 2011, לא יורדת מה c5 בנוחות וחווית נהיגה

ממש חריקות דומות לברזל בברזל. גריז לא יודע אם שמו, השאלה אם זה משנה כי זה התחיל אחרי שהרפידות עברו 45k, עד אז הכל היה בסדר

נראה ששום דבר, הן ירדו מהצלחות עם 70% בשר, נראות רגיל

שלום חברים, הרכב עם 235k. בשנים האחרונות אפילו כשהרכב היה על 100k קילומטראז, נשמעו רק בחורף ובבוקר בעיקר בעלייה על באמפרים, חריקות מכיוון הבולמים נראה לי. בעבר, לאחר מספר דקות של נסיעה זה הפסיק, בעונה הנוכחית זה יותר החמיר והחריקות נמשכות (אומנם בעוצמה יותר נמוכה) לאורך כל היום בעלייה על באמפרים ומהמורות. אולי למישהו יש כיוון לפתרון הבעיה? תודה רבה

הייתי היום במוסך בקשר לחריקות נוספות שנשמעו מהבלמים. מסתבר, שרפידות קדמיות של רמסה שעברו 45000 קמ ונשאר מהן 70% (אני נוסע הרבה בינעירוני ומשתמש הרבה בבלימת מנוע) הן שחררו במפתיע, או שלא? נאלצתי להחליפן והחריקות פסקו

כן קיבלתי

דניאל היום אחרי חצי שנה של בעיות מהעבודה הזאת הכל די ברור, הנזק היה למיסבים, לצלחות ולטבעות abs. לכל המכלול. עליי לציין, שהמוסך שביצע את הנזק אומנם מוסך קטן, אך טוען להתמחות בצרפתיות ומטפל בהרבה מהן. כשהמוסך העכשווי סובב את הצלחת הפגועה, ישר שמעו רעש מהמיסב (החדש שהקודמים שמו). אני מבין את הרצון לתת צ'אנס מסויים למוסך (לא בציניות), תאמין לי גם אני פועל כך. בעבודה הזו סמכתי על המכונאים וישבתי לי בחדר ההמתנה וחיכיתי. מה שהוציא אותי משם מספר פעמים, היו דפיקות הפטיש שנמשכו דקות ארוכות, בהפסקות, מפני שהם לא הצליחו לחלץ את המייסבים. שאלתי אותם אם זה לא עושה נזק והם אמרו שככה צריך לעשות והכל בסדר. הרגיש לי שהדפיקות לא נעשו ברגיעה ובתשומת לב יתרה, אחד מהם היה מאוד עצבני כשזה לא הלך, אבל המשיך עוד לדפוק לאחר מכן. בשורה תחתונה, הגעתי בשעה 9 למוסך לעבודה של שעתיים גג ויצאתי בשעה 3 אחה"צ. כאשר הצלחות והגלגלים ירדו ועלו מהאוטו פעמיים במשך הזמן הזה, והאוטו התחבר למחשב 3 פעמים ארוכות לניקוי התקלות שנוצרו. יכול להיות שניתן במצבים מסויימים להשתמש בפטיש לחלוץ מייסבים בצורה מקצועית, קטונתי מלהגיד אני לא בעל מקצוע, יחד עם זאת במקרה הזה התוצאה למערכת הבילום היתה קשה. בפוסט בעניין שפרסמתי, אפשר לקרוא בשלבים, על הסאגה במוסך. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?682373-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A9%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%99%D7%A3-%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%A1%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A4%D7%92%D7%A2-%D7%9B%D7%A0%D7%A8%D7%90%D7%94-%D7%91%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-abs גם הפנייה הרשמית שלי למשרד התחבורה בעניין, הייתה אחרי מחשבה ארוכה ומספר חודשים לאחר ביצוע העבודה כשעשיתי 1+1 והבנתי שמה שהלך שם היתה רשלנות לשמה. הכסף והזמן שביזבזתי אחר כך לתיקון התקלה פחות עניינו אותי, אלא יותר שהמוסך הזה לא יחזור על רשלנותו ללקוחות הבאים. המעניין היה שהבודק של משרד התחבורה שהגיע למוסך, כן מצא שם מכבש "פרס", יחד עם זאת בעלי המוסך שזכר את העבודה הזאת, לא ידע לתת הסבר מספק של מה הלך שם עם דפיקות הפטיש הארוכות וכל הזמן שינה גירסאות. לגבי סיום העניין שלי מול המוסך, נציג משרד התחבורה הציע לי שתי אופציות, או להביא להם את הצלחת שירדה מהרכב להמשך בדיקה, או להגיע עם המוסך להסדר כספי שיכסה לי את הנזק שנעשה ולבטל את התלונה נגדו. החלטתי להסתפק בבדיקה של המשרד במקום ובהלם שבעל המוסך חווה בבדיקה הזו (הוא היה נסער בשיחת טלפון איתי), והצעתי לבעל המוסך שיפצה אותי בסכום סמלי יחסית על מה ששילמתי לתיקון הנזקים (ויתרתי על פיצוי לזמן שבזבזבתי לניטור התקלות ועוגמת הנפש שחוויתי) לאחר שבעל המוסך הסכים מייד לפצות, משכתי את התלונה. שורה תחתונה ואולי הכי חשובה, אני מקווה שהמוסך ייקח את עצמו בידיים בעבודות הדומות הבאות.

תיאור פחות או יותר די מדוייק. כפי שאמרתי המוסך הקודם (זה קרה לפני 5 חודשים) פגע קשות בצלחות והטבעות הabs, על ידי דפיקות פטיש ארוכות כשהרכיב מייסבים חדשים (הגעתי אליו בגלל מייסבים אחוריים מרעישים). מערכת הבילום התחילה אט אט מאז לעשות לי יותר ויותר בעיות ככל שחלף הזמן וכפי שאתם רואים אני עדיין עסוק בתיקון הנזקים. אצל המוסך הזה ביקר השבוע נציג של משרד התחבורה עקב תלונה רשמית שלי על אותה עבודה. על התלונה והטיפול בה אספר בפוסט נפרד.

קודם כל תודה רבה על ההזמנה. איפה אתם נמצאים כי אני צפוני. בכל מקרה אבדוק גם את האופציה של הרכבת הצלחת השנייה מפירוק עם הabs המקורי מאותו רכב שלקחתי את הראשונה. עליי לציין, שלמרות שה abs חזר להיות תקין אחרי ההחלפה יש לי התחושה שהמוסך הקודם דפק ועיוות גם את הצלחת השנייה והטבעת abs שעדיין נמצאים על הרכב, כי יש לי מידי פעם חריקות חזקות בבלימה לפני עצירה.

אכן מדובר במגאן 2. היה לי גם מוזר שהמוסך אמר שלא הצליח להשיג זוג צלחות אחוריות חדשות להרכיב לי,אפילו סיניות . השאלה במצב עכשיו, באם הצלחת מפירוק בעובי מספק אם אני יכול להביא גם את השנייה המקורית מאותו רכב מפירוק ולהרכיב אותה בצד שני ובכך לסיים את העניין? כי עברתי כבר סאגה, גם כספית עם הרשלנות של המוסך הקודם שפגע בצלחות המקוריות ואני מעדיף לא להוציא עוד כסף עכשיו (אם ניתן) על זוג צלחות ומייסבים חדשים והרכבה שלהם. תודה

תודה חברים אני אבהיר לכם יותר. הצלחת המעוותת שהוחלפה ועשתה בעיות בabs, התעוותה בגלל רשלנות של מוסך אחר, שדפק עליה בהחלפת מייסבים המוסך העכשווי אמר שניסה למצוא שתי צלחות חליפיות אפילו סיניות ולא הצליח, לכן אני בעצמי בהמלצת המוסך, הלכתי לפרוקייה והבאתי צלחת מקורית שהוחלפה. לכן, זו לא צלחת שנחרטה ממדפו של המוסך. אני דרך אגב יכול ללכת לאותה פרוקייה ולאותו רכב ולהביא גם את הצלחת המקורית השנייה ממנו. לאחר ההבהרה הזו מה דעתכם על התנהלותו של המוסך העכשווי? שדרך אגב היה פעם מוסך מורשה יבואן של אחד מהמותגים היפנים.

שלום חברים, לאחרונה הוחלפה רק אחת מצלחות הבילום האחוריות ברכב בגלל עיוות שהיה בה שגרם לבעיות ב abs. הצלחת הוחלפה בצלחת מקורית מפירוק. מאז הבעייה נפתרה. שאלתי היא, האם צריך/רצוי להחליף גם את השנייה, או שלא חייב? על פניו הבעייה נפתרה ונראה שעם הצלחת השנייה אין בעייה. תודה

האם נדלקות לך מידי פעם נורות abs' esp? האם אתה מרגיש מכה בדוושת הבלם בזמן החריקות? כדאי להתחבר קודם לסורק תקלות אצלי תופעה דומה גילתה בעייה ב abs וצלחת בלם מעוותת