Jump to content

פיקנטו12

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    16

  • כאן מאז:

הנקודות של פיקנטו12

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. פיקנטו12
    שעת עבודה מתומחרת כ 300 לפני מע"מ בעקרון הם נותנים 10% הנחה על הכל גם על העבודה וגם על החלקים זה מופיע בפירוט בין העמודה השמאלית לשתי העמודות הצמודות לה. בכל מקרה אני לא טוען שהמוסך שיקר בנוגע לזה שבולם הזעזועים נזל (גם אין לי דרך לדעת) אני בעיקר תוהה כמה אני אשלם בפעם הבאה במוסך שאינו מורשה, והאם כדאי לעבור ברכב בן 8 ממוסך מורשה למוסך שאינו מורשה(אגב לפיקנטו יש 7 שנות אחריות על מנוע וגיר) שזה הטיפול הראשון שנעשה אחרי התקופה הזאת והראשון שהגיע לכאלה מחירים(הרכב כולו שווה כ 20K).
  2. פיקנטו12
    אני חושב שיחסית למוסך מורשה הם ממש בסדר, אני מנסה להבין כמה אני יכול לחסוך בטיפולים אם את כל זה הייתי עושה במוסך שאינו מורשה אבל איכותי באיזור תל אביב
  3. פיקנטו12
    אני אשתדל לסחוב עם הרכב הזה שנתיים ואחר כך למכור אותו ולהמשיך לחיות בלי רכב, המיסים על הרכב כאן מטורפים, המס על הדלק גבוה, והטיפולים יקרים. ביטוח טסט טיפולים וירידת-ערך מביאים את הרכב ל 1000 ש"ח בחודש שזה המינימום שבמנימום לפני דלק. עדיף לשכור רכב פעם-פעמיים בחודש. בכל מקרה שעת עבודה 270 ש"ח לפני מע"מ זה מחיר סטנדרטי? גם במוסכים כלליים? מחירי החלפים נראים סבירים?
  4. פיקנטו12
    כלומר אתה אומר שיתכן שהם החליפו את החלקים בטרם עת? שהבלמים לא היו זקוקים להחלפה ובכל זאת הוחלפו(כי כביכול לא היו אמורים להחזיק עוד 15K עד שנה הבא למרות שברור שאני לא אסע 15K)? שיתכן והצלחת יכלה להשאר או לעבור שיפוץ בדומה לאחורי? בכל אופן בהנחה שכל מה שעשו היה חיוני, כמה זה היה עולה במוסך שאינו מורשה?
  5. פיקנטו12
    פנס ערפל שנמצא על הפגוש ונפל פנימה(ההברגות נשברו) פעם שניה שמדביקים אותו בסיליקון(פעם קודמת היה לפני כ 4 שנים). בכל מקרה זה כסף קטן ביחס לכל השאר. כמה פחות היה לוקח המוסך הכללי? חצי על העבודה? חצי על החלפים?
  6. פיקנטו12
    הטיפול הקודם היה לפני כמעט שנתיים (22 חודשים) במהלכם הרכב נסע 12000 ק"מ כמו שרואים למעלה. זה סביר שצלחות והרפידות ישחקו בכזאת נסיעה? (אני נהג רגוע לא עובר את ה 110 קמ"ש, לא קורע את הרכב, לא מאיץ ולא בולם בחוזקה) וכן השארתי את הרכב בבוקר והלכתי לעבודה, חזרתי בסוף היום לאסוף אותו.
  7. פיקנטו12
    שלום רב, טיפלתי השבוע ברכב הפיקנטו 2012 המסכן שלי במוסך מורשה, הגיל של הרכב מצדיק טיפול 120, אבל בפועל הנסועה היא 60, לכן בחרנו טיפול 90 שהיה אמור לעלות סביב 1000 ש"ח. במהלך היום התקשרו להגיד שבולם הזעזועים באחד הצדדים מאחורה נוזל ושצריך להחליף בשני הצדדים, ואמרו שהטיפול יעלה כ 5000 ש"ח, לאחר דין ודברים וחלקים חלופיים המחיר יצא 4000 ש"ח. הרכב נוסע פעם בשבוע לעבודה ופעם בשלושה שבועות בערך למשפחה בצפון ככה שטיפול כזה יקר משבש את כל חישובי הכדאיות של החזקת הרכב מבחינתי. צירפתי את דף הטיפול, כמה היה עולה לי טיפול דומה במוסך שאינו מורשה(עלות לשעת עבודה, עלות חלפים, איכות הטיפול)? האם יש מוסך מומלץ באיזור גבעתיים/רמת-גן/תל-אביב שיכאיב לי פחות בארנק?
  8. פיקנטו12
    תודה רבה על כל התגובות. יש המלצה על שירות שבא ומתקין מצבר בבית הלקוח?
  9. פיקנטו12
    בזמן פעולת המנוע מדדתי מעל 14 וולט(14.4 אם אני זוכר נכון). לא ניסיתי להניע מיד אחרי כיבוי. בנוגע להרס המצבר וסיכויי החזרתו לחיים יש לך נסיון? (אחרי הכל לפני שבועיים הוא סחב שלושה שבועות בחניון והתניע בלי בעיה)
  10. פיקנטו12
    בעולם אידאלי אתה צודק אבל כשזה קצר דרך חוט להט שהוא נגד זה לא בהכרח. אני לא מכיר חיווט ברכבים אבל אולי בתור מנורות פחות חשובות חיברו אותן בטור דבר שגם יגן מפני קצר אם כי מאוד תמוה, מה שבטוח יש קשר בין המנורות כי אחת משפיעה על השניה. בכל מקרה מדדתי עכשיו את המצבר אחרי שעה וחצי נסיעה ושעה מנוחה והוא נותן 10.4 וולט, האם יש סיכוי להציל אותו באמצעות טעינה כלשהי או שהוא מת? האם ריקון איטי של מצבר במשך כשלושה ימים גורם למצבר למות? (לחילופין אולי זה שהוא נסה להטען בזרם גבוה מדי אחרי שהתרוקן גמר אותו)
  11. פיקנטו12
    ברור שמנורה שרופה אמורה ליצור נתק, אבל ההסבר היחידי שמצאתי להבדל בין מנורה שרופה שגורמת לבעיה להעדר מנורה כלל(דבר שלא גרם לבעיה) זה אם נוצר קצר, למשל במקרה שחוט הלהט נקרע וחוטי המתכת שמחזיקים אותו נוגעים זה בזה. כשהוצאתי את המנורה השרופה היא הייתה כסופה מבפנים ככה שאולי נוצרה הולכה בדרך אחרת. מדידת 8v הייתה לפני שנגענו ברכב, אחרי שראינו את זה לא ניסינו להתניע בלי הסוללה הניידת. עכשיו הרכב חזר משעה וחצי נסיעה מחיפה לתל אביב אלך למדוד שוב.
  12. פיקנטו12
    מצבר של VARTA משנת 2017, בלי פקקים(700₪), ומנורת החניה היתה שרופה, והשניה סרבה להכבות גם ללא מפתח עד שהחלפתי את הראשונה. לפני שבועיים חזרתי משלושה שבועות בחו"ל בזמן שהרכב בחניון תת קרקעי והוא התניע בלי לגמגם. מה גם שלפני שנתיים כל הסאגה הייתה זהה(אז רק אחרי החלפת המצבר שמתי לב לנורה שלא נכבית והחלפתי אותה). הדבר היחיד שנשמע לי הגיוני זה שהנורה קצרה את המצבר אבל זה פשוט מוזר שזה קרה פעמיים תוך שנתיים (והרס שני מצברים בדרך)
  13. פיקנטו12
    הרכב אצלי מיומו הראשון ככה שלא סביר שעבר תיקון כזה בלי שאדע. מדובר על רכב עם 50k ק"מ שחונה בחניון תת קרקעי עם אפס תאונות ותקלות (מה שנקרא יד ראשונה ממהנדס)
  14. פיקנטו12
    בדקתי את זה עכשיו כשכל הנורות תקינות, לצערי שליפת אחת ממנורות החניה לא הדליקה את השנייה. אתמול, עד שלא החלפתי את נורת החניה השרופה לא הצלחתי לכבות את השניה, בגלל זה אני חושד שאולי הנורה השרופה גרמה לקצר. בנוגע למצבר אחרי לילה מדדנו מתח בבוקר וראינו 8v אבא של חברה שלי חושד ששניים מתוך ששה התאים במצבר סיימו את חייהם, זה נשמע הגיוני או שכל ששת התאים בצורה מאוזנת ירדו ל 8v? אמדוד שוב בערב בסמוך לכיבוי הרכב.
  15. פיקנטו12
    שלום רב, אני נעזר בפורום שנים אבל פעם ראשונה כותב פוסט. יש לי פיקנטו ידנית מודל 2012, לפני שנתיים נהרס לי באותו אופן המצבר, אבל הוא היה בן 5 אז השלמתי עם זה. עכשיו זה קרה שוב ונראה שהמצבר לא מתאושש. הבעיה שקוראת היא כזאת, כאשר נשרפת אחת מנורות החניה בפנס הראשי, נורת החניה בפנס הקדמי ראשי השני נדלקת ולא נכבית גם כשהרכב כבוי ככה שהיא מרוקנת לאט את המצבר עד שהוא גמור לחלוטין. בפעם הקודמת גיליתי את זה אחרי החלפת המצבר, חשוב לציין שבפיקנטו המצבר קטן, ללא טיפול, וכיו"ב יקר ~700 ₪ קניתי תוצרת VARTA. אתמול זה קרה שוב, נזכרתי בתקלה כשראיתי שנורת החניה לא נכבית, והחלפתי אותה(אחרי 2 התנעות עם בוסטר) מאז נסעתי מת"א לחיפה והמצבר עדיין לא מצליח להתניע, אני חושש שהוא נהרס. 1. האם מישהו נתקל בתקלה המוזרה הזו? 2. האם ניתן להציל את המצבר? (יש לי ספק כוח עם הגבלת זרם למקרה שזה עוזר להטענה איטית אבל אשמח להוראות) 3. האם ניתן לתבוע מקיה מצבר חדש במקרה ויש להם תקלה תכנונית כזאת שהורסת מצברים?
×
×
  • תוכן חדש...