מאור30

עם נסיון אישי אני לגמרי לא מיתווכח אדם. זה תלוי גם ברכב יש רכבים שיקבלו חליפית בסבר פנים יפות ומייד תרגיש את ההבדל כאילו זה מקורי. מבחינת זמן עמידות על זה אין וויכוח המקורי מחזיקה יותר. אבל על הפרשים של פי 4 במקורי אפשר להחליף חליפיים לעוד 20 שנה קדימה. שוב...אם יש לבחור כסף למקורי שישים מקורי.

עושה זה בטוח שעושה..הכל תלוי עד כמה מצב התושבת שלך גרוע. אם התושבת קרועה לחלוטין ונישמעים רעשי גירגור וויברציות מטורפות אז תושבת חליפית תעשה אחלה של עבודה. אם התושבת שלך רק שקועה מעט והגומי שלם ועדיין קיים שיכוך אז לא בטוח שתרגיש בהבדל. אני בניגוד קל לאסף ואדם כן יוצא לי להשתמש בלא מעט רכבים ולא מעט תושבות חליפיות שהם עושות אחלה של עבודה. אז התושבת החליפית לא תחזיק 8 שנים היא תחזיק 5 והתושבת החליפית לא בטוח שתגרום לויברציות. רוב המוסכים כיום מישתמשים בתושבות חליפיות לרוב אין עם זה שום בעיה. כמובן שיש להדוק במקביל את שאר התושבות כדי לא להפיל אשמה רק על תושבת עליונה. אם יש לך 1000 שח למקורית, תפאדאל.

6 ליטר כניראה מדובר שמערכת הקירור כולל הבלוק ריקים לחלוטין. אז 5 ליטר אמור להספיק. גם אם לא אז אתה מקסימום במידה והנוזל הקיים ניראה ללא משקעים ונקי ניתן מעט להוסיף ממנו. לצורך השלמה.

גש למומלצים אני מאמין שעל בדיקה לא ייגבו תשלום. אתה גם תוכל לטפל אצלם כי זה כבר לא קשור לאחריות לפחות ענייני בלאי כמו צלחות/רפידות/תופים/סנדלים.

תרים טלפון לחנויות חלפים באיזורך ותבקש שיזמינו לך את השמן המקורי לפי הכמות הנידרשת.

הצחיר של העבודה סביר בהחלט. מחיר החלפים פה גבוה ולהבא כדי לחסוך עלויות תיווך תקנה את החלפים בעצמך ותיגש רק שיתקינו.

אתה האינדיקציה הכי מדוייקת לומר אם ככה אלה מכיר את הדוושה של הברקס. אם היא שוקעת לא כמו שאתה מכיר אז כניראה שצריך לבדוק לעומק את העניין. מהרעשים הייתי פחות מיתרגש כי הם נעלמים וזה כניראה גם נובע מחוסר גירוז אבל שקיעה של דוושה מעל למה שצריך כדאי לבדוק.

כניראה שהגומי של התושבת כבר בלוי מאוד והתושבת שקועה כלומר שאין שיכוך טוב. לא יודע לומר לך אם תושבת חליפית תעשה את העבודה כמו שצריך אבל בהפרשי מחירים שכאלה מול המקורי הייתי כן שוקל לשים חליפי. הפרש של פי 3 מבחינתי לפחות לא בא בחשבון. אתה תעשה את השיקולים שלך.

התושבות החלפיות לסיריון הם בסדר גמור ועמידות מניסיון של לא מעט תושבות שכאלה שהחלפתי. כדי לראות אם הבעיה בתושבת קח גק עגלה ותן קונטרה עם פלטת עץ לאגן השמן ותעלה מעט אל המנוע ואז נסה לשחזר את הרעש. כמו כן כדאי לבדוק בתא המנוע שהכל מהודק כמו בית פילטר אויר שיש לו גם נטייה לייצר חופשים בבושינגים שאליהם הוא מהודק.

מכיוון שיש לך כבר טסט וחבל לזרוק כסף פעמיים על בדיקת זיהום האויר תכבה את נורת התקלה, תגיד מהיכן אתה ומישהו באיזורך עם סורק אוניברסאלי יכבה לך ותיגש לטסט אחרי נסיעה של לפחות חצי שעה שהממיר הקטליטי חם דיו. בטסט אם לא תעבור אז תדע שיש באמת בעיה שנחוצה תיקון ואז תתקן. אצל חמותי בלאנטיס כזו אותה נורה עם אותו קוד תקלה כבר המון זמן ועברה כבר 2 טסטים מאז ואני סהכ מכבה לה את הנורה. היא אפילו לא גבולית בזיהום אויר אלא עוברת חלק. אז קודם כבה הנורה וגש הטסט.

צפונה ויותר. נידרש ברכב הזה לפרק את כל הפרונט הקידמי לחלוטין כולל מערכת הקירור והמיזוג.

גש לשמוע עוד חוות דעת כדי שלא תחליף סתם תושבת ואז כבר תחוש בעודף רעידות מתושבת חליפית או משהו כזה.

אז למה הוא דחף את הבוכנה בלי לשאוב מהמיכל עודפים לפני שנישפך? נוזל בלמים שבא במגע עם פלסטיקה וצנרת זה פחות בריא להם. בכל מיקרה מכיוון שאמרת שנעשתה החלפה של נוזל הבלמים הייתי מבצע שוב ניקוז אויר למען הסר ספק אם בוצע כמו שצריך או לא.

תרים טלפון למורשה ותשאל אותם כל כמה זמן או קמ עושים טיפול וקח הצעת מחיר כולל פירוט מה ייעשה בטיפול הקרוב ולפי זה תדע.

כדי לראות הכי טוב את מצב הבלמים יש צורך בלהוריד גלגלים. שאתה לא סומך על מישהו פשוט אל תלך אליו כי אז ההרגשה הלא בטוחה תלוונ אותך כל פעם שתעלה על הרכב.

מהיכן אתה?

אני מנקה את ה egr עם ספריי קרבורטורים אבל ברור שמפרק אותו מהרכב לפני. סיבות לניקוי שלו זה היתפסות שלו במצב פתוח בכלל עודף פיח שמצטבר שם. נורת תקלה שמצביעה עליו. אם המנוע עובד תקין כמו שצריך אל תיגע בשסתום.

ייתכן תושבת מנוע עליונה ימנית בלוייה ושקועה כבר. גש חמישהו שמבין שייבדוק זאת.

אתה חווה תופעה כלשהיא? רעידות? בעיטות בעת מעבר הילוך? משהו?

מה הבעיה לת חיזוק עם אזיקון או 2 כדי שהבית לא יירקוד?

הייתי מתחיל בניקוז אויר ממערכת הבלמים פעם נוספת. ייתכן ולא נוקז אויר כמו שצריך בהחלפת הנוזל.

אם מתאים לך להגיע עד חדרה יש פה את מוסך השלושה מקצועי ואדיב במחירים הוגנים.

איזה רפידות שמת?

לפעמים לוקח עוד קצת זמן שמחשב הרכב ילמד את המצערת מחדש. לעיתים גם נידרש איפוס שוב מחדש על ידי ניתוק המצבר והחזרתו. אם לא עוזר אז ניקוי מצערת ואיפוס שוב.

באיזה חלק של המשאבה ראית חור? ייתכן וזה חור ניקוז כזה סימטרי בהקף של ציר המשאבה?